[實用新型]雙索復合阻尼索

有效

• 申請號: 201420723333.2
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204266130U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 禹見達;唐伊人;竹剡鋒;禹蒲陽;王修勇
• 申請（專利權）人: 湖南科技大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種阻尼索，特別涉及一種雙索復合阻尼索。

背景技術

由于粘滯阻尼器具有耗能能力強、工作可靠、魯棒性好、安裝方便、費用低等優點，其被廣泛應用于結構抗風和抗震。粘滯阻尼器對結構振動進行耗能減振時，需要安裝在一個與該結構有相對運動的附近的點上，通過結構與該點的相對運動驅動阻尼器的活塞桿與缸體發生往復相對運動進行耗能，從而減小結構的振動。

超高層建筑在地震或風的作用下會發生較大幅度的橫向震動（或振動），現有減振技術采用調頻質量阻尼器(Tune?mass?damper,簡稱TMD)進行減振，但其質量大，需要占用結構的數層空間，并且費用高，當地震來臨時，由于持續時間短，TMD可能來不及啟動。特別是懸臂施工的大跨度橋梁，橋梁合攏前的大懸臂階段，在強風作用下會發生大幅的豎向和橫向擺動，給結構和人員的安全帶來極大隱患。目前一般采用豎向吊桿控制豎向振動，TMD控制橫向振動。如果采用斜向拉索控制橋梁橫向振動，拉索在重力作用下會產生較大的垂度（引直線連接索的兩端點，直線與索所形成的弧線至直線的最大距離），這種垂度降低索的軸向剛度，從而降低了索對結構擺動的抑制作用。若需要減小垂度的影響，需要更大的索力，但這樣會導致未合攏的橋梁發生過大的變形。也正是因為拉索垂度的影響，如果直接采用粘滯阻尼器與拉索相連，由于結構的振動基本不改變索力大小，阻尼器無法工作，導致其不能對結構進行耗能減振?，F有斜拉橋拉索減振采用的輔助索串聯阻尼器的技術，是因為拉索間距小，并且輔助索接近于豎直安裝，輔助索的垂度很小，而這種方式無法應用于利用相距較遠的兩結構間實現減振。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種成本低、減振效果好的雙索復合阻尼索。

本實用新型解決上述問題的技術方案是：一種雙索復合阻尼索，包括主索、副索、第一支座、第二支座和粘滯阻尼器，所述第一支座、第二支座均安裝在地面上，所述主索的一端與橋梁主梁連接，另一端與粘滯阻尼器的一端連接，粘滯阻尼器的另一端與第一支座連接，所述副索位于主索的上方，副索的兩端分別連接橋梁主梁和第二支座，主索和副索之間通過多根豎直吊桿連接。

上述雙索復合阻尼索中，所述主索和副索位于同一平面內，所述主索呈直線狀，所述副索呈由中間到兩側逐漸遠離主索的曲線狀。

上述雙索復合阻尼索中，所述粘滯阻尼器包括上橫梁、下橫梁、阻尼器缸體、活塞桿、拉桿和活塞，所述上橫梁和下橫梁平行設置，阻尼器缸體固定安裝在下橫梁上表面的中部，所述活塞桿的上端穿過上橫梁并固定在上橫梁上，活塞桿的頂端通過鉸鏈與主索鏈接，活塞桿的下端穿設于阻尼器缸體內，所述活塞套設于活塞桿的下端，所述阻尼器缸體內設有阻尼油，阻尼器缸體兩側分別設有彈簧，彈簧的兩端分別固定在上橫梁和下橫梁上，所述拉桿的一端鉸接在下橫梁的下表面上，另一端與第一支座連接。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型采用主索與副索相結合，基本消除了主索垂度，結構有較大幅度振動時，主索由于垂度小，因而縱向（軸向）剛度大，其索力變化顯著，主索只需要很小的預拉力，就具有很大的軸向剛度；副索由于垂度大，因而縱向剛度小，其索力變化很小，為水平遠距離安裝的阻尼器進行耗能提供了條件；

2、本實用新型整體對結構的拉力主要由副索承擔，可根據實際情況任意增大副索的垂度，從而降低副索的拉力，減小減振體系對結構的附加作用力；

3、主索拉力大小發生周期性變化時，其與彈簧一起作用，可驅動粘滯阻尼器活塞與缸體發生相對運動耗能，無需主索提供推力；

4、粘滯阻尼器與主副索結合，實現了粘滯阻尼器在長水平距離的兩點間安裝，并具有與在相距很近的兩點間安裝時一樣的耗能減振效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中粘滯阻尼器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。