[實用新型]氣壓傳動換向閥排水結構

有效

• 申請號: 201420723369.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204284535U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 趙晶文;李小汝;梅剛
• 申請（專利權）人: 四川工程職業技術學院
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;F16K31/12
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 賀元

技術領域

本實用新型涉及氣壓傳動換向閥，具體是一種氣壓傳動換向閥排水結構，其特別適用于大型氣壓傳動換向閥。

背景技術

氣壓傳動換向閥（即氣動換向閥）是氣壓傳動系統上的方向控制閥，其以壓縮空氣為工作介質，具有使用方便、環保清潔、可靠安全等特點，在各種自動化設備上得到了廣泛應用。

氣壓傳動系統的壓縮空氣是由空氣壓縮機將濕空氣吸入、壓縮后以提高壓力而得的，也就是說，進入氣壓傳動系統的壓縮空氣本身是含有水分的。當氣壓傳動系統中的壓縮空氣再度冷卻時，其所含水分就會被析出為冷凝水，該冷凝水侵入到壓縮空氣中，壓縮空氣被密封氣管輸送給對應的氣動元件，驅動氣動元件執行相應的動作。

我們清楚地知道，水液通常屬于腐蝕性介質。因而，若不能及時、有效地將氣壓傳動系統中壓縮空氣所析出的冷凝水排出，侵入壓縮空氣的冷凝水就會對氣壓傳動系統的密封氣管和氣動元件（尤其是氣動元件更為明顯，這主要是成型材質所決定）等造成侵蝕（通常是銹蝕），這將直接影響氣壓傳動系統運行的可靠性。

目前，對氣壓傳動系統中壓縮空氣所析出冷凝水的排出，主要是使用氣動三聯件中的空氣過濾器來實現的，該空氣過濾器因結構設計限制，對經其過濾的壓縮空氣流量有相對嚴格的要求，否則會影響空氣過濾器本身的使用性能以及對壓縮空氣的過濾質量。然而，對于大型氣壓傳動系統（例如重型鍛壓設備等）而言，其在單位時間內的壓縮空氣流量很大，遠超出了前述空氣過濾器的做功極限，其無法滿足大型氣壓傳動系統的大流量壓縮空氣過濾要求。此外，在大型氣壓傳動系統中，為了保證單位時間內設備運行要求的壓縮空氣流量參數，通常會使用公稱通徑很大的換向閥進行設備動作控制，此類換向閥的內部空間大，這也就導致閥體內的氣體壓力、流量均呈劇烈波動，從而使得沉積在閥體內的冷凝水在存量較多時，就會在氣體的影響下產生劇烈波動，直接對閥芯位置的準確度造成影響，進而影響換向閥的工作穩定性和可靠性（常見的是導致設備動作不準確或不到位）。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述氣壓傳動系統工作介質的特性以及現有過濾除水技術的不足，提供一種結構簡單、不受氣體流量限制、排水效果可靠、能夠適宜大型氣壓傳動系統的氣壓傳動換向閥排水結構。

本實用新型所采用的技術方案是：一種氣壓傳動換向閥排水結構，包括閥體和連接在閥體上的端蓋，所述端蓋內設有排水機構；所述排水機構主要由端蓋內開設的且依次相通的引氣通道、活塞腔、排水閥腔、排水通道組成，所述引氣通道用于引入壓縮空氣，所述活塞腔內設有活塞，該活塞的活塞桿能夠延伸進排水閥腔，所述排水閥腔與閥體內的積水區相通，在排水閥腔內設有排水單向閥芯，所述排水單向閥芯上具有能夠與排水通道和排水閥腔內部相通的引水通道，該引水通道與排水通道的通/斷狀態由排水單向閥芯的動作控制。

作為優選方案，所述端蓋內還設有加壓機構；所述加壓機構主要由端蓋內開設的且依次相通的一段加壓通道、加壓閥腔、二段加壓通道組成，所述一段加壓通道用于引入壓縮空氣，所述加壓閥腔內設有加壓單向閥芯，所述二段加壓通道與閥體內的積水區相通，二段加壓通道和一段加壓通道的通/斷狀態由加壓單向閥芯的動作控制。

進一步的，所述加壓機構的加壓單向閥芯的開啟壓力和有效工作面積均小于排水機構的排水單向閥芯的開啟壓力和有效工作面積。

進一步的，所述端蓋內開設有進氣總通道，該進氣總通道與壓縮空氣源的輸送管密封連接，且該進氣總通道分別與加壓機構的一段加壓通道、排水機構的引氣通道相通。

進一步的，所述排水機構的活塞呈十字形結構，活塞的活塞體在活塞腔內的最低位置不得封堵引氣通道。

所述排水結構的氣動控制回路獨立于換向閥的氣動控制回路。

本實用新型的有益效果是：

1.?本實用新型在不對氣動換向閥正常運行造成影響的前提下，排水機構以單向閥原理巧妙、簡單的“隱藏”在換向閥的端蓋內，在換向閥的端蓋上形成了排水暗道，不僅不會明顯增加換向閥的結構體積，而且通過對單向閥芯的動作驅動能夠可靠地導通端蓋上的排水通道，進而將換向閥內沉積下來的冷凝水直接排出，保障換向閥運行的穩定性和可靠性；本實用新型的此種排水機理不受壓縮空氣的流量限制，即從其結構原理上而言，小、中、大型氣壓傳動系統的換向閥均能適用，然而，考慮到換向閥端蓋的可加工性，適宜在中、大型氣壓傳動系統（尤其是大型氣壓傳動系統）的換向閥上應用；