[實用新型]快速裝卸齒圈的齒圈外圓跳動檢具結構

有效

• 申請號: 201420730880.3
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN204313729U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 陳建軍
• 申請（專利權）人: 重慶新紅旗缸蓋制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

???本實用新型涉及一種檢具，具體涉及一種快速裝卸齒圈的齒圈外圓跳動檢具結構。?

背景技術

齒圈通常具有外圓和內齒，通常應用于汽車變速器或同步器等結構中，起到接合動力或支撐內齒輪的作用。為了保證齒圈的加工質量，通常要對齒圈外圓的跳動值進行檢測，其檢測原理是齒圈轉動一周，檢測測頭在齒圈徑向外圓上相對于齒圈中軸線的最大變動值，其意義在于反映齒圈轉動誤差中因基圓的幾何偏心所引起的徑向誤差分量，這個誤差分量在一指定范圍內時，才滿足齒圈的加工要求。

???現有用于齒圈外圓跳動的檢具，其結構包括基座和相對設置在基座上的兩個支撐臺，兩個支撐臺上均傳設有中軸線在一條水平線上的兩個頂尖，檢測時，將齒圈套設于帶有外花鍵的階梯軸上，兩個頂尖頂緊階梯軸的兩端，基座上方設置百分表，百分表下部伸出有觸頭，齒圈轉動時，觸頭與齒圈外圓接觸，通過百分表來讀數。

為了便于裝卸齒圈，兩個頂尖一個是固定的，一個是可軸向移動的。現有技術中，把手的端部與頂尖的側面是直接相連的，通過手握把手推動頂尖軸向移動，來實現齒圈的拆裝。上述結構存在以下問題：1.每次都是依靠操作人員手動操作，兩頂尖的定心對中精度低；2.手動操作，齒圈的裝卸動作慢，導致齒圈的檢測效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種頂尖對中精度高，可實現齒圈的快速裝卸的檢具結構。

本實用新型方案如下：

快速裝卸齒圈的齒圈外圓跳動檢具結構，包括基座和基座上相對設置的兩個支撐臺，其中一個支撐臺上傳設有固定頂尖，另一個支撐臺上傳設有活動頂尖，固定頂尖和活動頂尖的軸向中心線在一條水平線上，還包括限位板、第一V形桿和第二V形桿，第一V形桿和第二V形桿均包括V形拐角、第一支腳和第二支腳，第一V形桿和第二V形桿的V形拐角均鉸接在同一軸銷上，第一V形桿的第一支腳與活動頂尖的一端鉸接，第一V形桿和第二V形桿的第一支腳的端部均為從上到下向內傾斜的斜面，該斜面可與限位板的端部相抵，第一V形桿和第二V形桿的第二支腳的下方均設有復位彈簧，第一V形桿和第二V形桿的第二支腳的端部均與氣缸的活塞桿連接，所述限位板上設有卡接第一V形桿和第二V形桿的第一支腳尖端的限位槽，限位板靠近第一V形桿和第二V形桿的一端具有擺動自由度。

本方案工作原理如下：裝夾齒圈時，將齒圈套于帶有外花鍵的階梯軸上，階梯軸一端由固定頂尖頂持，由氣缸的活塞桿帶動第一V形桿的第二支腳以軸銷為轉軸內擺，第一V形桿的第一支腳外擺，外擺過程中，第一V形桿的第一支腳端部的斜面與限位板相抵，并迫使限位板下擺，限位板對第一V形桿的第一支腳起到穩定導向的作用，由于第一V形桿的第一支腳與活動頂尖的一端是鉸接的，因此將帶動活動頂尖軸向前進，直至第一V形桿的第一支腳尖端卡接在限位板上的限位槽內定位，活動頂尖頂緊階梯軸的另一端。

卸下齒圈時，另一氣缸的活塞桿帶動第二V形桿的第二支腳以軸銷為轉軸內擺，第二V形桿的第一支腳外擺，第二V形桿的第一支腳端部的斜面抵住限位板，迫使限位板再次下擺，直至第一V形桿的第一支腳尖端將脫離限位槽，并在復位彈簧的作用下，第一V形桿的第一支腳復位，從而帶動與第一支腳連接的活動頂尖后退，此時可卸下齒圈。

本方案與現有技術相比，其優點在于：1.限位板上設置了限位槽，對第一V形桿的第一支腳具有限位作用，使活動頂尖頂緊階梯軸端部時與固定頂尖的定心對中更準確，精度更高；2.采用氣缸帶動兩個V形桿動作，齒圈的裝卸實現半自動化，裝卸效率更高。

進一步，限位板遠離第一V形桿和第二V形桿的一端下部設有扭簧。

進一步，限位板遠離第一V形桿和第二V形桿的一端下部設有拉簧，限位板的中部設有支點。

進一步，為了更好的與第一V形桿和第二V形桿的斜面配合，限位板與斜面相抵的端部為球面。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例檢具的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中活動頂尖的控制機構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

附圖中的附圖標記包括：基座1、支撐臺2、固定頂尖3、活動頂尖4、階梯軸5、齒圈6、支架7、百分表8、第一支腳9、第一V形桿10、第二V形桿11、斜面12、復位彈簧13、活塞桿14、限位板15、扭簧16。