[實用新型]一種先導控制閥回油端負載感應閥有效
| 申請號: | 201420727316.6 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN204476973U | 公開(公告)日: | 2015-07-15 |
| 發明(設計)人: | 張喜全;于良振 | 申請(專利權)人: | 山東泰豐液壓股份有限公司 |
| 主分類號: | F16B13/02 | 分類號: | F16B13/02 |
| 代理公司: | 濟寧眾城專利事務所 37106 | 代理人: | 李效寧 |
| 地址: | 272000 山東省濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 先導 控制 閥回油端 負載 感應 | ||
技術領域
?本實用新型涉及控制閥技術領域,尤其涉及一種先導控制閥回油端負載感應閥。
背景技術
隨著客戶對工程機械舒適度及其安全性要求的增高,越來越多的主機和元件設計廠家對先導控制閥的結構和性能進行了優化和提升,當前,工程機械主閥先導控制元件種類繁多,但大多數是根據主閥閥桿復位彈簧力的大小設計的,相對來說這種先導控制閥操作比較簡單,手柄受力穩定,不會有大的變化,先導控制手柄上不能感受執行機構工況負載的變化,在工況負載出現很大變化時不能引起操作者的注意,容易出現事故。與電子控制相結合的先導控制閥近年來也發展迅速,但大多價格昂貴。
發明內容
針對上述現有技術的不足,本實用新型提供了一種先導控制閥回油端負載感應閥,其安裝于通用的先導控制閥回油端,可隨時對工況負載進行直接的感應,并將感應壓力反饋到先導控制閥上,使操作者對各種工況有直接的感觸,提高安全性能,避免其誤操作,且成本較低。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:一種先導控制閥回油端負載感應閥,包括具有主閥孔的閥體,所述閥體上設有與主閥孔相連通的回油口和先導閥回油口,所述主閥孔內設有密封住所述回油口的可移動閥芯和彈簧座,所述可移動閥芯與彈簧座之間設有壓縮彈簧,所述閥體上還設有安裝可移動閥芯的安裝口,所述安裝口上螺紋連接一閥座,所述閥座上設置有負載反饋壓力接口,所述彈簧座固接一力傳動銷,所述閥座內設有供力傳動銷左右移動的通孔,所述力傳動銷的一端穿過所述通孔并向外延伸至負載反饋壓力接口內。
優選的,所述閥座與閥體采用O型圈密封。
優選的,在所述主閥孔內還設置有一阻止彈簧座移動的限位卡環。
優選的,所述彈簧座和可移動閥芯上設有便于泄壓回油的節流孔。
優選的,所述的力傳動銷的直徑為3-5mm。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的先導控制閥回油端負載感應閥,其安裝于通用的先導控制閥回油端,隨時對工況負載進行直接的感應,并將感應壓力反饋到先導控制閥上,進而將負載大小反饋到操作手柄上,讓操作者對各種工況有直接的感觸,提高安全意識,避免其誤操作;所述主閥孔內設置有一阻止彈簧座移動的限位卡環,可以避免因超載而使操縱力過大;所述彈簧座和可移動閥芯上設有便于泄壓回油的節流孔,具有較強的實用性。?
附圖說明
圖1:本實用新型的結構示意圖;圖中:
1.閥體-,2.可移動閥芯,3.限位卡環,4.壓縮彈簧,5.彈簧座,6.力傳動銷,7.O型圈,8.閥座,9.主閥孔,10.回油口,11.先導閥回油口,12.負載反饋壓力接口,13.節流孔,14.通孔,15.安裝口。
具體實施方式
下面通過具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
如圖1所示:一種先導控制閥回油端負載感應閥,包括具有主閥孔9的閥體1,所述閥體1上還設有與主閥孔9相連通的回油口11和先導閥回油口11,所述主閥孔9內設有密封住所述回油口10的可移動閥芯2和彈簧座5,所述可移動閥芯2與彈簧座5之間設有壓縮彈簧4,所述閥體1上還設有安裝所述可移動閥芯2與彈簧座5的安裝口15,所述安裝口15上螺紋連接一閥座8,所述閥座8上設置有負載反饋壓力接口12,所述彈簧座5固接一力傳動銷6,所述閥座8內設有供力傳動銷6左右移動的通孔14,該力傳動銷6的一端穿過所述通孔14并向外延伸至負載反饋壓力接口12內,所述通孔14與負載反饋壓力接口12同軸心;進一步,所述閥座8與閥體1采用O型圈密封。
所述先導閥回油口10接先導油,負載反饋壓力接口12接從負載引出來的油壓,回油口10接回油箱,用于回油泄壓;先導回油油壓直接作用在可移動閥芯2上,使可移動閥芯2壓縮所述壓縮彈簧4;相應的,負載反饋壓力接口12的負載壓力作用在力傳動銷6上,并通過所述力傳動銷6壓迫所述彈簧座5,迫使彈簧座5擠壓壓縮彈簧4并作用于可移動閥芯2,使可移動閥芯2的開啟壓力增加,反饋到先導控制閥的回油壓力也就相應的增加,由于負載反饋力及彈簧力與先導閥回油口10壓力相平衡,從而使先導控制閥操縱力隨著負載壓力變化,即先導閥回油口10的壓力大小直接反饋于先導手柄,并體現出先導手柄開啟作用力的大小,使操作者對負載大小有一定的感應。
在所述主閥孔9內還設置有一阻止彈簧座5移動的限位卡環3,當負載繼續增大,負載反饋壓力壓迫彈簧座5至限位卡環3處時,先導控制閥先導回油壓力不再增加,保持到一定值,避免了因負載過大使操縱力過大。
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