[實用新型]一種汽車拆解側翻機

有效

• 申請號: 201420727658.8
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204309929U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 馬先舉;馬研;馬先俊;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 棗莊市鑫恒星再生資源有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李新峰

技術領域

本發明涉及一種側翻機，尤其涉及汽車拆解側翻機。

背景技術

目前，黃標車拆解普遍采用氣割，拆解過程污油、油漆、電線皮等產生的污染非常嚴重，特別是氣割過程中油箱爆炸的可能性非常大。2013年國家要求無火拆解黃標車，側翻機主要在拆解過程將車身側翻，方便拆解車輛底部的部件，節約人工、提高拆解效率，安全快捷。

汽車拆解機，主要用于報廢汽車拆解，國家對報廢汽車要求無火拆解，排除安全隱患以及對環境的污染。

發明內容

????為提供一種方便汽車拆解的機器，為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車拆解側翻機，包括移動推車、底座、汽車支架和支架底座，移動推車安裝在底座上面并可以前后滑動，移動推車上安裝舉升機構、液壓傳動機構、電氣控制柜，底座里面安裝有移動推車的驅動機構，汽車支架和支架底座位于移動推車帶有側翻臂的一側，汽車支架通過底部的滾輪安裝在支架底座的滑軌上并可滑動；

舉升機構包括側翻臂、舉升油缸、抱爪油缸、左抱爪和右抱爪，側翻臂兩端分別設置有左抱爪和右抱爪，側翻臂通過側翻底座固定在移動推車的平臺上，舉升油缸下端鉸接在平臺上，舉升油缸上端鉸接在側翻臂中部的加強梁上，側翻臂上連接有抱爪油缸，抱爪油缸下端鉸接在側翻臂上，上端鉸接在抱爪板的一端，抱爪板鉸接在側翻臂末端；

液壓傳動機構包括液壓油箱、液壓電磁閥、液壓油管、液壓電機，液壓電機主軸與液壓油泵連接，液壓油泵通過液壓管線與液壓油箱和液壓電磁閥連接，液壓電磁閥通過液壓油管與抱爪油缸、舉升油缸連接；

移動推車的底板通過輥子支板上安裝的輥子與底座連接，底座里面的驅動機構包括減速電機、鏈條、鏈輪，鏈條安裝在減速電機和鏈輪上面，移動推車的底板通過驅動板與鏈條連接，底座上帶有滑行槽，驅動板穿過滑行槽與鏈條連接。

根據所述的汽車拆解側翻機，所述的輥子支板上安裝有一對輥子，上面的輥子安裝在底座的外面。另一個安裝在底座的里面，移動推車的底板上設置兩個驅動板，其中一個驅動板上安裝有微調螺栓。

根據所述的汽車拆解側翻機，所述的右抱爪通過滑槽連接在側翻臂的右端，側翻臂的右端還設置有微調手輪。

根據所述的汽車拆解側翻機，所述的側翻臂通過加強梁連接，側翻臂上帶有凹槽。

本發明的優點是:?側翻機主要在拆解過程將車身側翻，方便拆解車輛比的部件，節約人工、提高拆解效率，安全快捷，符合國家對報廢汽車無火拆解要求，排除安全隱患以及對環境的污染。

附圖說明

圖1為本發明使用狀態的結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖3為本發明汽車支架和支架底座結構示意圖。

附圖中：1、底座；?2、滑行槽；?3、電器控制柜；?4、液壓油箱；?5、液壓電磁閥；?6、左抱爪；?7、抱爪板；?8、抱爪油缸；?9、加強梁；?10、液壓油管；?11、凹槽；?12、舉升油缸；13、側翻底座；?14、移動推車；?15、側翻臂；16、右抱爪；17、液壓電機；18、支架；19、輥子；20、微調手輪；21、滑槽；22、汽車支架；23、滾輪；24、滑軌；25、支架底座；26、減速電機；27、輥子支板；28、鏈條；29、微調螺栓；30、驅動板；32、鏈輪；33、安全鏈。

具體實施方式

實施例

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示的是汽車拆解側翻機的舉升狀態示意圖。虛線框代表汽車底盤。

本發明包括移動推車14、底座1、汽車支架22和支架底座25，移動推車14安裝在底座1上面并可以左右滑動。移動推車14向左運動，抱爪伸出至汽車支架22的汽車下面，夾緊廢舊汽車底盤后向右回位進行拆解。

移動推車14上安裝舉升機構、液壓傳動機構、電氣控制柜3，底座1里面安裝有移動推車14的驅動機構，汽車支架22和支架底座25位于移動推車14帶有側翻臂15的一側，汽車支架22通過底部的滾輪23安裝在支架底座25的滑軌24上。支架底座25安放在底座1左側，汽車支架22可以沿著滑軌24在紙面垂直方向滑行帶動拆解的汽車移動，來調節拆解汽車的位置。