[實用新型]一種自行車油簧前叉

有效

• 申請號: 201420725695.5
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204341340U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 韓福來
• 申請（專利權）人: 天津市天昌琴瑤自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K25/08
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 劉昕

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是一種自行車油簧前叉。

背景技術

自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，是由許多簡單機械組成的復雜機械。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

自行車的前叉部件可以起到控制自行車行駛的作用，前叉部件的受力情況屬于懸梁性質，因此前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構精密、便于維護、減震效果好的自行車的油簧前叉。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種自行車油簧前叉，包括底管、內管、固定桿、彈簧桿、油簧裝置和負壓彈簧，所述內管包括上內管和下內管；所述上內管的內部設有油簧裝置和氣室、上端設有氣嘴密封，所述油簧裝置由下到上依次連接有減震彈簧、活塞、密封油和防油透氣性膜；所述氣嘴、氣室和油簧裝置依次與所述上內管連接；所述彈簧桿位于所述下內管的內部，所述彈簧桿上依次設有墊圈和負壓彈簧；所述油簧裝置通過所述墊圈與所述彈簧桿連接；所述上內管與所述下內管連接，所述彈簧桿、下內管和底管通過固定螺絲固定連接，所述兩個底管通過所述固定桿固定連接。

進一步，所述減震彈簧固定在所述活塞的下端，所述活塞的上端位于所述密封油內，所述活塞的上端設有通孔，所述密封油的上端與所述防油透氣性膜連接，所述氣室位于所述透氣性膜的上面。

進一步，所述上內管的下端設有外螺紋，所述下內管的上端設有內螺紋，所述上內管通過螺紋與所述下內管連接，所述底管的上端設有外螺紋，所述底管通過法蘭螺母與所述上內管的下端固定連接。

進一步，所述氣嘴選用帶有防塵帽的氣嘴，所述氣嘴通過法蘭與所述上內管的上端連接。

進一步，所述墊圈的數量為1～2個，依次連接在所述彈簧桿上位于所述油簧裝置和所述減震彈簧的中間。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型結合自行車的油簧和氣簧設計，成為一種新的油簧前叉，一方面比現有油簧前叉重量輕，比現有技術氣簧節省成本；為了防止油泄漏，在密封油上層設有防油透氣膜；在減震彈簧和負壓彈簧間設有墊圈，墊圈的數量可增加，增加空氣壓縮量，增加前叉彈性；在活塞上設有通孔，方便油的運動，起到潤滑效果，增強減震效果是一種結構精密、便于維護、減震效果好的自行車的油簧前叉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1、彈簧桿?????2、負壓彈簧?????3、墊圈

4、固定桿?????5、油簧裝置?????51、減震彈簧

52、活塞??????53、密封油??????54、防油透氣性膜

6、氣室???????7、氣嘴?????????8、固定螺絲

9、底管???????10、下內管??????11、上內管

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：

如圖1所示，一種自行車油簧前叉，包括底管9、內管、固定桿4、彈簧桿1、油簧裝置5和負壓彈簧2，內管包括上內管11和下內管10；上內管11的內部設有油簧裝置5和氣室6、上端設有氣嘴7密封，油簧裝置5由下到上依次連接有減震彈簧51、活塞52、密封油53和防油透氣性膜54；氣嘴7、氣室6和油簧裝置5依次連接與上內管11連接；彈簧桿1位于下內管10的內部，彈簧桿1上依次設有墊圈3和負壓彈簧2；油簧裝置5通過墊圈3與彈簧桿1連接；上內管11與下內管10連接，彈簧桿1、下內管10和底管9通過固定螺絲8固定連接，兩個底管9通過固定桿4固定連接。

減震彈簧51固定在活塞52的下端，活塞52的上端位于密封油53內，活塞52的上端設有通孔，密封油53的上端與防油透氣性膜54連接，氣室6位于透氣性膜的上面。上內管11的下端設有外螺紋，下內管10的上端設有內螺紋，上內管11通過螺紋與下內管10連接，底管9的上端設有外螺紋，底管9通過法蘭螺母與上內管11的下端固定連接。氣嘴7選用帶有防塵帽的氣嘴，氣嘴7通過法蘭與上內管11的上端連接。墊圈3的數量為1～2個，依次連接在彈簧桿1上位于油簧裝置5和減震彈簧51的中間。