[實(shí)用新型]一種車速報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420726461.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN204323190U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙龍;劉向陽;白弘基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種車速報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前高速路段發(fā)生的交通事故很多都是車輛超速造成，由于高速路況較好，加上長時(shí)間行駛，很多駕駛員在行駛中超速后自己很難察覺到，容易造成交通事故，同時(shí)非人為意識(shí)造成超速罰款等，給自己造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)在的車輛都沒有裝配車速報(bào)警相關(guān)的機(jī)構(gòu)與裝置，故而無法在高速路段提醒駕駛員不要超速，因?yàn)楦咚俾窙r較好，行駛時(shí)自己超速了自己都不知道，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，同時(shí)也可以增加了自己因超速造成的罰款。

中國專利授權(quán)公告號(hào)：CN202649227U，授權(quán)公告日2013年1月2日，公開了一種車速測(cè)量及限速報(bào)警裝置，該裝置由用于測(cè)量車速的磁電傳感器、單片機(jī)、車速設(shè)定模塊、報(bào)警單元組成，所述磁電傳感器、車速設(shè)定模塊分別與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，單片機(jī)的信號(hào)輸出端與報(bào)警單元連接。該實(shí)用新型的不足之處在于，僅僅只是通過磁電傳感器來檢測(cè)行車的速度，車速設(shè)定模塊來設(shè)定所需要的車速，進(jìn)行兩者對(duì)比來實(shí)現(xiàn)限速報(bào)警的功能，此裝置功能單一，不能考慮其他外在因數(shù)對(duì)車速產(chǎn)生的影響，導(dǎo)致檢測(cè)到的車速存在一定的誤差，同時(shí)也不能有效的排除汽車存在的問題以及一些不可預(yù)見的安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種簡單實(shí)用且安全可靠的車速報(bào)警裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車速報(bào)警裝置，包括車速傳感器、壓力傳感器、距離傳感器、控制器、觸摸屏和報(bào)警裝置，所述的車速傳感器、壓力傳感器、距離傳感器、觸摸屏和報(bào)警裝置均與控制器連接。

通過車速傳感器來檢測(cè)車輛的行駛速度，通過壓力傳感器來檢測(cè)汽車輪胎的胎壓，通過距離傳感器來檢測(cè)車輪的滾動(dòng)半徑，通過三者的結(jié)合來排除因?yàn)檐囕唵栴}而導(dǎo)致的車速問題，以確保車速傳感器檢測(cè)出來的車速可靠性，同時(shí)通過觸摸屏來設(shè)置所需要的車速，使之兩者進(jìn)行比較實(shí)現(xiàn)報(bào)警的功能，這樣設(shè)計(jì)達(dá)到了簡單實(shí)用且安全可靠的目的。

作為優(yōu)選，還包括濕度傳感器，所述的濕度傳感器與控制器連接。通過濕度傳感器來檢測(cè)外部環(huán)境，如：雨天的天氣情況對(duì)行車以及車輪產(chǎn)生的一定影響，進(jìn)一步提高該裝置的使用安全可靠性。

作為優(yōu)選，還包括溫度傳感器，所述的溫度傳感器與控制器連接。通過溫度傳感器來檢測(cè)外部環(huán)境，如：天氣的炎熱程度對(duì)行車以及車輪產(chǎn)生的一定影響，進(jìn)一步提高該裝置的使用安全可靠性。

作為優(yōu)選，所述的壓力傳感器安裝在汽車輪胎上，所述的距離傳感器安裝在汽車輪轂的中心處。

作為優(yōu)選，所述的控制器為單片機(jī)或者行車電腦。該裝置既可以進(jìn)行單獨(dú)的安裝與拆卸，也可以直接集成在行車電腦上，從而降低生產(chǎn)成本。

作為優(yōu)選，所述的報(bào)警裝置包括語音報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警器。語音報(bào)警器可以直接進(jìn)行語音提醒駕駛者及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防，而蜂鳴報(bào)警器能夠持續(xù)的提醒駕駛員來排出存在的故障。

本實(shí)用新型的有益效果是：簡單實(shí)用，成本低，安全可靠，可完全根據(jù)路況由駕駛員自行設(shè)置，操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1.車速傳感器，2.壓力傳感器，3.距離傳感器，4.溫度傳感器，5.濕度傳感器，6.觸摸屏，7.語音報(bào)警器，8.蜂鳴報(bào)警器，9.控制器，10.報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1所述的實(shí)施例中，一種車速報(bào)警裝置，包括車速傳感器1、壓力傳感器2、距離傳感器3、濕度傳感器5、溫度傳感器4、控制器9、觸摸屏6和報(bào)警裝置10，車速傳感器1、壓力傳感器2、距離傳感器3、濕度傳感器5、溫度傳感器4、觸摸屏6和報(bào)警裝置10均與控制器9連接，控制器9為單片機(jī)或者行車電腦，報(bào)警裝置10包括語音報(bào)警器7和蜂鳴報(bào)警器8。壓力傳感器2安裝在汽車輪胎上，所述的距離傳感器3安裝在汽車輪轂的中心處。

該報(bào)警裝置允許駕駛員通過觸摸屏6根據(jù)不同路況設(shè)置本車輛安全行駛的最高速度，當(dāng)該車輛處于行駛狀態(tài)中，該系統(tǒng)通過車速傳感器1時(shí)刻監(jiān)視車輛，同時(shí)通過壓力傳感器2和距離傳感器3來檢測(cè)汽車輪胎所處的狀態(tài)是否屬于正常狀態(tài)，通過濕度傳感器5和溫度傳感器4檢測(cè)外部天氣環(huán)境對(duì)車輛以及汽車輪胎產(chǎn)生的影響，通過三者結(jié)合來排除存在的問題，還可以確定通過觸摸屏6設(shè)定的車速是否合理，之后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛速度超過駕駛員設(shè)置的最高時(shí)速時(shí)，控制器9通過報(bào)警裝置10開始報(bào)警，一方面進(jìn)行語音報(bào)警器7進(jìn)行報(bào)警，提醒駕駛員減速；另一方面進(jìn)行蜂鳴報(bào)警器8進(jìn)行報(bào)警，以便駕駛員能夠及時(shí)了解車輛是否已經(jīng)處于安全數(shù)值的范圍內(nèi)。