[實用新型]塔機標準節新型連接套有效
| 申請號: | 201420726497.0 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN204324754U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 葉南祥;謝小亮;袁振興;梁曉輝;鄢桂榮;鐘紹江;廖磊 | 申請(專利權)人: | 江西中天機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/62 | 分類號: | B66C23/62;F16B7/00 |
| 代理公司: | 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122 | 代理人: | 姚伯川 |
| 地址: | 336000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 標準 新型 連接 | ||
技術領域????
????本實用新型涉及一種塔機標準新型連接套,屬塔機技術領域。
背景技術????
傳統的塔機標準節生產過程當中,主弦桿材料主要采用角鋼拼方和成型方管。隨著成型方管材料性能的提高和價格的下降,成型方管代替角鋼拼方成為一種必然的趨勢。在這過程中,如何保證新式標準節與舊式標準節的互換成為一個難點。
傳統的連接套焊接如圖1所示,主弦桿1為兩件規格相同的角鋼拼焊而成,傳統連接套2焊接在角鋼拼焊位置處。用成型方管代替角鋼拼方后,如果連接套不改變的話,如圖2所示,成型方管3,圓角要比角鋼拼方時大的多,那么成型方管與連接套2之間的距離要比角鋼拼方時大3-4mm,在這種重要部位,間隙這么大,這將是極大地安全隱患。
傳統連接套如圖3和圖4所示,圖3是傳統連接套縱向剖視圖,圖4為圖3的俯視圖。傳統連接套是一個半徑為d,長度為a,中間鉆孔的圓鋼管結構形式。
由于成型方管其圓角處受冷彎制作的影響,材料組織結構在其圓角處發生內側受壓,外側受拉的變化,連接處套在該處焊接時,易造成應力集中,為了減小這種影響,我們在設計新型連接套時,應改變連接套外形輪廓,盡量減小了圓角處焊接。
發明內容????
本實用新型的目的是,根據傳統的連接套在成型方管代替角鋼存在的問題,本實用新型提出一種塔機標準新型連接套。
實現本實用新型的技術方案是,改變傳統連接套的外形結構,將連接套外形輪廓與成型方管圓角相切,然后用合理的焊縫連接成型方管與連接套。
本實用新型塔機標準新型連接套由鋼鍛造而成的圓柱形結構,中心為圓柱形孔;連接套外圓柱面徑向有一橫截面為梯形的凸起結構,梯形的凸起結構高出圓柱端面15-20mm;在連接套下端倒有一個半徑為c的球形坡口,在鍛造過程中,連接套邊緣尖角均成型0.5-1mm的鑄造圓角,小巧美觀。
半徑c的取值范圍為25~30mm。
梯形的凸起結構用于與成型鋼管進行焊接,可以保證有更大的焊接接觸面,同時又不至于在焊接時造成應力集中,從而大大提高了成型鋼管與連接套之間的連接強度和質量,保障了塔機安全運行。
本實用新型的有益效果是,塔式起重機在更新標準節更新換代過程中,使用本實用新型的這種新型連接套;比傳統方法有以下優勢:
(1)增加連接套與主弦桿之間的焊縫長度。
(2)應力過渡均勻,能夠有效地減少應力集中。
(3)能夠減小連接套與主弦桿之間間隙,消除安全隱患。
(4)利用該種形式連接套,能夠滿足與國內多數標準節互換的要求,而不產生安全隱患。
附圖說明????
圖1為傳統的連接套焊接位置示意圖;
圖2為用成型方管代替角鋼拼方后成型方管與連接套焊接位置示意圖;
圖3為傳統的連接套結構示意圖;
圖4為圖3的俯視圖;
圖5為本實用新型連接套與成型鋼管焊接位置示意圖;
圖6為本實用新型連接套結構示意圖;
圖7為圖6的俯視圖;
圖中,1是傳統主弦桿(角鋼拼方結構);2是傳統連接套;3是成型方管;4是新型連接套。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式如下:
本實施例塔機標準新型連接套由鋼鍛造而成圓柱形結構,其外徑d為35mm,柱高a為160mm;中心為圓柱形通孔;連接套外圓柱面徑向有一橫截面為梯形的凸起結構,高度b為175mm;梯形的凸起結構一端高出圓柱端面15mm;在連接套下端倒一個半徑為c的球形坡口,c為30mm;在鍛造過程中,連接套邊緣尖角均成型0.5-1mm的鑄造圓角。
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