[實(shí)用新型]車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件以及使用該組件的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420729177.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204488443U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張汝軍;丁永林;王進(jìn)偉;趙瑞革
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州嘉駿電動(dòng)車有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及到了一種車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件以及使用該組件的車輛。

背景技術(shù)

目前，隨著人們對(duì)車輛舒適性的要求的不斷提高，天窗在車輛上已經(jīng)成為了極為常見(jiàn)頂部可開(kāi)啟部件，特別是隨著電動(dòng)車等微型車輛的不斷發(fā)展，可開(kāi)啟的透明車頂也得到了廣泛的普及，不管是天窗，還是可開(kāi)啟車頂，車輛頂部可開(kāi)啟部件的主要作用有兩點(diǎn)，一是供乘坐人員欣賞藍(lán)天美景，二便是通風(fēng)。但是，由于環(huán)境等因素的限制，為了防止強(qiáng)光照射等問(wèn)題，車輛頂部必須設(shè)置與觀景組件對(duì)應(yīng)的遮陽(yáng)部件，在現(xiàn)有技術(shù)中，遮陽(yáng)部件往往是設(shè)置于車身上，其與觀景組件之間為分置式結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)需要通風(fēng)時(shí)，在觀景組件開(kāi)啟以后，還需要另外打開(kāi)遮陽(yáng)部件，這顯然會(huì)影響車輛的舒適性，影響駕乘感受，降低車輛檔次。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件，以解決現(xiàn)有車輛觀景組件使用不便的問(wèn)題。

同時(shí)，本實(shí)用新型的目的還在于提供使用上述可開(kāi)啟觀景組件的車輛。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件采用以下技術(shù)方案：車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件，該觀景組件包括透明部件和與之配套的遮陽(yáng)部件，透明部件為玻璃車頂或者天窗玻璃，遮陽(yáng)部件固定設(shè)置在透明部件的內(nèi)側(cè)上。

遮陽(yáng)部件包括雙層軌道以及一上一下導(dǎo)向裝配在雙層軌道上的遮陽(yáng)板。

所述雙層軌道上設(shè)有導(dǎo)槽，遮陽(yáng)板通過(guò)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽導(dǎo)向配合裝配在雙層軌道上。

所述導(dǎo)槽的槽壁上設(shè)有用于與遮陽(yáng)板配合的毛條。

所述的雙層軌道的兩端處分別設(shè)有遮陽(yáng)板鎖止件，所述遮陽(yáng)板鎖止件上設(shè)有用于卡緊遮陽(yáng)板相應(yīng)側(cè)邊緣的卡槽。

車輛采用以下技術(shù)方案：車輛，包括車身以及設(shè)于車身頂部的可開(kāi)啟觀景組件，可開(kāi)啟觀景組件包括透明部件和與之配套的遮陽(yáng)部件，透明部件為玻璃車頂或者天窗玻璃，其特征在于，遮陽(yáng)部件固定設(shè)置在透明部件的內(nèi)側(cè)上。

遮陽(yáng)部件包括雙層軌道以及一上一下導(dǎo)向裝配在雙層軌道上的遮陽(yáng)板。

所述雙層軌道上設(shè)有導(dǎo)槽，遮陽(yáng)板通過(guò)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽導(dǎo)向配合裝配在雙層軌道上。

所述導(dǎo)槽的槽壁上設(shè)有用于與遮陽(yáng)板配合的毛條。

所述的雙層軌道的兩端處分別設(shè)有遮陽(yáng)板鎖止件，所述遮陽(yáng)板鎖止件上設(shè)有用于卡緊遮陽(yáng)板相應(yīng)側(cè)邊緣的卡槽。

由于本實(shí)用新型的車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件的遮陽(yáng)部件固定設(shè)置在透明部件的內(nèi)側(cè)上，因此，一旦可開(kāi)啟觀景組件打開(kāi)，則遮陽(yáng)部件便會(huì)隨著可開(kāi)啟觀景組件一起打開(kāi)，從而可大大方便駕乘人員的操作，提升駕乘感受，綜上所述，本實(shí)用新型的車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件解決了現(xiàn)有車輛觀景組件使用不便的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件的實(shí)施例在天窗關(guān)閉時(shí)的主視圖（使用狀態(tài)）；

圖2是圖1在A處的放大圖；

圖3是車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件的實(shí)施例在天窗開(kāi)啟時(shí)的主視圖；

圖4是車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件的實(shí)施例在天窗關(guān)閉時(shí)的后視圖（使用狀態(tài)）；

圖5是圖4在A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件的實(shí)施例，如圖1-5所示，該車輛頂部可開(kāi)啟觀景組件包括透明部件11和與之配套的遮陽(yáng)部件。

在本實(shí)施例中，透明部件11為天窗玻璃，當(dāng)天窗開(kāi)啟時(shí)，透明部件11隨動(dòng)從而可實(shí)現(xiàn)車輛頂部的通風(fēng)。

遮陽(yáng)部件固定設(shè)置在透明部件11的內(nèi)側(cè)上，在本實(shí)施例中，遮陽(yáng)部件包括雙層軌道12以及一上一下導(dǎo)向裝配在雙層軌道上的遮陽(yáng)板13，雙層軌道12是由粘接在透明部件上的型材構(gòu)成，其內(nèi)側(cè)有一上一下設(shè)置的兩道導(dǎo)槽，導(dǎo)槽呈U形，其槽壁以及槽底上分別設(shè)有燕尾槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述燕尾槽結(jié)構(gòu)，雙層軌道12內(nèi)裝配有毛條14，毛條14可以與相應(yīng)的遮陽(yáng)板配合實(shí)現(xiàn)雙層軌道12與遮陽(yáng)板13配合處的密封。

遮陽(yáng)板13有兩塊，兩塊遮陽(yáng)板分別裝配在雙層軌道的兩層導(dǎo)槽中，當(dāng)二者重疊時(shí)，便可留出其中一個(gè)遮陽(yáng)板的面積供透明部件透光使用，當(dāng)二者錯(cuò)開(kāi)時(shí)，則可將透明部件完全封閉，阻止光纖從透明部件進(jìn)入到車內(nèi)。通過(guò)調(diào)整兩遮陽(yáng)板的位置，還可以切換透明部件的透光位置。

雙層軌道的兩端處分別設(shè)有遮陽(yáng)板鎖止件15，遮陽(yáng)板鎖止件15上設(shè)有用于卡緊遮陽(yáng)板相應(yīng)側(cè)邊緣的卡槽，在本實(shí)施例中，遮陽(yáng)板鎖止件的結(jié)構(gòu)與上述雙層軌道的結(jié)構(gòu)是相同的，所述卡槽的結(jié)構(gòu)與上述雙層軌道的導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)相同。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，二者的結(jié)構(gòu)還可以不同，遮陽(yáng)板鎖止件還可以采用卡爪等等。