[實(shí)用新型]一種消聲器隔熱板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420732014.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204327252U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣祖安
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖宏昌汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車消聲器系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種消聲器隔熱板。

背景技術(shù)

已知汽車消聲器的周邊常設(shè)置燃油箱、空調(diào)管路等非金屬零部件，燃油箱、空調(diào)管路與消聲器的安裝距離較近，整車在高負(fù)荷工況下，消聲器輻射到周邊零部件上的熱量較高，且?guī)缀醭^周邊零部件的最高耐熱溫度，因此，需要在消聲器與周半零部件之間增加隔熱裝置。目前對于現(xiàn)有消聲器的隔熱裝置一般為隔熱板，且隔熱板多為平板結(jié)構(gòu)，消聲器從其圓周面向外輻射熱量，面板結(jié)構(gòu)的隔熱板包圍消聲器的面積較小，阻擋輻射的能力較差，導(dǎo)致隔熱板的隔熱效果較差，而且傳統(tǒng)的平板結(jié)構(gòu)剛性結(jié)構(gòu)也不夠較好，無法滿足人們的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種消聲器隔熱板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種消聲器隔熱板，包括隔熱板本體，所述隔熱板本體分為中間隔熱板部，中間隔熱板部一側(cè)邊設(shè)有第一隔熱板部，中間隔熱板部另一側(cè)邊設(shè)有第二隔熱板部，中間隔熱板部、第一隔熱板部和第二隔熱板部為一體成型，第一隔熱板部和第二隔熱板部向著相對的方向延伸，隔熱板本體的外表面上開有若干條形凹槽，條形凹槽兩端上設(shè)有圓孔。

所述隔熱板本體的外表面上的若干條形凹槽為四個(gè)。

所述隔熱板本體的外表面上的兩側(cè)邊的條形凹槽兩端設(shè)有圓孔，圓孔與條形凹槽連接在一起。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過中間隔熱板部、第一隔熱板部和第二隔熱板部為一體成型，且第一隔熱板部和第二隔熱板部向著相對的方向延伸，從而有利于阻擋消聲器熱輻射的能力，隔熱效果明顯增強(qiáng)，且一體成型的隔熱板本體剛性強(qiáng)度更好，提高了使用壽命；第一隔熱板部和第二隔熱板部向著相對的方向延伸，隔熱板本體的外表面上開有若干條形凹槽，條形凹槽兩端上設(shè)有圓孔，使得隔熱板本體有利于和消聲器設(shè)備連接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種消聲器隔熱板，包括隔熱板本體1，所述隔熱板本體1分為中間隔熱板部11，中間隔熱板11部一側(cè)邊設(shè)有第一隔熱板部12，中間隔熱板部11另一側(cè)邊設(shè)有第二隔熱板部13，中間隔熱板部11、第一隔熱板部12和第二隔熱板部13為一體成型，第一隔熱板部12和第二隔熱板部13向著相對的方向延伸，隔熱板本體1的外表面上開有若干條形凹槽14，條形凹槽14兩端上設(shè)有圓孔15，所述隔熱板本體1的外表面上的若干條形凹槽14為四個(gè)，所述隔熱板本體1的外表面上的兩側(cè)邊的條形凹槽14兩端設(shè)有圓孔15，圓孔15與條形凹槽14連接在一起。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過中間隔熱板部、第一隔熱板部和第二隔熱板部為一體成型，且第一隔熱板部和第二隔熱板部向著相對的方向延伸，從而有利于阻擋消聲器熱輻射的能力，隔熱效果明顯增強(qiáng)，且一體成型的隔熱板本體剛性強(qiáng)度更好，提高了使用壽命；第一隔熱板部和第二隔熱板部向著相對的方向延伸，隔熱板本體的外表面上開有若干條形凹槽，條形凹槽兩端上設(shè)有圓孔，使得隔熱板本體有利于和消聲器設(shè)備連接。