[實用新型]一種固定牢固的自行車座椅有效
| 申請號: | 201420726319.8 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN204223046U | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 陸仁財;張珠鳳 | 申請(專利權)人: | 寧波市鎮海大地車業有限公司 |
| 主分類號: | B62J1/08 | 分類號: | B62J1/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 固定 牢固 自行車 座椅 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種座椅,更具體的說,它涉及一種固定牢固的自行車座椅。
背景技術
自行車座椅在安裝到自行車支架上后,由于自行車座椅是通過卡環套設固定在自行車的管架上的,使得自行車座椅會在管架上滑動轉動,使得自行車座椅與自行車支架發生偏移,使得使用者無法坐在自行車座椅上使用自行車,使得降低了自行車的使用效果。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種固定牢固、不易轉動的自行車座椅。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種固定牢固的自行車座椅,包括座椅本體,所述座椅本體上固定有固定管,所述固定管上套設有旋轉件,所述固定管對應于旋轉件處設有若干通孔,所述通孔內穿設有緊固件,所述緊固件的一端設置有凸起,所述凸起位于旋轉件朝向緊固件的一側上,所述凸起內設有供緊固件滑移的滑槽,所述滑槽一端靠近旋轉件的側壁且滑槽另一端靠近固定管,所述旋轉件與內圈之間設有固定部。
通過采用上述技術方案,轉動旋轉件使得凸起帶動緊固件在滑槽內滑動,使得緊固件在通孔內滑動,并可抵設于管架表面,將自行車座椅穩定固定于管架上,,而不發生相對滑動現象,然后通過固定部固定,使得旋轉件與固定管之間固定,不發生相對滑移情況,提高了自行車座椅與管架之間的穩定程度,提高了自行車座椅的使用效果。
本實用新型進一步設置為:所述滑槽包括有限位槽,所述緊固件一端設有卡塊,所述卡塊與限位槽連接。
通過采用上述技術方案,在緊固件對應于滑槽的一端設置卡塊,然后在滑槽內設置與卡塊相配合的限位槽,使得卡塊可在限位槽內滑動,但不會從限位槽內脫落,當緊固件在滑槽內滑動時,卡塊能夠限定緊固件置于滑槽內,且在緊固件移動時,不會從滑槽內脫落,提高了自行車座椅的結構穩定形。
本實用新型進一步設置為:所述固定部包括設置在固定管上的固定孔和穿設于固定孔內的固定件。
通過采用上述技術方案,緊固件固定于管架上時,通過穿設于固定孔內的固定件使得旋轉件與固定管之間不發生相對轉動的情況,提高了自行車座椅的使用效果。
本實用新型進一步設置為:所述固定件靠近固定管的一端呈錐形設置。
通過采用上述技術方案,減小固定件與固定管之間的接觸面積,使得固定件能夠進一步固定旋轉件與固定管之間的固定效果,提高了自行車座椅的使用效果。
本實用新型進一步設置為:所述滑槽的壁與凸起對應承接軸一側的壁均呈弧線彎曲設置。
通過采用上述技術方案,緊固件通過滑槽的弧線設曲面設置,使得能夠方便調節操作過程,且能夠進一步加固緊固件的固定效果。
本實用新型具有下述優點:通過設置旋轉件和緊固件使得緊固件穿設過通孔并固定于管架上,使得自行車座椅固定牢固,且通過旋轉旋轉件使得簡便了自行車座椅的拆裝過程,設置固定件能夠使得旋轉件與固定管之間固定,增加自行車座椅的結構穩定性。
附圖說明
圖1為本實用新型一種固定牢固的自行車座椅的結構示意圖;
圖2為本實用新型的縱剖面圖;
圖3為本實用新型的橫剖面圖。
圖中:1、座椅本體;2、固定管;21、通孔;22、緊固件;221、卡快;3、旋轉件;31、凸起;311、滑槽;3111、限位槽;4、固定部;41、固定孔;42、固定件。
具體實施方式
參照圖1至3所示,本實施例的一種固定牢固的自行車座椅,包括座椅本體1,所述座椅本體1上固定有固定管2,所述固定管2上套設有旋轉件3,所述固定管2對應于旋轉件3處設有若干通孔21,所述通孔21內穿設有緊固件22。
在管架上對應于緊固件22處還可設置定位孔使得緊固件22穿設于通孔21內并抵設于定位孔內,使得增加了固定管2與管架之間的固定效果,提高自行車座椅的使用效果,進一步避免了自行車座椅在管架上的滑動轉動。
所述緊固件22的一端設置有凸起31,所述凸起31位于旋轉件3朝向緊固件22的一側上,所述凸起31內設有供緊固件22滑移的滑槽311,所述滑槽311包括有限位槽3111,所述緊固件22一端設有卡塊221,所述卡塊221與限位槽3111連接。
所述滑槽311一端靠近旋轉件3的側壁且滑槽311另一端靠近固定管2,所述滑槽311的壁與凸起31對應承接軸一側的壁均呈弧線彎曲設置。
所述旋轉件3與內圈之間設有固定部4,所述固定部4包括設置在固定管2上的固定孔41和穿設于固定孔41內的固定件42,所述固定件42靠近固定管2的一端呈錐形設置。
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