[實用新型]一種可拆卸式爬梯

有效

• 申請號: 201420731908.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204283202U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 鄭傳平;劉翀原
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: E06C9/08
• 分類號: E06C9/08
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型屬于鐵路貨車技術領域，特別涉及一種可拆卸式爬梯。

背景技術

在雙層鐵路貨車上、下層平臺之間，為了方便作業人員進入上層平臺，或者從上層平臺下到下層平臺，或者從下層平臺下到地面，通常需要設置直扶梯。

隨著鐵路事業的發展，為使作業人員在雙層鐵路貨車中上下樓梯更方便，現如今已對雙層鐵路貨車中由扶手與扶梯構成的爬梯結構設計要求越來越高，現有技術中所設計的爬梯結構往往直接將雙層鐵路貨車上層平臺上的防護立柱直接作為扶手，然后在下層平臺上安裝豎直扶梯，作業人員需要從下層平臺運行至上層平臺時，需要攀爬至豎直扶梯的上部，然后手抓上層平臺上的防護立柱，以此進入上層平臺，此過程中由于將防護立柱直接作為扶手，使得扶梯與扶手間過渡距離太大，不滿足標準要求，不夠人性化，且極易造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可拆卸式爬梯，該爬梯在雙層鐵路貨車的上側梁處安裝扶手組件，克服了現有技術中將防護立柱直接作為扶手，進而使得扶梯與扶手間過渡距離太大，極易造成安全事故的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可拆卸式爬梯，應用于雙層鐵路貨車，所述雙層鐵路貨車包括上側梁、下側梁及防護立柱，所述防護立柱安裝在所述上側梁上，所述爬梯包括：扶手組件，所述扶手組件安裝在所述上側梁上，且所述扶手組件與所述防護立柱連接；扶梯組件，所述扶梯組件安裝在所述下側梁上，且所述扶梯組件與所述扶手組件連接，使作業人員通過依次攀爬所述扶梯組件、所述扶手組件從所述鐵路貨車的所述下側梁運行至所述鐵路貨車的所述上側梁；其中，所述扶手組件與所述扶梯組件相連接的一端設置成彎曲結構，使所述扶梯組件與所述扶手組件之間以圓弧過渡。

可選的，所述扶梯組件遠離與所述扶手組件相連接的一端設置成偏角結構，使所述扶梯組件呈偏角結構的一端與外界軌面之間的垂直距離隨機可調。

可選的，所述扶手組件包括：第一扶手，所述的第一扶手的頂部與所述防護立柱活動連接，使所述第一扶手與所述防護立柱之間可拆卸，所述第一扶手的底部與所述扶梯組件活動連接，使所述第一扶手與所述扶梯組件之間可拆卸，且所述第一扶手的底部設置成彎曲結構，使所述扶梯組件與所述第一扶手之間以圓弧過渡；第二扶手，所述的第二扶手的頂部與所述防護立柱活動連接，使所述第二扶手與所述防護立柱之間可拆卸，所述第二扶手的底部與所述扶梯組件活動連接，使所述第二扶手與所述扶梯組件之間可拆卸，且所述第二扶手的底部設置成彎曲結構，使所述扶梯組件與所述第一扶手之間以圓弧過渡。

可選的，所述扶梯組件包括：第一支座，所述第一支座安裝在所述上側梁上；第二支座，所述第二支座安裝在所述下側梁上；扶梯，所述扶梯的頂部分別與所述第一扶手的底部、第二扶手的底部活動連接，使所述第一扶手、所述第二扶手分別與所述扶梯之間可拆卸，所述扶梯與所述第一扶手之間相連接的部位、所述扶梯與所述第二扶手之間相連接的部位分別固定在所述第一支座上，使所述第一支座作為上緊固件對所述扶梯與所述第一扶手、所述第二扶手之間的連接進行緊固，所述扶梯的中下部位固定在所述第二支座上，使所述第二支座作為下緊固件對所述扶梯的中下部位進行緊固，所述扶梯的底部設置成偏角結構，使所述扶梯的底部與外界軌面之間的垂直距離隨機可調。

可選的，所述扶梯包括：側柱，所述側柱的頂部分別與所述第一扶手的底部、第二扶手的底部活動連接，使所述第一扶手、所述第二扶手分別與所述側柱之間可拆卸，所述側柱的中下部位固定在所述第二支座上，且所述側柱由扁鋼或者板材切割下料制成；橫桿，所述橫桿與所述側柱固定連接，且所述橫桿由圓鋼制成。

可選的，所述第一扶手與所述第二扶手以所述扶梯為中心對稱軸對稱分布在所述上側梁上。

可選的，所述的第一扶手的頂部與所述防護立柱之間的活動連接是螺紋連接或者鉚接；和/或，所述的第二扶手的頂部與所述防護立柱之間的活動連接是螺紋連接或者鉚接。

可選的，所述扶梯的頂部與所述第一扶手的底部之間的活動連接是螺紋連接或者鉚接；和/或，所述扶梯的頂部與所述第二扶手的底部之間的活動連接是螺紋連接或者鉚接。

可選的，所述第一支座與所述上側梁之間的連接是焊接、螺紋連接或者鉚接；和/或，所述第二支座與所述下側梁之間的連接是焊接、螺紋連接或者鉚接。

可選的，所述橫桿與所述側柱之間的固定連接是焊接。