[實用新型]一種塑料加油管的口部導電裝置

有效

• 申請號: 201420727136.8
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204323043U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 孫巖;姜林;劉亮;劉承望;徐玲;李進
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

技術領域

本實用新型涉及一種導電裝置，尤其是涉及一種塑料加油管的口部導電裝置，屬于汽車零部件產品技術領域。

背景技術

在對汽車燃油箱加注燃油時，燃油的流動速度通常達到40L/Min,由于燃油和加油管的高速摩擦，會產生大量的電荷，對金屬加油管而言，由于加油管金屬材料的導電性，電荷可以通過加油管與底盤的連接，進行接地處理。而塑料加油管的材料通常是不導電的，加油管上會聚集大量的電荷，這些電荷如果不及時釋放掉，會產生如下一些負面的影響，1）產生電磁干涉，影響電子元件和計算機的工作，甚至損害電子元件和計算機2）對燃油系統產生腐蝕，導致燃油系統產生小的泄漏孔。3）電荷積累到一定的程度，在特定的條件下，可能放電引燃燃油蒸汽。一般情況下，通過減少電荷的分離，減少電荷的積累、防止電荷放電等方法避免靜電對燃油系統的危害。加油人員或駕駛員的衣著習慣及行為習慣，身上攜帶了大量的靜電，使用加油槍時，靜電傳遞到加油槍上。加油槍與汽車加油管接觸時，如果加油管和加油槍之間存在電勢差，加油槍與加油管之間會產生放電現象，具有引燃燃油蒸汽的風險。因此在保證加油槍接地的同時，要保證塑料加油管口部的接地；對于塑料加油管而言，要保證加油管口即加油槍接觸的部位，與車身底盤的接觸點之間的電阻小于1兆歐姆，才能避免加油管靜電的聚集。

現有技術中的加油管結構，由加油管口與加油管本體通過熱板焊接連接，金屬固定螺母在加油管本體注塑成型時做為嵌件與加油管本體一起成型。為實現加油管口的導電接地，在不改變原有結構的情況下，可以用導電性材料，如導電POM，制造加油管口和加油管本體，這樣可以實現加油管口的接地。但是由于導電性材料的價格較高，加油管本體的重量較大，造成成本上升較大。因此，迫切需要一種新的技術方案來解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種塑料加油管的口部導電裝置，該技術方案設計一種塑料加油管的導電結構，其作用是將加注燃油時產生的電荷，通過導電材料與汽車底盤連接接地，防止靜電聚集產生火花引發火災。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為，一種塑料加油管的口部導電裝置，其特征在于，所述導電裝置包括加油管本體，所述加油管本體上設置有加油管口，所述導電裝置還包括金屬固定螺母，金屬固定螺母通過二次注塑的方式設置在加油管本體上，金屬固定螺母的主要作用是將加油管總成固定是汽車車身上，所述導電裝置還包括金屬插片，金屬插片一端通過二次注塑設置在加油管口上，另一端通過螺栓、金屬壓圈與金屬固定螺母連接。這樣通過金屬插片實現了加油管口與金屬固定螺母的導電連接。

作為本實用新型的一種改進，所述金屬插片與金屬固定螺母連接的一端是環形結構，環形結構的外環直徑14mm，內環直徑11.5mm。這樣設置可以保證金屬插片與金屬固定螺母有足夠的接觸面積

作為本實用新型的一種改進，所述金屬插片與加油管口固定的一端設置為長形薄片結構，中間設置有槽或者圓孔結構。為防止金屬插片松脫轉動，與加油管口配合處結構為長形薄片結構，中間有槽或圓孔結構。

作為本實用新型的一種改進，所述金屬插片長形薄片結構的長度不小于14mm，金屬插片的厚度不小于0.4mm。這樣設置一方面保證金屬插片與金屬固定螺母有足夠的接觸面積，另一方面保證金屬插片的另一端通過二次注塑與加油管口連接金屬插片的結構設計不影響加油管口的強度和密封性能，并保證金屬插片與加油管口熱板焊接部分保持合理的距離。

作為本實用新型的一種改進，所述加油管口由導電塑料制成。

作為本實用新型的一種改進，所述加油管本體由不導電的材料制成。防止加油管口靜電的積聚，杜絕加油過程中發生靜電火花引燃燃油蒸汽的風險。

作為本實用新型的一種改進，，所述導電裝置還包括金屬壓圈，所述金屬壓圈將金屬插片與金屬固定螺母壓接在一起。從而實現了加油管口與車身的導電連接，實現了加油管口的接地。

作為本實用新型的一種改進，所述金屬壓圈將金屬插片固定在金屬固定螺母上，防止金屬插片在物流過程中受外力變形，同時在裝配加油管時，保證金屬插片與金屬螺母及螺栓的接觸面積。金屬壓圈的外環直徑大于金屬插片外徑直徑。內環直徑小于金屬插片內環直徑，但不得影響螺栓的裝配。金屬壓圈與金屬固定螺母采用過盈配合，金屬壓圈在物流過程中不得脫落。