[實用新型]管件

有效

• 申請號: 201420730263.3
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204372333U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張愛玉
• 申請（專利權）人: 張愛玉
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02;F16L55/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種管件。

背景技術

????在汽車中需要用到各種各樣的管件，如輸油管，目前有一種管件，其包括管件本體和支架，支架與汽車車架相固定，支架用于支撐管件本體。但上述管件在實際使用時，支架不能很穩固的支撐管件本體，管件本體容易從支架上滑落，從而使管件本體位置不穩固。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可以穩固的支撐管件本體的管件。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的管件，它包括管件本體和用于支撐管件本體的支架，所述的支架包括半圓環形的第一支架和平板狀的第二支架，第一支架開口朝上設置，第一支架的內圓弧面與管件本體的外壁相吻合，第一支架的內圓弧面上設置有橡膠層，橡膠層與第一支架的內圓弧面相固定，管件本體放置在橡膠層上，第一支架的外圓弧面與第二支架的一表面相固定，第二支架的兩側分別設置有安裝孔。

作為優選，所述的管件本體的內壁上設置有防腐層。

作為優選，所述的第一支架和第二支架一體成型設置。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點：

本實用新型中，管件本體放置在第一支架的內圓弧面的橡膠層上，管件本體的外壁與橡膠層的接觸面積較大，管件本體的外壁與橡膠層之間的摩擦力較大，使得管件本體放置在橡膠層上后，管件本體不容易從第一支架上滑落，使得第一支架穩固的支撐管件本體。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1、管件本體；101、防腐層；2、第一支架；3、第二支架；301、安裝孔；4、橡膠層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1所示，本實用新型管件，它包括管件本體1和用于支撐管件本體1的支架，所述的支架包括半圓環形的第一支架2和平板狀的第二支架3，第一支架2開口朝上設置，第一支架2的內圓弧面與管件本體1的外壁相吻合，第一支架2的內圓弧面上設置有橡膠層4，橡膠層4為半圓弧形，橡膠層4與第一支架2的內圓弧面相固定，管件本體1放置在橡膠層4上，第一支架2的外圓弧面與第二支架3的一表面相固定，第二支架3的兩側分別設置有安裝孔301。

本實用新型在使用時，第二支架3通過在安裝孔301上旋合螺釘來將第二支架3固定在汽車車架上，管件本體1放置在第一支架2的內圓弧面的橡膠層4上，管件本體1的外壁與橡膠層4的接觸面積較大，管件本體1的外壁與橡膠層4之間的摩擦力較大，使得管件本體1放置在橡膠層4上后，管件本體1不容易從第一支架2上滑落，使得第一支架2穩固的支撐管件本體1。

所述的管件本體1的內壁上設置有防腐層101，防腐層101由環氧底漆涂層、高氯化梯度中間漆涂層和無溶劑環氧面漆涂層組成，使得管件本體1的內壁不容易被腐蝕。

所述的第一支架2和第二支架3一體成型設置，第一支架2和第二支架3一體成型鑄造而成，使得第一支架2和第二支架3加工方便。

以上僅就本實用新型應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本實用新型的結構可以有其他變化，不局限于上述結構。總之，凡在本實用新型的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。