[實(shí)用新型]一種可自潔的料車防拋灑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420732178.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN204279177U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓久劍;李壯;梁森;徐中新;喬彥軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P1/00
• 分類號(hào): B60P1/00;B60P3/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種料車防拋灑裝置，具體涉及一種可自潔的料車防拋灑裝置。

背景技術(shù)

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入了嶄新的時(shí)期，人們對(duì)公路施工質(zhì)量的要求越來(lái)越高。平整度作為路面施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，直接關(guān)系到行車的舒適性，尤其受到重視。為提高路面施工的平整度，我國(guó)科研工作者對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了很多方面的改造，也引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)。在攤鋪機(jī)外圍檢測(cè)方面，已經(jīng)摒棄原有的掛線法，采用了更為先進(jìn)的激光、超聲波等檢測(cè)方法，極大地提高了路面平整度。激光、超聲波等檢測(cè)方法，其原理是檢測(cè)路面下承層與攤鋪層的高差，從而對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行控制，但在實(shí)際施工過程中，有很多因素影響到下承層與攤鋪層高差的檢測(cè)，比如運(yùn)料車來(lái)回運(yùn)輸混合料的過程中，由于運(yùn)料車工作特性的要求，將不可避免的使少量混合料拋灑到下承層面上，從而影響外圍檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)下承層和攤鋪層高差的檢測(cè)，影響路面施工的平整度。在現(xiàn)有設(shè)備中，有些采取了加長(zhǎng)運(yùn)料車車廂底板的方法，既將車廂底板后部突出一部分，使車廂后門完全進(jìn)入車廂底板的范圍內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)上的改變能減少混合料的拋灑，但從原理上來(lái)看，仍然不能杜絕。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種可自潔?的料車防拋灑裝置，具有能夠自動(dòng)清潔，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：包括安裝在車廂底板四角均設(shè)置有支撐桿，車廂底板長(zhǎng)邊的支撐桿兩兩之間經(jīng)引導(dǎo)桿相連接，且引導(dǎo)桿上設(shè)置有刮料彈簧，刮料彈簧的一端固定于支撐桿的底部，另一端固定于刮料板上，且刮料板嵌套于引導(dǎo)桿上；

所述的刮料板經(jīng)限力撥叉連接至后底面板，后底面板一端連接液壓缸，另一端經(jīng)中間彈性板與前底面板相連接，且前底面板經(jīng)連接桿與引導(dǎo)桿一端相連接；

所述的引導(dǎo)桿的外側(cè)設(shè)置有用于引導(dǎo)前底面板、中間彈性板和后底面板的導(dǎo)軌。

所述的后底面板與液壓缸之間經(jīng)球鉸相聯(lián)接。

所述的前底面板與連接桿之間為膠結(jié)固定。

所述的限力撥叉中間處設(shè)置有兩個(gè)呈V型的撥桿。

本實(shí)用新型具有以下的有益效果：相比較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過包括安裝在車廂底板四角均設(shè)置有支撐桿，車廂底板長(zhǎng)邊的支撐桿兩兩之間經(jīng)引導(dǎo)桿相連接，且引導(dǎo)桿上設(shè)置有刮料彈簧，刮料彈簧的一端固定于支撐桿的底部，另一端固定于刮料板上，且刮料板嵌套于引導(dǎo)桿上；刮料板經(jīng)限力撥叉連接至后底面板，后底面板一端連接液壓缸，另一端經(jīng)中間彈性板與前底面板相連接，且前底面板經(jīng)連接桿與引導(dǎo)桿一端相連接。從而在液壓缸伸出時(shí)的推動(dòng)作用力下，底面板將移動(dòng)，由于導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用，底面板將形成斗形結(jié)構(gòu)，用于接住料車拋灑下來(lái)的混合料。在液壓缸收縮時(shí)的拉動(dòng)作用力下，底面板將在導(dǎo)軌的引導(dǎo)下形成一個(gè)平面，收回到車廂下面，不影響料車向攤鋪機(jī)料斗的卸料。能?夠簡(jiǎn)單可靠的收集運(yùn)料車的拋灑；且具有自動(dòng)清潔的功能，將收集到的混合料刮進(jìn)攤鋪機(jī)料斗。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型收集拋灑料時(shí)的軸側(cè)圖；

圖2為圖1中圓形部分限力撥叉的狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型收縮回車廂下面時(shí)的正視圖；

圖4為圖3中圓形部分下限力撥叉的狀態(tài)圖；

圖5為限力撥叉機(jī)構(gòu)的透視圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見圖1，本實(shí)用新型包括安裝在車廂底板1四角均設(shè)置有支撐桿11，車廂底板1長(zhǎng)邊的支撐桿11兩兩之間經(jīng)引導(dǎo)桿2相連接，且引導(dǎo)桿2上設(shè)置有刮料彈簧4，刮料彈簧4的一端固定于支撐桿11的底部，另一端固定于刮料板3上，且刮料板3嵌套于引導(dǎo)桿2上；刮料板3經(jīng)限力撥叉10連接至后底面板8，后底面板8一端連接液壓缸5，另一端經(jīng)中間彈性板7與前底面板6相連接，且前底面板6經(jīng)連接桿13與引導(dǎo)桿2一端相連接。引導(dǎo)桿2的外側(cè)設(shè)置有用于引導(dǎo)前底面板6、中間彈性板7和后底面板8的導(dǎo)軌9。后底面板8與液壓缸5之間經(jīng)球鉸14相聯(lián)接。前底面板6與連接桿13之間為膠結(jié)固定。限力撥叉10中間處設(shè)置有兩個(gè)呈V型的撥桿。