[實用新型]一種防護臂裝置及具有其的電動托盤車

有效

• 申請號: 201420732585.1
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204415525U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 余昊;王喜恩;馬輝;陳曉宇;任仕藩;孟凡冬;楊生民
• 申請（專利權）人: 中聯重機股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于倉儲車技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種防護臂裝置及具有其的電動托盤車。

背景技術

隨著當今物流業的快速發展，以及人們節能環保意識的增強，企業對電動倉儲車需求量越來越大，這也意味對電動倉儲車的性能要求也越來越高。

現有帶扶手的站駕式電動托盤車，部分扶手機構簡單，穩定性差，無鎖緊裝置，限位大小不可調，而且缺少限速裝置，十分不安全。因為在行駛的過程中，操作者會因疏忽或短距離行駛，沒有將扶手打開便進行操作，或者扶手沒有鎖緊，產生搖擺晃動，這樣在車速太快的情況下容易出現操作人員甩出車外的安全事故。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種防護臂裝置及具有其的電動托盤車，目的是提高使用安全性。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種防護臂裝置，包括扶手架總成和旋轉設置于扶手架總成上的扶手總成，扶手架總成和/或扶手總成上設有用于使扶手總成鎖緊的鎖緊機構。

所述扶手總成的旋轉中心線位于豎直面內。

所述扶手總成設有兩個，且兩個扶手總成設在所述扶手架總成的左右兩端。

所述鎖緊機構包括氣彈簧總成，氣彈簧總成一端與所述扶手架總成連接，另一端與所述扶手總成連接，氣彈簧總成在扶手總成關閉或打開時對扶手總成?施加推力以使其鎖緊。

所述氣彈簧位于所述扶手架總成內部。

所述扶手總成包括扶手本體、轉動軸、與扶手本體固定連接且套設在轉動軸上的上軸套和套設在轉動軸上且與所述扶手架總成固定連接的下軸套，下軸套位于上軸套下方。

所述上軸套與所述轉動軸通過銷軸連接，上軸套和轉動軸上設有讓銷軸穿過的孔。

所述銷軸為彈性圓柱銷。

所述扶手總成還包括與所述轉動軸固定連接的限位板，所述氣彈簧總成與限位板連接。

所述扶手架總成上設有與所述限位板相配合且用于對處于打開狀態時的所述扶手總成進行限位的第一限位螺栓。

所述第一限位螺栓與所述扶手架總成上豎直設置的圍板為螺紋連接，第一限位螺栓的軸線與所述轉動軸的軸線相垂直。

所述限位塊的側壁設有讓所述第一限位螺栓嵌入的第一限位槽。

所述扶手架總成上設有與所述限位板相配合且用于對處于關閉狀態時的所述扶手總成進行限位的第二限位螺栓。

所述第二限位螺栓與所述扶手架總成上豎直設置的圍板為螺紋連接，且第二限位螺栓的軸線與所述圍板的側壁相垂直。

所述限位板的側壁設有讓所述第二限位螺栓嵌入的第二限位槽，第二限位槽與所述第一限位槽設在限位板相對的兩個側壁上。

所述扶手架總成上設有與所述限位板相配合且用于接收限位板旋轉位移信號的接近開關。

所述上軸套的上方設有用于限位且與所述轉動軸連接的扶手螺釘。

所述轉動軸的上端設有用于所述上軸套軸向限位的凸臺。

所述限位板與所述轉動軸的下端焊接連接。

所述限位板位于所述轉動軸下方，并通過螺栓與所述轉動軸固定連接。

本實用新型還提供一種電動托盤車，包括上述的防護臂裝置。

本實用新型電動托盤車防護臂裝置，通過設置可對扶手總成施加鎖緊力的鎖緊機構，實現扶手總成的鎖緊，避免在使用過程中扶手總成產生搖擺晃動，避免操作人員甩出車外的安全事故出現，從而可以提高使用安全性；而且，通過設置限位結構和接近開關，實現限位和保護的功能，從而可以更進一步提高使用安全性。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是第一種結構防護臂裝置的爆炸示意圖；

圖2是扶手總成與限位螺栓的配合示意圖；

圖3是扶手總成在處于打開和關閉狀態的示意圖(設置一個限位螺栓)；

圖4是限速保護原理圖；

圖5是扶手總成在處于打開和關閉狀態的示意圖(設置兩個限位螺栓)；

圖6是圖5中A處放大圖；

圖7是第二種結構防護臂裝置的爆炸示意圖；

圖8是第一種結構的轉動軸與限位板的爆炸示意圖；

圖9是第二種結構的轉動軸與限位板的爆炸示意圖；

圖中標記為：

1、接近開關；2、第一限位螺栓；3、第二限位螺栓；

4、扶手架總成；41、圍板；42、蓋板；