[實(shí)用新型]二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420724908.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN204283513U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陽(yáng)虹;余炎;劉曉瀾;金光勛;包錦華;黃勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電氣電站設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F01D19/00
• 分類號(hào): F01D19/00;F01K13/02;F01K11/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 陸蕾

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)，特別是涉及一種二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組是電站建設(shè)中的關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備之一，用于將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，由鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽經(jīng)過汽輪機(jī)，從而將蒸汽的熱能和壓力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成汽輪機(jī)的機(jī)械能，進(jìn)而帶動(dòng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)做功；汽輪機(jī)的機(jī)械能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的輸出軸傳遞給發(fā)電機(jī)，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。由此可知，汽輪機(jī)是汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中的源動(dòng)機(jī)，其常被稱為“光明之源”。

進(jìn)一步降低煤耗、提高汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，是現(xiàn)階段潔凈煤發(fā)電技術(shù)的主要方向。目前，歐盟、美國(guó)和日本等國(guó)家的大容量高參數(shù)火電機(jī)組規(guī)劃中都選擇二次再熱作為研究方向之一。根據(jù)朗肯循環(huán)的定義，提高平均吸熱溫度能夠提高循環(huán)效率，因此，采用二次再熱汽輪機(jī)機(jī)組比采用一次再熱汽輪機(jī)機(jī)組能夠進(jìn)一步提高機(jī)組的熱效率，同時(shí)二次再熱還能夠有效降低排汽濕度，保證位于排汽區(qū)域內(nèi)葉片的安全性，這也為汽輪機(jī)組進(jìn)一步提高進(jìn)汽初參數(shù)提供了條件。

與原先一次再熱循環(huán)相比，采用二次再熱循環(huán)后，多了一級(jí)再熱器以及一個(gè)再熱缸，汽輪機(jī)機(jī)組中的超高壓缸、高壓缸和中壓缸的進(jìn)排汽參數(shù)都發(fā)生了很大的變化，超高壓缸和高壓缸的排汽溫度都有了較大幅度的提升，故原先一次再熱汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式以不能滿足二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)的要求，并且容易導(dǎo)致在二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中、超高壓缸和高壓缸出現(xiàn)排汽溫度過高問題，對(duì)安全性有較大影響，進(jìn)而加速汽輪機(jī)的損耗，縮短汽輪機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠滿足二次再熱汽輪機(jī)的靈活快速啟動(dòng)，同時(shí)還可以防止在二次再熱汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程中、超高壓缸和高壓缸產(chǎn)生過熱現(xiàn)象的二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括鍋爐、超高壓缸、高壓缸、中壓缸、低壓缸、一級(jí)再熱器、二級(jí)再熱器、以及凝汽器，所述超高壓缸、高壓缸、中壓缸和低壓缸按進(jìn)汽參數(shù)由高到低依次排列；

所述鍋爐的蒸汽分別通過超高壓進(jìn)汽管道、超高壓旁路管道與超高壓缸的進(jìn)汽口、一級(jí)再熱器的進(jìn)口相連接，所述超高壓缸的排汽口通過超高壓排汽管道與一級(jí)再熱器的進(jìn)口相連接，所述超高壓進(jìn)汽管道上沿進(jìn)汽方向依次設(shè)有超高壓主汽門和超高壓調(diào)門，所述超高壓旁路管道上設(shè)有超高壓旁路閥，所述超高壓排汽管道上設(shè)有超高排逆止門；

所述一級(jí)再熱器的出口分別通過高壓進(jìn)汽管道、第一高壓旁路管道與高壓缸的進(jìn)汽口、二級(jí)再熱器的進(jìn)口相連接，所述高壓缸的排汽口通過高壓排汽管道與二級(jí)再熱器的進(jìn)口相連接，所述高壓進(jìn)汽管道上沿進(jìn)汽方向依次設(shè)有高壓主汽門和高壓調(diào)門，所述第一高壓旁路管道上設(shè)有第一高壓旁路閥，所述高壓排汽管道上設(shè)有高排逆止門；

所述二級(jí)再熱器的出口分別通過中壓進(jìn)汽管道、中壓旁路管道與中壓缸的進(jìn)汽口、凝汽器相連接，所述中壓缸的排汽口通過中壓排汽管道與低壓缸的進(jìn)汽口相連接，所述低壓缸的排汽口通過低壓排汽管道與凝汽器相連接，所述中壓進(jìn)汽管道上沿進(jìn)汽方向依次設(shè)有中壓主汽門和中壓調(diào)門，所述中壓旁路管道上設(shè)有中壓旁路閥。

進(jìn)一步地，所述超高壓缸的排汽口通過一超高排抽真空管道與凝汽器相連接，所述超高排抽真空管道上設(shè)有至少一個(gè)超高排通風(fēng)閥；所述高壓缸的排汽口通過一高排抽真空管道與凝汽器相連接，所述高排抽真空管道上設(shè)有至少一個(gè)高排通風(fēng)閥。

優(yōu)選地，所述一級(jí)再熱器的出口還通過第二高壓旁路管道與凝汽器相連接，所述第二高壓旁路管道上設(shè)有第二高壓旁路閥。

如上所述，本實(shí)用新型涉及的二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，具有以下有益效果：

該二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)在汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程中，通過控制超高壓調(diào)門、高壓調(diào)門和中壓調(diào)門的開度來調(diào)整超高壓缸、高壓缸和中壓缸之間的進(jìn)汽流量分配，以防止在汽輪機(jī)機(jī)組的啟動(dòng)過程中出現(xiàn)超高壓缸和高壓缸的排汽過熱問題，使得該二次再熱汽輪機(jī)機(jī)組具有靈活、快速、低壽命損耗的啟動(dòng)特性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中二次再熱汽輪機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說明

1??????????????????????鍋爐

2??????????????????????超高壓缸

21?????????????????????超高壓進(jìn)汽管道

22?????????????????????超高壓旁路管道

23?????????????????????超高壓排汽管道