[實用新型]一種礦用對旋軸流主通風機的稀油潤滑系統

有效

• 申請號: 201420726983.2
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204327568U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 張運生;邢印;文秀明;龐浩磊;李叢德
• 申請（專利權）人: 南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: F04D29/063
• 分類號: F04D29/063
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型屬于對旋軸流主通風機技術領域，尤其涉及一種礦用對旋軸流主通風機的稀油潤滑系統。

背景技術

對旋軸流主通風機是煤礦生產中廣泛使用的一種主要通風機，其主風筒為內筒和外筒組合結構，它采用電機內置在通風機主風筒內筒的結構。目前對旋軸流主通風機均采用脂潤滑方式，容易導致電機軸承潤滑不良，軸承工作溫度高，進而導致電機軸承出現抱軸故障，嚴重影響煤礦的安全生產。目前大多數主通風機采用人工加注潤滑脂，加注的潤滑脂量和在潤滑周期受維護人員的人為影響因素較大，并且無法確保潤滑脂無法加注到軸承內部，影響了主通風機軸承的潤滑可靠性。部分主通風機采用了自動加脂裝置，但加脂裝置的運行工作狀況無法在線監控，出現故障后無法及時發現問題，也影響了主通風機軸承的潤滑可靠性。目前對旋軸流主通風機的脂潤滑方式尚無方法能夠確保電機軸承得到可靠潤滑，且脂潤滑方式使用維護的自動化程度不高，人為影響因素較大，因此對旋軸流主通風機的工作可靠性不高，維護不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的為了解決目前礦用對旋軸流主通風機脂潤滑方式的不足之處，提供一種潤滑可靠、安裝維護方便、自動化程度高、可實現智能化管理的礦用對旋軸流主通風機的稀油潤滑系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種礦用對旋軸流主通風機的稀油潤滑系統，它包括對旋軸流主通風機的主風筒、電機、稀油潤滑管路和潤滑油泵，所述電機的軸承為稀油潤滑軸承結構，所述稀油潤滑軸承結構包括與所述電機的軸承連通的軸承進油管和軸承回油管，所述稀油潤滑管路包括進油總管、回油總管、進油支路和回油支路，所述進油總管和回油總管固定設置在主風筒的外側，所述進油總管上設置有若干個進油支路，進油支路的一端與進油總管連通，進油支路的另一端穿過主風筒與所述軸承進油管連通，所述回油總管上設置有若干個回油支路，回油支路的一端與回油總管連通，回油支路的另一端穿過主風筒與所述軸承回油管連通，所述進油總管、回油總管分別通過連接管與潤滑油泵連通。

所述主風筒包括徑向設置的外筒和內筒，所述外筒由一級電機主風筒和二級電機主風筒組成，所述一級電機主風筒和二級電機主風筒通過葉輪保護筒連通；所述電機設置在所述內筒中。

所述進油支路與回油支路位于外筒和內筒之間的管體設置在主風筒的中分面下方，且該管體上套設有護管，所述護管與所述主風筒固定連接。

所述進油總管由進油總管前段、進油總管可拆卸段、進油總管后段組成，進油總管前段、進油總管后段分別與所述主風筒的外筒固定連接，進油總管前段與進油總管可拆卸段、進油總管后段與進油總管可拆卸段均為可拆卸連接；所述回油總管由回油總管前段、回油總管可拆卸段、回油總管后段組成，回油總管前段、回油總管后段分別與所述主風筒的外筒固定連接，回油總管前段與回油總管可拆卸段、回油總管后段與回油總管可拆卸段均為可拆卸連接。

所述進油總管可拆卸段的軸向長度大于所述葉輪保護筒的軸向長度，所述回油總管可拆卸段的軸向長度大于所述葉輪保護筒的軸向長度。

所述進油總管和回油總管設置在所述主風筒的中分面以下，且分別與主風筒的外筒表面平行設置。

所述進油支路上安裝有管式流量計和流量調節閥，所述回油支路上安裝回油視鏡。

所述管式流量計、流量調節閥和回油視鏡均設置在距對旋軸流主通風機的地腳安裝平面以上1.5米高度處。

所述回油總管上向上連通設置有通氣管，所述通氣管上安裝有空氣濾清器。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型專利的礦用對旋軸流主通風機電機采用稀油潤滑軸承裝置，采用強制稀油潤滑方式。潤滑油通過潤滑油站為電機提供一定流量、一定壓力和一定溫度的潤滑油，確保軸承得到可靠潤滑，并且采用風冷或水冷的方式將回流到潤滑油站的潤滑油有效冷卻，從而使潤滑油在潤滑軸承的同時，將軸承產生的熱量帶走，有效降低電機軸承工作溫度，確保軸承的運行可靠性。

2.?本實用新型專利的礦用對旋軸流主通風機的潤滑系統的進油支路與進油支路位于外筒和內筒之間的管體設置在主風筒的中分面下方，且該管體上套設有護管，所述護管與所述主風筒固定連接，該護管能夠避免進油支路與回油支路被通風機流道內的潮濕空氣腐蝕。