[實用新型]發動機臺架雙向加載裝置

有效

• 申請號: 201420731996.9
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204269376U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 祁振楠;李寶滿;王順利
• 申請（專利權）人: 天津雷沃動力有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 范建良

技術領域

本實用新型涉及發動機臺架試驗技術領域，特別涉及一種發動機臺架雙向加載裝置。

背景技術

在內燃機行業中，對發動機進行臺架試驗是檢驗發動機性能的常見方法。目前，一般的發動機試驗臺架僅能對發動機飛輪端進行模擬測試，以獲得發動機的轉速、扭矩、油耗等參數。而在發動機上，由曲軸皮帶輪及相關部件是構成的曲軸皮帶輪端也是關鍵結構。曲軸皮帶輪通過皮帶連接風扇皮帶輪，從而連接風扇，還可通過皮帶連接其他如空壓機等零部件。在整車中由于工作環境的差異，曲軸皮帶輪端的負荷也不盡相同。曲軸皮帶輪、皮帶輪螺栓、皮帶等零部件隨著負荷的不同，其工作情況也在發生變化，因此在發動機臺架試驗中對構成曲軸皮帶輪端的這些零部件進行可靠性、耐久性考核，以了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限也十分必要。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能同時測試發動機飛輪端和曲軸皮帶輪端，從而能全面模擬發動機實際工況，提高發動機臺架試驗能力的發動機臺架雙向加載裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種發動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺，在試驗平臺上固定安裝有用于支撐發動機的支架，在試驗平臺上位于支架的一側設置有飛輪端測功機，飛輪端測功機的輸入端與待測試發動機的飛輪盤驅動連接，其特征在于：還包括曲軸皮帶輪端測功機，該測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置，在該測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過皮帶與待測試發動機的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。

本實用新型還可以采用的技術方案為：

在曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺之間設有兩縱向導軌和兩橫向導軌，兩縱向導軌的上端和兩橫向導軌的上端均設有T型槽；曲軸皮帶輪端測功機支撐在兩縱向導軌上，兩縱向導軌支撐在兩橫向導軌上，兩橫向導軌固定在試驗平臺上；曲軸皮帶輪端測功機通過安裝在兩縱向導軌T型槽內的T型螺栓與兩縱向導軌可拆卸式固定連接，在兩橫向導軌上位于每個縱向導軌的兩側分別設有第一擋塊和第二檔塊，兩擋塊通過安裝在兩橫向導軌T型槽內的T型螺栓與橫向導軌可拆卸式固定連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本發動機臺架雙向加載裝置，一方面通過飛輪端測功機來測試發動機的轉速、扭矩、油耗等參數，另一方面曲軸皮帶輪端測功機則可以根據需求調整加載功率，測試曲軸皮帶輪及相關零部件在不同載荷下的工作情況，從而了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限，對這些零部件進行可靠性、耐久性考核。總之，采用本雙向加載裝置能全面模擬發動機實際工況，提高發動機臺架試驗能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺的連接示意圖。

圖中：1、試驗平臺；2、支架；3、飛輪端測功機；4、飛輪盤；5、曲軸皮帶輪端測功機；6、皮帶輪連接盤；7、皮帶；8、皮帶輪；9、縱向導軌；10、橫向導軌；11、第一擋塊；12、第二擋塊；1’、待測試發動機。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1和2，一種發動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺1，在試驗平臺上固定安裝有用于支撐發動機的支架2，在試驗平臺上位于支架的一側設置有飛輪端測功機3，飛輪端測功機的輸入端與待測試發動機的飛輪盤4驅動連接。本雙向加載裝置還包括曲軸皮帶輪端測功機5，該測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置。在該測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤6，皮帶輪連接盤通過皮帶7與待測試發動機1’的曲軸皮帶輪端的皮帶輪8連接。