[實用新型]翻斗礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420727354.1
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204323350U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜宇;歐小靜
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)富強機械制造有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種礦車，特別涉及一種翻斗礦車。

背景技術(shù)

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，其車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載，卸料操作非常不方便，費時費力。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種翻斗礦車，能夠自動卸料。

本實用新型的翻斗礦車，包括車架、位于車架上方的車斗、位于車架底部的前、后各兩個車輪和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和與該電機輸出端連接的減速機，所述減速機設(shè)有第一輸出軸，所述第一輸出軸從減速機機體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個前/后車輪連接，所述車斗底部兩側(cè)固定有兩個軸線重合的轉(zhuǎn)軸，所述車架1上對應(yīng)兩個轉(zhuǎn)軸位置分別設(shè)有一套筒，所述轉(zhuǎn)軸與其相應(yīng)的套筒轉(zhuǎn)動配合，其中一個轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)動機構(gòu)驅(qū)動使其轉(zhuǎn)動并使車斗傾翻卸料。

進一步，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括一個位于減速機內(nèi)的中間軸和一個從減速機機體內(nèi)穿出的第二輸出軸，所述中間軸由減速機輸入軸傳遞轉(zhuǎn)矩，所述中間軸上通過鍵聯(lián)接一個橫移齒輪，所述橫移齒輪沿鍵橫移，所述減速機上設(shè)有撥動橫移齒輪橫移的撥叉，所述減速機的第一輸出軸和第二輸出軸上對應(yīng)減速機的機體內(nèi)分別設(shè)有可與橫移齒輪相嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第二輸出軸通過齒輪副傳遞扭矩給轉(zhuǎn)軸。

本實用新型的有益效果：本實用新型的翻斗礦車，包括車架、位于車架上方的車斗、位于車架底部的前、后各兩個車輪和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和與該電機輸出端連接的減速機，所述減速機設(shè)有第一輸出軸，所述第一輸出軸從減速機機體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個前/后車輪連接，所述車斗底部兩側(cè)固定有兩個軸線重合的轉(zhuǎn)軸，所述車架1上對應(yīng)兩個轉(zhuǎn)軸位置分別設(shè)有一套筒，所述轉(zhuǎn)軸與其相應(yīng)的套筒轉(zhuǎn)動配合，其中一個轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)動機構(gòu)驅(qū)動使其轉(zhuǎn)動并使車斗傾翻卸料，本礦車可以實現(xiàn)車斗自動卸料，操作方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為本實用新型的俯視示意圖；

圖3為本實用新型的仰視示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)說明，如圖所示：本實施例的翻斗礦車，包括車架1、位于車架上方的車斗2、位于車架底部的前、后各兩個車輪31、32；41、42和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機5和與該電機5輸出端連接的減速機6，所述減速機6設(shè)有第一輸出軸61，所述第一輸出軸61從減速機機體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個前車輪或者后車輪連接，第一輸出軸61帶動其相應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動使礦車前進，車輪下方可以設(shè)置兩條軌道以穩(wěn)定及引導(dǎo)礦車。所述車斗2底部兩側(cè)固定有兩個軸線重合的轉(zhuǎn)軸71、72，所述車架1上對應(yīng)兩個轉(zhuǎn)軸71、72位置分別設(shè)有一套筒81、82，所述轉(zhuǎn)軸71、72與其相應(yīng)的套筒81、82轉(zhuǎn)動配合，其中一個轉(zhuǎn)軸71由轉(zhuǎn)動機構(gòu)驅(qū)動使其轉(zhuǎn)動并使車斗傾翻卸料，轉(zhuǎn)軸71轉(zhuǎn)動使得車斗2繞轉(zhuǎn)軸軸線傾翻，進而便于卸料。

上述方案中驅(qū)動轉(zhuǎn)軸71轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機構(gòu)可以是一臺單獨的電機或液壓缸驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的力臂，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括一個位于減速機內(nèi)的中間軸91和一個從減速機機體內(nèi)穿出的第二輸出軸92，所述中間軸91由減速機輸入軸傳遞轉(zhuǎn)矩，所述中間軸91上通過鍵93聯(lián)接一個橫移齒輪94，所述橫移齒輪94沿鍵93橫移，所述減速機上設(shè)有撥動橫移齒輪94橫移的撥叉95，所述減速機的第一輸出軸61和第二輸出軸92上對應(yīng)減速機的機體內(nèi)分別設(shè)有可與橫移齒輪94相嚙合的第一齒輪62和第二齒輪93，撥叉95撥動橫移齒輪94使其分別與第一齒輪62和第二齒輪93嚙合。當(dāng)?shù)V車行進時，橫移齒輪94與第一齒輪62嚙合，使得中間軸91驅(qū)動第一輸出軸61轉(zhuǎn)動，此時第二輸出軸92靜止；當(dāng)需要車斗卸料時，撥叉95撥動橫移齒輪94與第二齒輪93嚙合，使中間軸91驅(qū)動第二輸出軸92轉(zhuǎn)動，此時第一輸出軸61靜止，第二輸出軸92通過齒輪副傳遞扭矩給轉(zhuǎn)軸71，進而使車斗傾翻，車斗傾翻和礦車行進使用同一套電機5和減速機6，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、控制方便。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。