[實(shí)用新型]一種音頻處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420728625.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN204329978U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈崇啟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州聚創(chuàng)匯智科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種音頻處理裝置，具體是指一種融合了GPS語(yǔ)音導(dǎo)航功能的音頻處理裝置。?

背景技術(shù)

隨著GPS導(dǎo)航技術(shù)的迅速發(fā)展，GPS技術(shù)在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，尤其是車載電子產(chǎn)品中，例如車載音響系統(tǒng)?，F(xiàn)有車載音響系統(tǒng)包含了豐富的多媒體功能，如：可播放DVD/VCD/CD/MP3、藍(lán)牙、收音等等，在增加GPS導(dǎo)航功能時(shí)，相當(dāng)于車載音響也包含了GPS導(dǎo)航語(yǔ)音系統(tǒng)?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)GPS導(dǎo)航語(yǔ)音信號(hào)在車載音響系統(tǒng)中有如下實(shí)現(xiàn)方式：

1.?????????單一語(yǔ)音播放模式，是指在車載音響系統(tǒng)中只能單獨(dú)播放各媒體中的一種語(yǔ)音。各系統(tǒng)之間互不聯(lián)系，需手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)在各種語(yǔ)音之間切換，這種方式對(duì)于用戶來說非常麻煩并不實(shí)用。

2.?????????多語(yǔ)音播放模式，是指車載音響系統(tǒng)在播放其他多媒體語(yǔ)音時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)同時(shí)工作，當(dāng)有導(dǎo)航語(yǔ)音時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)到導(dǎo)航語(yǔ)音播放；當(dāng)導(dǎo)航結(jié)束時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)回多媒體語(yǔ)音播放。此種設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方式如下：當(dāng)GPS要發(fā)出導(dǎo)航語(yǔ)音前，地圖軟件會(huì)提前發(fā)出指令告訴主系統(tǒng)打開導(dǎo)航聲音通道；當(dāng)導(dǎo)航語(yǔ)音結(jié)束后，地圖軟件再發(fā)出指令給到主系統(tǒng)，切換回原來的語(yǔ)音通道。此種方式需要地圖公司作配合，在地圖軟件程序中做相應(yīng)處理。此方式對(duì)用戶來說比較方便，但缺點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)時(shí)需導(dǎo)航地圖開發(fā)公司和車載音響開發(fā)公司配合完成，開發(fā)周期長(zhǎng)，如地圖公司不合作就不能實(shí)現(xiàn)；而且用戶在更換地圖軟件方面也受到制約。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種獨(dú)立的音頻處理裝置，使車載音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種多媒體音頻和GPS導(dǎo)航音頻信號(hào)的自動(dòng)、自由切換。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：提供一種音頻處理裝置，包括主控芯片MCU、與MCU連接由MCU控制的音頻開關(guān)模塊及與音頻開關(guān)模塊輸入、輸出端分別連接的其它模擬音頻輸入模塊、模擬音頻輸出模塊；還包括GPS導(dǎo)航語(yǔ)音輸入模塊，所述GPS導(dǎo)航語(yǔ)音輸入模塊設(shè)有數(shù)字音頻接口，該接口通過導(dǎo)航語(yǔ)音檢測(cè)電路與主控芯片MCU連接，同時(shí)通過導(dǎo)航語(yǔ)音延時(shí)電路與音頻開關(guān)輸入端連接。

所述導(dǎo)航語(yǔ)音檢測(cè)電路包括非門集成電路U1和與非門集成電路U2；當(dāng)GPS模塊有導(dǎo)航語(yǔ)音輸出時(shí)，同時(shí)輸出交流時(shí)鐘信號(hào)，該時(shí)鐘信號(hào)一路經(jīng)非門U1A、U1B兩次反向后，由電阻R7、電容C2組成的濾波電路濾波成為直流信號(hào)，再依次通過U1C、U1D輸出到與非門U2A的一輸入端；另一路經(jīng)U1A反向后，由電阻R8、電容C1組成的濾波電路濾波濾波成為直流信號(hào)，再經(jīng)U1E、U1F輸出到U2A的另一輸入端；兩信號(hào)相與后反向再經(jīng)U2B輸出給主控芯片。所述導(dǎo)航語(yǔ)音延時(shí)電路包括與數(shù)字音頻接口依次電連接的信號(hào)延時(shí)芯片電路、數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片電路，數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片電路輸出的GPS模擬音頻信號(hào)通過音頻轉(zhuǎn)換開關(guān)切換輸出。

本實(shí)用新型在車載音響系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種多媒體音頻，包括廣播音頻和GPS導(dǎo)航音頻信號(hào)之間的自由切換，寓GPS語(yǔ)音導(dǎo)航功能和多媒體娛樂功能于一體，為用戶帶來方便；同時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)車載多媒體音響產(chǎn)品的企業(yè)來說，本實(shí)用新型切換功能的實(shí)現(xiàn)不再依賴于地圖軟件廠家的配合，完全可以由企業(yè)單獨(dú)完成產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及維修、維護(hù)，縮短了產(chǎn)品開發(fā)流程，節(jié)約時(shí)間和成本，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理組成示意框圖；

圖2?是本實(shí)用新型中所述導(dǎo)航語(yǔ)音檢測(cè)電路實(shí)施例原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如圖1，所述的音頻處理裝置包括主控芯片MCU，?MCU與一音頻開關(guān)模塊控制端連接，控制音頻開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種輸入的音頻信號(hào)的播放切換；音頻開關(guān)的輸入端接收各種音頻輸入模塊的音頻信號(hào)，其中包括了GPS導(dǎo)航語(yǔ)音信號(hào)；音頻開關(guān)輸出端與模擬音頻輸出模塊即播放設(shè)備連接，將音頻信號(hào)輸出給播放設(shè)備播出。

以往的實(shí)現(xiàn)方式需要地圖公司作配合，在地圖軟件中做相應(yīng)設(shè)置：每次當(dāng)GPS要發(fā)出導(dǎo)航語(yǔ)音前，地圖軟件都要執(zhí)行專門設(shè)置的程序段，提前發(fā)出指令告訴主系統(tǒng)打開導(dǎo)航語(yǔ)音通道，然后再控制發(fā)出導(dǎo)航語(yǔ)音；當(dāng)導(dǎo)航語(yǔ)音結(jié)束后，地圖軟件再發(fā)出指令給到主系統(tǒng)，切換回原來的語(yǔ)音通道。這樣可能造成地圖軟件程序冗余、復(fù)雜，調(diào)試?yán)щy等。