[實用新型]一種新型汽車安全提醒裝置

有效

• 申請號: 201420731865.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204242404U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 唐添怡
• 申請（專利權）人: 唐添怡
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車安全提醒裝置，更具體的說是涉及一種彎道會車燈體。

背景技術：

現在的彎道路段的彎道角上都會設有一個鏡子，能夠看到對面彎道的路況，但晚上的時候，光線較暗，車燈照射到鏡子上后就會將燈光折射到對面車道的車子上，這樣就會造成對面車主看不清彎道路況，就很容易造成事故，如果設計一種能提醒對面車道的裝置的話就可以解決這個問題，所以設計一種彎道會車燈體是十分有益的。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種彎道會車燈體，在彎道兩端均設置有燈體，當彎道一端有車輛時，該燈體上的超聲探測器向另一端燈體上的無線收發器發出信號，使得其燈體上的紅燈亮，從而保證彎道只有一端通過車輛，提高汽車過彎道的安全性。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種新型汽車安全提醒裝置，包括安裝有紅燈和綠燈的信號燈燈體，燈體內部設置有控制系統，燈體上部設置有太陽能板，其特征在于：所述彎道兩端分別設有所述燈體，兩燈體之間通過線路相連接；所述控制系統包括微處理模塊和蓄電池，燈體上還設有與所述控制系統相連接的超聲探測器和無線收發器，太陽能板與所述蓄電池電連接。

作為改進，所述彎道一端燈體上的超聲探測器與另一端燈體上的無線收發器電連接，當一端燈體上的無線收發器觸發時，該燈體上的紅燈亮，另一端燈體上的綠燈亮。

作為改進，所述燈體上還設有一風力發電裝置，該風力發電裝置包括風車和發電機，發電機與所述蓄電池電連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型在彎道兩端均設置有燈體，當彎道一端有車輛駛來時，該燈體上的超聲探測器向另一端燈體上的無線收發器發出信號，使得其燈體上的紅燈亮，從而保證彎道只有一端通過車輛，提高汽車過彎道的安全性；同時燈體上的太陽能板和風力發電裝置通過蓄電池蓄能并為其提供電能，保證燈體正常工作，節能環保且使用安全、方便。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型控制系統的電原理圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定。

實施例

參照附圖1和圖2，一種新型汽車安全提醒裝置，包括安裝有紅燈11和綠燈12的信號燈燈體1，燈體1內部設置有控制系統，燈體1上部設置有太陽能板2，所述彎道3兩端分別設有所述燈體1，兩燈體1之間通過線路相連接；所述控制系統包括微處理模塊和蓄電池，燈體1上還設有與所述控制系統相連接的超聲探測器4和無線收發器5，太陽能板2與所述蓄電池電連接。

所述彎道3一端燈體1上的超聲探測器4與另一端燈體1上的無線收發器5電連接，當一端燈體1上的無線收發器5觸發時，該燈體1上的紅燈11亮，另一端燈體1上的綠燈12亮。

本實施例中，所述燈體1上還設有一風力發電裝置6，該風力發電裝置6包括風車61和發電機(其設置在燈體1內部，屬于公知技術，圖中未標出)，發電機與所述蓄電池電連接。

工作過程如下：

當彎道3一端有車輛駛來時，該端燈體1上的超聲探測器4向另一端燈體1上的無線收發器5發出信號，使得另一端燈體1上的無線收發器5觸發控制其燈體1上的紅燈11亮，當兩端同時有車輛駛來時，根據前期分析考察道路的情況和車輛記錄，設定控制系統，使其中一端的車輛優先通行，從而保證彎道3只有一端通過車輛，提高汽車過彎道3的安全性，避免事故發生，同時，太陽能板2和風力發電裝置6通過蓄電池蓄能，節能環保且進一步保證燈體1能全天正常工作。