[實用新型]一種橫向穩定裝置及使用該橫向穩定裝置的車輛

有效

• 申請號: 201420723543.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204322981U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 郭耀華;湯望;秦濤;海辰光;劉萬備;嚴斌
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055;B60G21/073
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

1.橫向穩定裝置，其特征在于：包括橫向穩定桿和左、右液壓缸，左液壓缸的活塞桿與所述橫向穩定桿的左端傳動連接，右液壓缸的活塞桿與橫向穩定桿的右端傳動連接，右液壓缸的有桿腔通過第一油路與所述左液壓缸的無桿腔相連，右液壓缸的無桿腔通過第二油路與所述左液壓缸的有桿腔相連，第一油路上設置有第一蓄能器，第二油路上設置有第二蓄能器。

2.根據權利要求1所述的橫向穩定裝置，其特征在于：左、右液壓缸分別通過連桿機構與橫向穩定桿傳動連接。

3.根據權利要求2所述的橫向穩定裝置，其特征在于：連桿機構包括轉動軸線沿橫向延伸的動力輸出拐臂和固設于動力輸出拐臂上的動力輸入拐臂，動力輸出拐臂、動力輸入拐臂構成V形結構，橫向穩定桿的左右兩端分別通過傳動連桿與對應動力輸出拐臂相連，左、右液壓缸的活塞桿分別與對應動力輸入拐臂鉸接相連。

4.車輛，包括車體和車橋，其特征在于：還包括設置于車體和車橋之間的橫向穩定裝置，橫向穩定裝置包括橫向穩定桿和設置于車體上的左、右液壓缸，左液壓缸的活塞桿與所述橫向穩定桿的左端傳動連接，右液壓缸的活塞桿與橫向穩定桿的右端傳動連接，右液壓缸的有桿腔通過第一油路與所述左液壓缸的無桿腔相連，右液壓缸的無桿腔通過第二油路與所述左液壓缸的有桿腔相連，第一油路上設置有第一蓄能器，第二油路上設置有第二蓄能器。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于：左、右液壓缸分別通過連桿機構與橫向穩定桿傳動連接。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于：連桿機構包括轉動軸線沿橫向延伸的動力輸出拐臂和固設于動力輸出拐臂上的動力輸入拐臂，動力輸出拐臂、動力輸入拐臂構成V形結構，橫向穩定桿的左右兩端分別通過傳動連桿與對應動力輸出拐臂相連，左、右液壓缸的活塞桿分別與對應動力輸入拐臂鉸接相連。