[實(shí)用新型]機(jī)床導(dǎo)軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420726466.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204339286U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡晨
• 申請（專利權(quán)）人: 常州矩陣精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及機(jī)床導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)床的導(dǎo)軌是一體結(jié)構(gòu)，機(jī)床工作時，刀具或者其他的機(jī)械工具都在導(dǎo)軌上運(yùn)動，導(dǎo)軌使用非常頻繁，如果不注意保養(yǎng)的話，導(dǎo)軌的壽命將很短，但是工作的時候有無法保養(yǎng)導(dǎo)軌，通常是在工作結(jié)束后人工刷保養(yǎng)機(jī)油，這樣就造成很多的不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，潤滑油添加方便，使用壽命長的機(jī)床導(dǎo)軌

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

機(jī)床導(dǎo)軌，包括底座及設(shè)置在底座上的導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體上表面設(shè)有油槽，底座內(nèi)設(shè)有加油空腔，加油空腔與油槽通過油管相連，底座的表面上設(shè)有漏油槽，漏油槽設(shè)置在導(dǎo)軌本體兩側(cè)面的正下方。

采用了上述的方案，加油空腔內(nèi)填滿潤滑油，通過油管對油槽供油，潤滑油流出油槽并擴(kuò)散到導(dǎo)軌本體表面各處，這樣導(dǎo)軌上得到潤滑油潤滑或冷卻，在工作時減少了因摩擦而纏身的損耗，延長了使用壽命，而且也可以一邊工作一邊加油，簡單方便，效率大大提高，當(dāng)導(dǎo)軌本體上的油量過多或有油漏下時，漏油槽正好儲存多出來的油，以便回收再利用，大大節(jié)省使用成本。

所述油槽設(shè)置在導(dǎo)軌本體的中心處，導(dǎo)軌本體的中心向上凸起，優(yōu)點(diǎn)是便于潤滑油均勻流向?qū)к壉倔w表面各處。

所述底座上設(shè)有與加油空腔相連通的加油孔，加油孔內(nèi)設(shè)有密封蓋，密封蓋與加油孔之間為螺紋連接，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時對加油空腔進(jìn)行添加潤滑油，防止加油空腔內(nèi)沒有潤滑油使用，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

所述加油空腔內(nèi)設(shè)有推桿，推桿與設(shè)置在底座上的驅(qū)動裝置相連，優(yōu)點(diǎn)是通過驅(qū)動裝置對推桿進(jìn)行推動，推桿便會將加油空腔內(nèi)的潤滑油送至導(dǎo)軌本體上的油槽，隨時對導(dǎo)軌本體進(jìn)行潤滑。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1，機(jī)床導(dǎo)軌，包括底座1及設(shè)置在底座1上的導(dǎo)軌本體2，所述導(dǎo)軌本體2上表面設(shè)有油槽3，底座1內(nèi)設(shè)有加油空腔4，加油空腔4與油槽3通過油管5相連，底座1的表面上設(shè)有漏油槽6，漏油槽6設(shè)置在導(dǎo)軌本體2兩側(cè)面的正下方。

所述油槽3設(shè)置在導(dǎo)軌本體2的中心處，導(dǎo)軌本體2的中心向上凸起，優(yōu)點(diǎn)是便于潤滑油均勻流向?qū)к壉倔w表面各處。

所述底座1上設(shè)有與加油空腔4相連通的加油孔8，加油孔8內(nèi)設(shè)有密封蓋9，密封蓋9與加油孔8之間為螺紋連接，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時對加油空腔進(jìn)行添加潤滑油，防止加油空腔內(nèi)沒有潤滑油使用，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

所述加油空腔4內(nèi)設(shè)有推桿7，推桿7與設(shè)置在底座1上的驅(qū)動裝置10相連，優(yōu)點(diǎn)是通過驅(qū)動裝置對推桿進(jìn)行推動，推桿便會將加油空腔內(nèi)的潤滑油送至導(dǎo)軌本體上的油槽，隨時對導(dǎo)軌本體進(jìn)行潤滑。