[實用新型]單銅環式永磁聯軸器

有效

• 申請號: 201420732482.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204290659U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 趙克中
• 申請（專利權）人: 寶雞泰華磁機電技術研究所有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K51/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型涉及一種永磁聯軸器裝置，具體涉及一種單銅環式永磁聯軸器。

背景技術

聯軸器是機械系統動力傳輸過程中經常使用的部件，廣泛應用于石油化工、動力工業、采礦和船舶、航空航天、鋼鐵工業、造紙等行業。隨著科學技術的不斷發展，聯軸器應用領域不斷擴大，技術也在不斷發展，新產品新技術層出不窮。

聯軸器的類型較多，通常根據有無補償相對位移的能力，劃分為剛性聯軸器和撓性聯軸器。

剛性聯軸器具有結構簡單、傳遞效率高的優點。但也有不能過載保護、不能緩沖減震、無法補償兩軸相對位移及提供軟啟動功能的缺點。

撓性聯軸器包括無彈性元件的撓性聯軸器和有彈性元件的撓性聯軸器，前者緩沖減震能力差，后者的傳遞效率則較低。撓性聯軸器屬于接觸式聯軸器，對中安裝誤差小且很難保證，往往由于對中安裝問題導致振動并縮短密封件和軸承的壽命，使設備溫度升高、傳遞效率降低。雖然部分撓性聯軸器允許在較大的對中誤差條件下運行，但卻會在電機和負載軸上產生周期性附加載荷，沒有從根本上解決問題。另外重載機械設備必須具有“軟啟動和過載滑差保護”的工作能力，以避免對設備造成很大的損害和易發生人身事故，?同時減小對電網的沖擊。大部分撓性聯軸器無軟啟動和過載滑差保護功能。雖然個別撓性聯軸器能提供軟啟動和過載滑差保護功能但要求對中安裝誤差要小，否則直接影響動力傳遞的效果甚至出現生產事故。現有撓性聯軸器都不同時具備：對中安裝誤差大、軟啟動和過載滑差保護三項功能。

在實際中，系統運行情況是復雜多變的，無論怎樣嚴格保證兩軸的對中，設備運行一段時間后都會產生振動，從而加速磨損、縮短設備壽命。所以為了提高旋轉設備的可靠性，消除電機軸和負載軸之間聯軸器的剛性聯接，使得電機和負載之間振動隔離、互不影響；容許更大的對中誤差，當設備受到大沖擊、過載時滑差保護設備；并能提供軟啟動功能。是未來聯軸器發展的必然趨勢。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種單銅環式永磁聯軸器，解決剛性聯軸器不能過載滑差保護、不能緩沖減震、無法補償兩軸相對位移及提供軟啟動功能的缺點。

本實用新型所采用的技術方案是，單銅環式永磁聯軸器，包括與電機軸連接的導體外轉子和與負載軸連接的永磁內轉子，導體外轉子與永磁內轉子之間徑向有固定的空氣間隙，導體外轉子包括外旋轉環和與外旋轉環機械配合的銅環，銅環與外旋轉環組成外感應體；永磁內轉子包括內旋轉環、通過粘膠均勻地粘帖在內旋轉環外表面上的瓦片式磁鐵和間隔條、以及通過粘接和焊接與內旋轉環連為一體的包封、右端環和左端環，包封、右端環、左端環、瓦片式磁鐵、間隔條和內旋轉環組成內磁環組件。

本實用新型的特點還在于，

銅環和外旋轉環通過鉚釘連接并限制銅環和外旋轉環軸向相對移動。

外旋轉環上焊接有進風擋環。

外旋轉環通過電機軸連接套連接在電機軸上，電機軸脹套將電機軸、電機軸鍵條與外旋轉環連接作為電機動力輸出機構。

內旋轉環通過負載軸脹套連接在負載軸上，并用負載軸脹套將內旋轉環與負載軸、負載軸鍵條連為一體作為負載動力輸入機構。

本實用新型的有益效果是，

1.本實用新型單銅環式永磁聯軸器，永磁體采用內側磁環結構--粘貼瓦片式磁鐵的單圓環式結構，根據傳遞功率不同，改變瓦片式磁鐵的幾何尺寸和安裝數量而設計不同規格的單銅環式永磁聯軸器。實現不同規格的單銅環式永磁聯軸器的扭矩傳遞。自有的過載滑差保護特性，確保電機、負載設備和單銅環式永磁聯軸器短時間內無損害。

2.本實用新型單銅環式永磁聯軸器為非接觸式聯軸器，隔振，容許較大的對中誤差、安裝簡單，能實現軟啟動和過載滑差保護，使用壽命長，運行可靠，免維護，傳遞效率高，節能5～20％。大大降低了系統運行費用并延長了設備的使用壽命。運用其還可縮小電機容量，消除“大馬拉小車”現象且符合國家的“節能減排”政策。

附圖說明

圖1是本實用新型單銅環式永磁聯軸器的結構圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本實用新型單銅環式永磁聯軸器導體外轉子結構圖；

圖4是本實用新型單銅環式永磁聯軸器永磁內轉子結構圖。

圖中，1.電機軸脹套，2.外旋轉環，3.銅環，4.包封，5.右端環，6.左端環，7.瓦片式磁鐵，8.間隔條，9.內旋轉環，10.負載軸脹套，11.粘膠，12.?鉚釘，13.進風擋環，14.電機軸，15.電機軸鍵條，16.負載軸，17.負載軸鍵條。

具體實施方式