[實(shí)用新型]一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車(chē)間

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420729492.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204325136U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余啟輝;李振朝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 林州光遠(yuǎn)新材料科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C03B37/01
• 分類(lèi)號(hào): C03B37/01
• 代理公司: 鄭州中原專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;喬玉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車(chē)間。

背景技術(shù)

???玻璃被拉伸成一定纖度之后具有纖維的柔軟度，還具有纖維不具備的其他性質(zhì)，如耐酸堿性能,?可作化學(xué)工廠的濾布,?制作包裝袋.這種袋不霉不爛,防潮防蝕,經(jīng)久耐用；玻璃棉的吸音效果很好.可用作用作保溫,隔音,隔熱,防震和過(guò)濾等材料；玻璃鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性，可廣泛用于起重機(jī)吊繩、絕緣材料。玻璃纖維的另一個(gè)重要用途是和塑料合作,制造各種玻璃纖維復(fù)合材料；玻璃鋼甚至比鋼還堅(jiān)韌,既不會(huì)生銹,又耐腐蝕,而重量只有同體積鋼鐵的四分之一.因此用它來(lái)制造船只,汽車(chē),火車(chē)的外殼以及機(jī)器的零件。

在玻璃纖維制備過(guò)程中需要充分考慮各因素對(duì)其拉伸性能的影響。環(huán)境溫度對(duì)模具內(nèi)傳熱及模具尺寸的影響會(huì)造成玻璃纖維纖度和強(qiáng)度的變化。金屬模具腔體尺寸會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而伸縮,導(dǎo)致了拉擠過(guò)程中腔內(nèi)壓力的變化。大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)車(chē)間溫度、風(fēng)力及其他環(huán)境參數(shù)的變化對(duì)玻璃纖維表觀性能、力學(xué)性能、微觀結(jié)構(gòu)都有很大的影響,進(jìn)而影響拉擠成型工藝中參數(shù)的變化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有廠房設(shè)計(jì)的不足之處，提供一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車(chē)間。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車(chē)間，包括呈長(zhǎng)方體形狀的三層車(chē)間，在樓頂?shù)纳喜堪惭b送風(fēng)機(jī)，樓頂部設(shè)置導(dǎo)流板，二樓、三樓各設(shè)置有通風(fēng)道，一樓安裝引風(fēng)機(jī)，三樓車(chē)間進(jìn)出口處設(shè)置雙道推拉門(mén)。

所述二樓、三樓中每一層設(shè)置的通風(fēng)道為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)。

所述車(chē)間整體使用不銹鋼板密封，外部為保溫棉。

所述一樓安裝的引風(fēng)機(jī)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車(chē)間內(nèi)部環(huán)境密封性好，漏風(fēng)處少，臺(tái)位產(chǎn)況佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車(chē)間，車(chē)間整體使用不銹鋼板密封，外部為保溫棉保溫。車(chē)間整體呈長(zhǎng)方體形狀，有三樓構(gòu)成。在樓頂?shù)纳喜堪惭b送風(fēng)機(jī)1，樓頂部設(shè)置導(dǎo)流板2，二樓7、三樓8各設(shè)置有通風(fēng)道4，通風(fēng)道為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)。一樓安裝對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)引風(fēng)機(jī)6，三樓車(chē)間進(jìn)出口處設(shè)置雙道推拉門(mén)3。

本實(shí)用新型的工作流程如下：空調(diào)風(fēng)由車(chē)間外部送風(fēng)機(jī)途徑風(fēng)管引入，由三樓頂部導(dǎo)流板導(dǎo)入車(chē)間，再經(jīng)過(guò)三樓通風(fēng)道、二樓通風(fēng)道，風(fēng)向流向一樓5，再由一樓南北兩側(cè)引風(fēng)機(jī)抽出車(chē)間外。三樓車(chē)間進(jìn)出口處設(shè)置雙道推拉門(mén)，密封性好，抗風(fēng)性強(qiáng)，當(dāng)天氣惡劣時(shí)不會(huì)影響車(chē)間內(nèi)工作環(huán)境。