[實(shí)用新型]集裝箱用防移動(dòng)單頭連接件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420731078.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN204237047U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪偉
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種集裝箱上使用的連接件，具體涉及一種防止相鄰上下集裝箱發(fā)生移動(dòng)的集裝箱用防移動(dòng)單頭連接件。

背景技術(shù)

集裝箱在海運(yùn)運(yùn)輸過程中在船上需要多層疊加。集裝箱在疊加前需要采用及防止豎直相鄰集裝箱相對(duì)水平移動(dòng)的上下連接件，現(xiàn)有技術(shù)中，上下連接件通常采用普通的定位錐來實(shí)現(xiàn)，普通定位錐多采用鑄造件，其不足之處在于：連接牢固性較為一般，無法安全限制相鄰集裝箱的相對(duì)移動(dòng)，且鑄造件容易損壞，一旦破損就直接卡到集裝箱角件里影響集裝箱正常起吊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、切斷精度高的集裝箱用防移動(dòng)單頭連接件，并且實(shí)現(xiàn)整體鍛造，極大的提高了產(chǎn)品的安全性和使用壽命。

一種集裝箱用防移動(dòng)單頭連接件，包括中間隔板及插入塊，所述插入塊呈工字型，包括垂直于中間隔板正面或反面的外圓弧形板，以及外圓弧形板兩端部的外圓弧形加強(qiáng)筋。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述插入塊設(shè)置在中間隔板的正面，中間隔板的反面設(shè)有連接件底座。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述連接件底座呈橢圓環(huán)形。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述中間隔板及插入塊一體成型。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便集裝箱箱體的上下連接，具有連接安全、牢固、易拆卸的優(yōu)勢(shì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1至圖4，本實(shí)用新型提供的一種集裝箱用防移動(dòng)單頭連接件，包括中間隔板1及插入塊2，插入塊2設(shè)置在中間隔板1的正面或反面，中間隔板1的另一面設(shè)有連接件底座3，插入塊2與連接件底座3分別插入豎直相鄰集裝箱(圖未示)的側(cè)壁開孔中，插入塊2呈工字型，包括垂直于中間隔板1正面和反面的外圓弧形板21，以及外圓弧形板21兩端部的外圓弧形加強(qiáng)筋22，連接件底座3呈橢圓環(huán)形，與下方集裝箱的側(cè)壁開孔相適配。

使用時(shí)，將插入塊2插入到相鄰集裝箱(圖未示)的側(cè)壁開孔中即可完成連接。外圓弧形板21可根據(jù)使用需要進(jìn)行加高，已提升其連接時(shí)的穩(wěn)定度，加強(qiáng)筋22防止豎直相鄰集裝箱在相對(duì)水平移動(dòng)時(shí)，外圓弧形板21由于強(qiáng)度不夠，而造成的斷裂現(xiàn)象。從整體穩(wěn)定性及制造成本考慮，中間隔板1及插入塊2建議采用一體成型的方式，采用強(qiáng)度較高的材料制造即可。

此種結(jié)構(gòu)的連接件適用于較底層的相鄰上下集裝箱之間，晃動(dòng)幅度低于高層的集裝箱，采用橢圓環(huán)形的連接件底座3更方便安裝。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。