[實用新型]帶有旁路通風機構的間接空冷系統

有效

• 申請號: 201420730589.6
• 申請日: 2014-11-30
• 公開（公告）號: CN204373446U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 李日鑫;張新海;馬曉峰;孫玉慶
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團山西省電力勘測設計院
• 主分類號: F28C1/00
• 分類號: F28C1/00
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

本實用新型涉及一種空氣冷卻系統，特別涉及一種火力發電廠或核電發電廠的間接空氣冷卻系統。

背景技術

近年投運的間接空冷機組，在冬季低氣溫段，經常發生散熱器凍結事故。嚴重時會導致水循環中斷，散熱器凍裂，甚至間接空冷系統停運。存在散熱器更換工作量大和維修時間長的問題。造成凍結的主要原因是進入散熱器內的熱量減少，通過散熱器的冷空氣流量大于其散熱所需空氣流量。現有的防凍措施是通過冷卻三角散熱器的百葉窗開度來調節控制通過散熱器的空氣量的。從實際運行情況看，由于設備制造誤差以及磨損等原因，往往長時間運行后，無法保證各扇區百葉窗開度的一致性或百葉窗全關時的嚴密性，造成散熱器百葉窗產生“漏風”問題。由于通過百葉窗泄露的風會經過散熱器表面，因此易造成散熱器凍結。特別是采用“煙塔合一”間冷塔時，在冬季低氣溫時段，即使散熱器百葉窗全關閉，所泄漏的風對散熱器仍過量，但對于采用“煙塔合一”型式的間冷系統整體進入間冷塔內的空氣量又顯不足，不能滿足塔內煙氣抬升所需的間冷塔出口空氣流速的要求值。

發明內容

本實用新型提供了一種帶有旁路通風機構的間接空冷系統，解決了現有的間接空氣冷卻塔的散熱器容易發生凍結的技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案解決以上技術問題的：

一種帶有旁路通風機構的間接空冷系統，包括間接空氣冷卻塔筒體、帶有底部支撐架的冷卻三角散熱器和展寬平臺，在間接空氣冷卻塔筒體與展寬平臺之間設置有展寬平臺支撐柱，在底部支撐架的外側四周設置有密封板，在冷卻三角散熱器上設置有百葉窗，在密封板上設置有旁路通風孔，在旁路通風孔上設置有風量調節板裝置。

在密封板上均布有多個旁路通風孔。

根據散熱器的防凍和冷卻塔進風量需求設定旁路通風孔開孔數量和尺寸。

本實用新型是通過新增設的旁路通風孔來減少通過散熱器表面通風量，可有效防止由于百葉窗關閉不嚴密，使過多冷空氣流經散熱器而造成散熱器凍結。同時通過設置該旁路通風孔可滿足?“煙塔合一”型式的間冷系統在低氣溫期所需的進塔空氣量，滿足煙氣在塔內抬升所需空氣量，以達到滿足煙氣擴散目的。本實用新型系統簡單、安裝方便、容易控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的冷卻三角散熱器1、密封板4及通風孔5之間的關系示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

一種帶有旁路通風機構的間接空冷系統，包括間接空氣冷卻塔筒體7、帶有底部支撐架3的冷卻三角散熱器1和展寬平臺6，在間接空氣冷卻塔筒體7與展寬平臺6之間設置有展寬平臺支撐柱8，在底部支撐架3的外側四周設置有密封板4，在冷卻三角散熱器1上設置有百葉窗2，在密封板4上設置有旁路通風孔5，在旁路通風孔5上設置有風量調節板裝置9。

在密封板4上均布有多個旁路通風孔5。

本實用新型讓一部分塔外冷空氣通過設置在冷卻三角散熱器底部密封板4上的旁路通風孔5進入塔內，由于該部分空氣沒有經過散熱器，也就減少了通過散熱器的冷空氣流量。具體原理是流經該旁路的冷空氣與流經散熱器的熱空氣混合后的空氣溫度低于全部空氣通過散熱器后的空氣溫度，減小了冷熱空氣的密度差，因此塔的抽力減少。抽力減少又可進一步降低由于自然抽力強制通過散熱器的空氣流量，減小散熱器凍結危險。對于“煙塔合一”型式的間冷塔，冷熱兩部分的混合空氣流量總量能夠滿足塔出口處的流速要求。本實用新型適用于300MW級-1000MW級間冷機組，特別適用于供熱機組間冷塔、“兩機一塔”和“煙塔合一”間冷系統。