[實用新型]一種便于開啟的耐壓檢查井蓋

有效

• 申請號: 201420732427.6
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204266247U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 李軍;李彬
• 申請（專利權）人: 黑龍江省正赫新型材料科技有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種便于開啟的耐壓檢查井蓋，屬于道路器材技術領域。

背景技術

市政道路人行道上設置的清淤井上安裝使用的井蓋一般是用鋼鐵澆鑄而成。這類井蓋不但沉重不易開啟，成本也比較高。目前正逐漸被鋼筋混凝土結構和復合材料等制造的井蓋所替代。但相比于鑄鐵井蓋，鋼筋混凝土結構或復合材料井蓋的強度往往較差，承載能力較低，很容易被大重量車輛壓壞。這主要是因為，目前市場上復合材料井蓋的鋼骨架構造都比較簡單，一般都是采用單層鋼筋平直交叉焊接而成。采用這種鋼骨架生產的復合材料井蓋的抗壓能力較差，不能滿足道路對其承載能力的要求，井蓋經常因其承載能力不足而破碎。這類產品的缺陷不僅影響道路交通安全存在重大安全隱患，同時增加維修使用成本。同時，現有耐壓井蓋為增強整體抗壓能力，往往將整體澆鑄，井蓋不預留開啟孔，為井蓋的開啟帶來麻煩。

發明內容

為解決現有技術中產品承載力不足的問題，本實用新型提供了一種便于開啟的抗壓檢查井蓋，所采取的技術方案如下：

本實用新型的目的在于提供一種便于開啟的耐壓檢查井蓋，包括鋼骨架和包裹鋼骨架的復合材料組成。其中，所述鋼骨架由底層鋼筋網1、上層鋼筋網2、鋼圈3、兩個方孔鋼4、頂層鋼筋圈5和支架鋼筋6組成；所述外層鋼筋網1、底層鋼筋網2和支架鋼筋6通過焊接連接于鋼圈3上，所述頂層鋼筋圈5通過焊接與支架鋼筋6連接；所述外層鋼筋網1和底層鋼筋網2，分別是由兩個垂直交叉的鋼筋層組成，每個鋼筋層由五根平行鋼筋組成；所述鋼圈3由一個帶鋼圈組成，直徑為670mm，所用帶鋼厚度為2.5mm，寬度為50mm；所述兩個方孔鋼4，通過焊接連接在外層鋼筋網1或底層鋼筋網2上，間距為337mm；所述頂層鋼筋圈5，直徑為152mm，與鋼圈3平行，間距為20mm，鋼圈3與頂層鋼筋圈5的圓心連線垂直與鋼圈3平面；所述支架鋼筋6由6根頂層支架鋼筋61和2-3根V型鋼筋62組成；所述外層鋼筋網1、底層鋼筋網2、頂層鋼筋圈5和支架鋼筋6所用鋼筋為螺紋鋼，所述鋼筋的直徑為6-8mm；所述鋼圈3，所用鋼為帶鋼，所述方孔鋼4，所用鋼為帶鋼，長40mm，寬20mm，厚2.5mm，高50mm。

所述外層鋼筋網1中外層鋼筋11與外層鋼筋12和外層鋼筋13的間距為110mm。

所述底層鋼筋網2中底層鋼筋21與底層鋼筋22和底層鋼筋23的間距為110mm。

所述外層鋼筋網1和底層鋼筋網2，外層鋼筋11與底層鋼筋21所形成的銳角為45度。

所述6根頂層支架鋼筋61，通過焊接一端連接于鋼圈3，另一端連接于頂層鋼筋圈5，6根頂層支架鋼筋61延長線交于鋼圈3與頂層鋼筋圈5圓心連線的延長線，相鄰頂層支架鋼筋61所形成銳角為60度；所述V型鋼筋62焊接于頂層支架鋼筋61的下方，V型鋼筋62尖端到頂層鋼筋圈5的垂直距離為90mm。

所述外層鋼筋網1和底層鋼筋網2，其中鋼筋層之間相對應的鋼筋間距是相等的。

本實用新型裝置還具有如下有益效果：

1，現有技術中鋼骨架的構造比較簡單，往往僅僅是通過平直交叉焊接形成網狀結構。本實用新型則所使用的鋼骨架的網絡結構更加復雜，焊接點更多，所形成的井蓋的耐壓力更高；

2，本實用新型所提供的井蓋，在鋼骨架上預留了開啟孔，制備的井蓋有開啟孔，便于檢查時開啟。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置仰視示意圖；

(1，外層鋼筋網；2，底層鋼筋網；3，鋼筋圈；4，方孔鋼；5，頂層鋼筋圈；6，支架鋼筋；11，12，13為外層鋼筋；21，22，23為底層鋼筋)。

圖2為圖1的a向剖視圖；

(1，外層鋼筋網；11，12，13為外層鋼筋；2，底層鋼筋網；21，22，23為底層鋼筋；3，鋼筋圈；4，方孔鋼；5，頂層鋼筋圈；6，支架鋼筋；61，頂層支架鋼筋；62，V型鋼筋)。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型做進一步說明，但本實用新型不受實施例的限制。

實施例1