[實用新型]一種航空機載靜電噴灑裝置

有效

• 申請號: 201420732223.2
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204310052U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 葉向陽
• 申請（專利權）人: 北京天元四維航空科技有限公司
• 主分類號: B64D1/18
• 分類號: B64D1/18;B01D50/00
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

【技術領域】

本實用新型涉及一種航空機載靜電噴灑裝置，基于高壓靜電。本裝置將霧化后的液體微粒加載上高壓靜電，利用帶有高壓靜電的液體微粒吸附大氣中的懸浮顆粒物。屬于人工影響天氣技術領域。

【背景技術】

此航空機載靜電噴灑裝置安裝在飛機機翼上，采用靜電高壓與液體霧化結合，通過高壓靜電加載環對霧化后的液體微粒加載高壓靜電處理，使帶有高壓靜電的液體微粒具有很強的靜電吸附能力。在大氣污染高的地區上空噴灑，帶有高壓靜電的液體微粒在下落的過程中來吸附空氣中的懸浮顆粒物，從而達到凈化空氣的目的，改善空氣質量。

目前在人工影響天氣技術中，還沒有飛機加裝高壓靜電噴灑的裝置，來改善空氣質量。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種航空機載靜電噴灑裝置，它可以將霧化后的液體微粒加載上高壓靜電。

本實用新型是一種航空機載靜電噴灑裝置，其特征在于：它包括靜電噴灑支架(1)、噴頭(2)、噴頭鎖緊螺母(3)、密封圈(4)、高壓靜電加載環(5)、固定螺栓(6)、自鎖螺母(7)高壓電極(8)、固定螺母(9)。

它們之間的位置連接關系是：固定螺栓(6)從高壓靜電加載環(5)的內側的固定孔穿過，用固定螺母(9)將其固定。高壓靜電加載環(5)、高壓電極(8)與靜電噴灑支架(1)用自鎖螺母(7)固定。噴頭(2)從噴頭鎖緊螺母(3)、密封圈(4)及高壓靜電加載環(5)的內側穿過，并通過噴頭鎖緊螺母(3)固定在靜電噴灑支架(1)上。(見圖3)

該靜電噴灑支架(1)做為整個高壓靜電噴灑裝置的結構主體，其形狀結構是：尾端是螺母結構，便于安裝在機翼的噴桿(10)上；中部呈筒形結構，其上設有支架結構便于高壓靜電加載環(5)、固定螺栓(6)、自鎖螺母(7)、高壓電極(8)、固定螺母(9)彼此之間的連接。

該噴頭(2)的形狀是：圓柱型；通過噴頭鎖緊螺母(3)，密封圈(4)與靜電噴灑支架(1)固定。

該高壓靜電加載環(5)的形狀是：圓筒型；通過固定螺栓(6)、固定螺母(9)和自鎖螺母(7)固定在靜電噴灑支架(1)上。

該高壓電極(8)的結構形狀是：圓環片與圓管的結合件；圓環片部分便于該件通過固定螺栓(6)和自鎖螺母(7)與靜電噴灑支架(1)固定，圓管部分便于該件與高壓導線(12)連接。

其中，噴頭鎖緊螺母(3)、密封圈(4)、固定螺栓(6)、自鎖螺母(7)固定螺母(9)均為市購連接件。

所述的航空機載靜電噴灑裝置的靜電噴灑支架(1)、噴頭(2)、噴頭鎖緊螺母(3)、密封圈(4)均為絕緣材料，防止在加載高壓靜電時產生放電，保障飛行器的安全。

本實用新型航空機載靜電噴灑裝置，優點及功效在于：通過噴頭外的高壓靜電加載環，對噴頭噴灑出霧化后的液體微粒加載上高壓靜電，使帶有高壓靜電的液體微粒具有很強的吸附能力，在下落的過程中吸附空氣中的懸浮顆粒物，從而達到凈化空氣的目的，改善空氣質量。

【附圖說明】

圖1所示為本實用新型立體圖。

圖2所示為本實用新型側面圖。

圖3所示為本實用新型爆炸圖。

圖4所示為本實用新型安裝圖。

圖5所示為本實用新型連接圖。

圖中標號如下：

1、靜電噴灑支架?2、噴頭?3、噴頭鎖緊螺母?4、密封圈?5、高壓靜電加載環?6、固定螺栓?7、自鎖螺母?8、高壓電極?9、固定螺母?10、噴桿?11、航空機載靜電噴灑裝置?12、高壓導線

【具體實施方式】

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案做進一步的說明。

見圖1—圖5，本實用新型是一種航空機載靜電噴灑裝置，其特征在于：它包括靜電噴灑支架(1)、噴頭(2)、噴頭鎖緊螺母(3)、密封圈(4)、高壓靜電加載環(5)、固定螺栓(6)、自鎖螺母(7)高壓電極(8)、固定螺母(9)。它們之間的位置連接關系是：固定螺栓(6)從高壓靜電加載環(5)的內側的固定孔穿過，用固定螺母(9)將其固定。再將固定好螺栓的高壓靜電加載環與靜電噴灑支架(1)用自鎖螺母(7)固定。高壓電極(8)通過固定螺栓(6)與靜電噴灑支架(1)用自鎖螺母(7)固定。噴頭(2)通過噴頭鎖緊螺母(3)及密封圈(4)從高壓靜電加載環(5)的內側穿過，固定在靜電噴灑支架(1)上。(見圖3)

本實用新型安裝在飛行器的左右機翼的噴桿(10)上，航空機載靜電噴灑裝置的安裝數量和安裝間隔視飛行器的大小而定(見圖4)。噴頭(2)朝飛行的反方向安裝(見圖2)。每側機翼航空機載靜電噴灑裝置(11)之間用高壓導線(12)通過高壓電極(8)相并連(見圖5)，左右機翼的航空機載靜電噴灑裝置(11)，分別與機載的高壓靜電發生器的高壓正負電極相連接。在飛行過程中，先打開液壓泵的閥門，使噴頭(2)開始工作，再將高壓靜電發生器的電門打開，使噴灑的液體微粒加載上高壓靜電。