[實用新型]一種具有阻尼接載功能的燒制建材擺渡車

有效

• 申請號: 201420729811.0
• 申請日: 2014-11-29
• 公開（公告）號: CN204280576U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 林偉輝;趙永炬
• 申請（專利權）人: 個舊鴻輝新型墻體材料有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠

技術領域

本實用新型屬于建材生產加工機械技術領域，具體涉及一種結構簡單，操作簡便、安全衛生的，有效保護工人人身安全的具有阻尼接載功能的燒制建材擺渡車。

背景技術

在建筑砌塊加工企業，成型坯料，下線轉移，入窯燒制，以及燒制后成品出窯、轉移至堆碼工位或打包工位，都需要利用載重較大的直線軌道平板車來完成?；谏a車間布局，為了節省生產空間，需要在小空間完成多工序的生產作業，這必然涉及運載轉移方向的問題?，F有技術對于不同軌道的換載方式有多種，其中之一就是，載物平臺車在軌道平臺之間的轉移。一般來說，載物平臺車上載軌道平臺往往要借助于人工操作，而建筑砌塊所用載物平臺，上載后重量很大，再上載軌道平臺時，一是啟動吃力，二是一旦啟動會產生很大的慣性，因現有技術的軌道平臺或載物平臺沒有自主剎車裝置，給工人的操作及安全帶來隱患。為此，研制開發一種安全實用、性能穩定的，有效保護工人人身安全的具有阻尼接載功能的燒制建材擺渡車是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，操作簡便、裝拆簡便的具有阻尼接載功能的燒制建材擺渡車。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括軌道平臺、剎車板、固定座、銷軸及接載軌道，所述的剎車板設置于軌道平臺上，所述的剎車板為彈性板式結構，背部上拱，設置于軌道平臺之中部，與軌道平臺兩側之接載軌道平行。

本實用新型在燒制建材擺渡車之軌道平臺上采用彈性板式剎車裝置，當載物平臺車在軌道平臺之間轉移過程中，載物平臺滿載重物后上載軌道平臺時，通過軌道平臺上的彈性板式剎車裝置，對載物平臺進行有效阻尼，有助于載物平臺受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態，工人操作方便，安全可靠。本實用新型結構簡單、安裝便捷，保護了工人人身安全，實現連續工作，極大提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1之俯視示意圖；

圖中：1-軌道平臺，2-剎車板，3-固定座，4-銷軸，5-接載軌道，6-行走輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不得以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變更或改進，均屬于本實用新型的保護范圍。

如附圖1~2所示，本實用新型包括軌道平臺1、剎車板2、固定座3、銷軸4及接載軌道5，所述的剎車板2設置于軌道平臺1上，所述的剎車板2為彈性板式結構，背部上拱，設置于軌道平臺1之中部，與軌道平臺1兩側之接載軌道5平行。

所述的剎車板2呈圓弧拱狀，拱頂朝上。

所述的剎車板2兩端固結固定套，通過銷軸4與固定座3連接。

所述的剎車板2之拱頂上部設置加強板。

所述的剎車板2之拱頂高度高于載物車底盤80～100mm。

所述的固定座3為開口朝上的U形槽結構，槽寬與剎車板2兩端的固定套寬度相適應。?

所述的固定座3槽壁上對稱設置腰眼孔，腰眼孔大小與銷軸4大小相適應。

所述的固定座3對稱設置于軌道平臺1兩側，兩固定座3的間距與剎車板2上的固定套間距相適應。

所述的接載軌道5對稱設置于軌道平臺1兩端，其底部設置行走輪6。

工作原理及工作過程：

本實用新型在燒制建材擺渡車之軌道平臺上采用彈性板式剎車裝置，當載物平臺車在軌道平臺之間轉移過程中，載物平臺滿載重物后上載軌道平臺時，通過軌道平臺上的彈性板式剎車裝置，對載物平臺進行有效阻尼，有助于載物平臺受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態，工人操作方便，安全可靠。

本實用新型具有結構簡單、安裝便捷，保護了工人人身安全，實現連續工作，極大提高生產效率的特點。