[實用新型]一種行走箱齒軌輪軸連接結構

有效

• 申請號: 201420726449.1
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204253807U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王凱;李俊;徐昊
• 申請（專利權）人: 貴州盤江礦山機械有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

技術領域

本實用新型屬于一種煤炭機械結構，特別涉及一種強度高、剛性好以及便于維護的行走箱齒軌輪軸結構。

背景技術

行走機構是采煤機的移動推行機構其一旦出現問題將導致整個采煤機停止運行，嚴重影響采煤機的正常生產。現有行走箱齒軌輪軸的連接方式通過箱體兩側墊板固定連接在箱體上，如附圖2所示，墊板上設置有連接蓋，連接蓋為方形，四角有延伸的凸耳，帶凸耳的方形結構能起到放置齒軌輪軸轉動的作用，齒輪軸的一端內孔設置為階梯孔，連接蓋上中間設置的圓柱凸緣嵌入到階梯內孔中，起到定位作用，便于安裝，而現有的階梯孔的齒軌輪軸因齒軌輪軸受到輪齒的外力作用，階梯孔部易出現斷裂而損壞，維修不便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種行走箱齒軌輪軸連接結構，結構簡單，安裝拆卸和維護方便，強度高，剛性好，以克服現有技術問題的不足。

本實用新型采取的技術方案為：一種行走箱齒軌輪軸連接結構，包括齒軌輪軸、防轉蓋和連接蓋，齒軌輪軸兩端固定連接防轉蓋和連接蓋，防轉蓋和連接蓋外形為方形，四角有延伸的凸耳，齒軌輪軸內部通過螺釘連接連接蓋，所述連接蓋固定設置在大端蓋上，左端圓柱凸緣嵌入到大端板沉槽內孔中，所述大端板右側端面設置有與連接蓋外形相一致的防轉凹槽。

所述防轉凹槽四角有延伸出的凸耳，便于制造凹槽。

所述防轉凹槽的沉槽邊長大于連接蓋的方頭邊長1~2mm，便于安裝連接蓋。

所述連接蓋右側端面設置凹槽，凹槽深度為1~2mm，便于齒軌輪軸定位和易于安裝。

所述連接蓋凸緣高度為3~5mm，便于連接蓋定位和安裝拆卸。

所述連接蓋總長為8~10mm，能夠保證內孔螺紋連接的強度和連接牢靠性。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型采用連接蓋設置在大端蓋上，并且齒軌輪軸左端內部設置為通直孔，有效解決了現有技術中因齒軌輪軸階梯內孔的剛性和強度不足造成的斷裂損壞以及連接蓋嵌入在墊板上帶來的維護不便問題，實現了齒軌輪軸連接強度高，剛性好，安裝拆卸和維護方便，并具有結構簡單的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為現有技術的結構示意圖；

圖3為本實用新型的連接蓋結構示意圖；

圖4為圖3的剖面示意圖；

圖5為本實用新型的大端板放置連接蓋沉槽孔的結構示意圖。

圖中：1、齒軌輪軸；2、防轉蓋；3、螺釘；4、大端板；5、連接蓋。

具體實施方式

如圖1~5所示,?一種行走箱齒軌輪軸連接結構，包括齒軌輪軸1、防轉蓋2和連接蓋5，齒軌輪軸1兩端固定連接防轉蓋2和連接蓋5，防轉蓋2和連接蓋5外形為方形，齒軌輪軸1內部通過螺釘3連接連接蓋5，所述連接蓋5固定設置在大端蓋4上，左端圓柱凸緣嵌入到大端板4沉槽內孔中，所述大端板4右側端面設置有與連接蓋5外形相一致的防轉凹槽，齒軌輪軸1內部與連接蓋5接觸端為通直孔，本實用新型采用連接蓋設置在大端蓋上，并且端部設置為通直孔，有效解決了相比附圖2中現有技術因齒軌輪軸階梯內孔的剛性和強度不足造成的斷裂損壞以及連接蓋嵌入在墊板上帶來的維護不便問題，實現了齒軌輪軸連接強度高，剛性好，安裝拆卸和維護方便，并具有結構簡單的特點。

所述防轉凹槽四角有延伸出的凸耳，凸耳為圓弧狀，加工時采用銑刀一次進給加工而成，降低四角直角的難加工，便于制造凹槽。

所述防轉凹槽的沉槽邊長大于連接蓋的方頭邊長1~2mm，便于安裝連接蓋。

所述連接蓋5右側端面設置凹槽，凹槽深度為1~2mm，便于齒軌輪軸1定位和易于安裝。

所述連接蓋5凸緣高度為3~5mm，便于連接蓋定位和安裝拆卸。

所述連接蓋5總長為8~10mm，能夠保證內孔螺紋連接的強度和連接牢靠性。