[實用新型]一種可拆卸后視鏡雨刷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420731418.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204309748U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 張維峰;夏芝安;歸文強;薛昊強
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，涉及汽車后視鏡，具體涉及一種可拆卸后視鏡雨刷。

背景技術

當前中國，汽車保有量日益增多，因為天氣原因導致的交通事故也日益增多。在因為天氣原因導致的交通事故中，駕駛員視線受阻時產生交通事故的一大原因。

目前市場上流通的汽車，基本都在前擋風玻璃處安置了電動雨刷器。但對于保證駕駛員左右后視線的后視鏡缺保護不足。當出現(xiàn)大雨或者大霧天氣時，后視鏡上沾附的水滴會對駕駛員的后方視野產生影響，進而影響駕駛安全。目前在高檔汽車中，對于這種情況采用的解決方法是應用防霧效果較好的鏡面玻璃，但在中低檔汽車上還沒有較好的解決方法。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種可充電的便于拆裝的汽車后視鏡雨刷裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn)：

一種可拆卸后視鏡雨刷，包括殼體和穿過殼體上的導向孔伸出殼體外部的雨刷桿，雨刷桿伸出殼體外的端部固結有與后視鏡正面接觸的雨刷頭；

殼體外壁上設置有帶有吸盤的連桿機構，吸盤用于吸附在后視鏡背面將殼體懸掛在后視鏡下方，并且使得雨刷頭能夠與后視鏡正面接觸；

殼體內部安裝有馬達，馬達帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動渦輪轉動，渦輪通過第一轉動軸同軸設置有第一齒輪，第一轉動軸的兩端轉動式安裝在殼體內相對的側壁上，第一齒輪在渦輪的帶動下轉動；

第一齒輪與第二齒輪嚙合傳動，第二齒輪通過第二轉動軸同軸設置有凸輪，第二轉動軸的兩端轉動式安裝在殼體內相對的側壁上，凸輪在第二齒輪的帶動下轉動；

雨刷桿伸入殼體內的端部固結有橫桿，凸輪在轉動過程中與橫桿接觸，使得橫桿帶動雨刷桿在豎向作往復運動，雨刷桿在穿出的設置在殼體上的導向孔的導向下，帶動雨刷頭在后視鏡正面反復擦拭。

本實用新型還具有如下區(qū)別技術特征：

所述的連桿機構包括端部固結有吸盤的第一連桿和端部固結在殼體外壁上的第二連桿，第一連桿和第二連桿之間通過緊固螺栓鉸接，可以調節(jié)第一連桿和第二連桿之間的角度。

所述的第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，形成一個減速齒輪組。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下技術效果：

本實用新型具有安裝便捷、一體化的優(yōu)點，隨用隨裝，避免了對汽車外形導致的不必要影響。同時，本實用新型采用了雨刷頭上下滑動的方式，使滑動行程變短，使清潔后視鏡表面更快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是圖1的拆分結構示意圖。

圖3是圖1的傳動部分結構示意圖。

圖中各個標號的含義為：1-殼體，2-導向孔，3-雨刷桿，4-雨刷頭，5-吸盤，6-連桿機構，(6-1)-第一連桿，(6-2)-第二連桿，(6-3)-緊固螺栓，7-馬達，8-蝸桿，9-渦輪，10-第一轉動軸，11-第一齒輪，12-第二齒輪，13-第二轉動軸，14-凸輪，15-橫桿。

以下結合附圖對本實用新型的具體內容作進一步詳細解釋說明。

具體實施方式

以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。

實施例：

遵從上述技術方案，如圖1至圖3所示，本實施例給出一種可拆卸后視鏡雨刷，包括殼體1和穿過殼體1上的導向孔2伸出殼體1外部的雨刷桿3，雨刷桿3伸出殼體1外的端部固結有與后視鏡正面接觸的雨刷頭4；

殼體1外壁上設置有帶有吸盤5的連桿機構6，吸盤5用于吸附在后視鏡背面將殼體1懸掛在后視鏡下方，并且使得雨刷頭4能夠與后視鏡正面接觸；

殼體1內部安裝有馬達7，馬達7帶動蝸桿8轉動，蝸桿8帶動渦輪9轉動，渦輪9通過第一轉動軸10同軸設置有第一齒輪11，第一轉動軸10的兩端轉動式安裝在殼體1內相對的側壁上，第一齒輪11在渦輪9的帶動下轉動；

第一齒輪11與第二齒輪12嚙合傳動，第二齒輪12通過第二轉動軸13同軸設置有凸輪14，第二轉動軸13的兩端轉動式安裝在殼體1內相對的側壁上，凸輪14在第二齒輪12的帶動下轉動；

雨刷桿3伸入殼體1內的端部固結有橫桿15，凸輪14在轉動過程中與橫桿15接觸，使得橫桿15帶動雨刷桿3在豎向作往復運動，雨刷桿3在殼體1上的導向孔2的導向下，帶動雨刷頭4在后視鏡正面反復擦拭。