[實(shí)用新型]一種暗光環(huán)境自動(dòng)點(diǎn)亮司機(jī)燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420727675.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN204398977U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇志林;張曉宇;趙雙武;何亞峰;呂玉斌;馬晉鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q3/02
• 分類號(hào): B60Q3/02
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于營(yíng)運(yùn)性公路客車、城市客車、專用校車的暗光環(huán)境自動(dòng)點(diǎn)亮司機(jī)燈。

背景技術(shù)

隨著客車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的人性化設(shè)計(jì)方案被應(yīng)用在各個(gè)客車上，這些方案極大方便了司機(jī)及乘客。然而暗光環(huán)境下，司機(jī)上車后想操作客車因光線問(wèn)題并不容易，這個(gè)問(wèn)題被諸多司機(jī)抱怨，同時(shí)也困擾著每個(gè)客車設(shè)計(jì)人員。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種能優(yōu)化司機(jī)駕駛環(huán)境的暗光環(huán)境自動(dòng)點(diǎn)亮司機(jī)燈。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種暗光環(huán)境自動(dòng)點(diǎn)亮司機(jī)燈，包括車門狀態(tài)開關(guān)，常閉繼電器，常開繼電器，光控開關(guān)，司機(jī)燈開關(guān)和司機(jī)燈，所述的車門狀態(tài)開關(guān)分別與常閉繼電器和常開繼電器相連，所述的常開繼電器分別與光控開關(guān)，司機(jī)燈以及司機(jī)燈開關(guān)相連，所述的司機(jī)燈開關(guān)與熔斷器相連；熔斷器與電源正極相連，司機(jī)燈和車門狀態(tài)開關(guān)均與電源負(fù)極相連。

作為優(yōu)選，所述的常閉繼電器與小燈電源正極相連。

作為優(yōu)選，所述的司機(jī)燈和光控開關(guān)并聯(lián)。

作為優(yōu)選，所述的司機(jī)燈和司機(jī)燈開關(guān)串聯(lián)。

車門狀態(tài)開關(guān)——當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)此開關(guān)斷開，當(dāng)車門打開時(shí)此開關(guān)閉合；光控開關(guān)安裝在車輛合適位置（能準(zhǔn)確探測(cè)環(huán)境光線的位置），當(dāng)環(huán)境光線較暗時(shí)此開關(guān)閉合，當(dāng)環(huán)境光線能使人看清物品時(shí)此開關(guān)斷開；司機(jī)燈安裝在車廂前頂部可以照亮駕駛區(qū)位置，二極管為IN4007。

本實(shí)用新型的有益效果是：人性化設(shè)計(jì)極大優(yōu)化了司機(jī)駕駛環(huán)境。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

1為車門狀態(tài)開關(guān)，2為常閉繼電器，3為常開繼電器，4為光控開關(guān)，5為司機(jī)燈開關(guān)，6為司機(jī)燈，7為熔斷器，8為小燈電源正極。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種暗光環(huán)境自動(dòng)點(diǎn)亮司機(jī)燈，包括車門狀態(tài)開關(guān)1，常閉繼電器2，常開繼電器3，光控開關(guān)4，司機(jī)燈開關(guān)5和司機(jī)燈6，所述的車門狀態(tài)開關(guān)1分別與常閉繼電器2和常開繼電器3相連，所述的常開繼電器3分別與光控開關(guān)4，司機(jī)燈6以及司機(jī)燈開關(guān)5相連，所述的司機(jī)燈開關(guān)5與熔斷器7相連；熔斷器7與電源正極相連，司機(jī)燈6和車門狀態(tài)開關(guān)1均與電源負(fù)極相連。所述的常閉繼電器2與小燈電源正極8相連。所述的司機(jī)燈6和光控開關(guān)4并聯(lián)。所述的司機(jī)燈6和司機(jī)燈開關(guān)5串聯(lián)。

暗光環(huán)境下光控開關(guān)4是閉合的，司機(jī)打開車門即將進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，車門狀態(tài)開關(guān)1閉合，此時(shí)常開繼電器3的a端與電源正極接通，b端與電源負(fù)極接通，常開繼電器3工作其觸點(diǎn)閉合。司機(jī)燈6此時(shí)一端與電源正極接通，因其另一端與電源負(fù)極是常通的，司機(jī)燈6自動(dòng)點(diǎn)亮。即使此時(shí)光控開關(guān)4因司機(jī)燈點(diǎn)6亮而自動(dòng)斷開，因IN4007二極管作用此時(shí)常開繼電器3仍是工作狀態(tài)，司機(jī)燈6不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，司機(jī)可以輕松進(jìn)入駕駛區(qū)操縱車輛。當(dāng)司機(jī)根據(jù)環(huán)境要求打開小燈使其點(diǎn)亮以方便其駕駛車輛時(shí)時(shí)，小燈電源正極8上電使常閉繼電器2工作其觸點(diǎn)斷開，司機(jī)燈6一端與電源正極自動(dòng)斷開其自動(dòng)關(guān)閉。此時(shí)如有特殊情況需點(diǎn)亮司機(jī)燈6，因駕駛區(qū)小燈已點(diǎn)亮，司機(jī)可以極其方便的操縱司機(jī)燈開關(guān)5點(diǎn)亮司機(jī)燈。

當(dāng)環(huán)境光線能使人看清物品時(shí)，光控開關(guān)4是斷開狀態(tài)，司機(jī)燈6與電源正極是斷開的，其不會(huì)自動(dòng)打開。

?上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來(lái)限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。