[實用新型]一種液壓油冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420723212.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204371837U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田建平
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱通用液壓機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓油冷卻裝置。

背景技術(shù)

在大型液壓設(shè)備或機(jī)械上使用的液壓油，長時間使用液壓油的溫度會很高，在使用中會用到液壓油降溫設(shè)備，但是現(xiàn)有的降溫設(shè)備一般采用水冷的方式或風(fēng)扇葉片進(jìn)行降溫，這種降溫設(shè)備是的降溫速度比較慢，在大型液壓設(shè)備或機(jī)械上是否能利用水冷方式或風(fēng)扇葉片降溫的雙重制冷方式。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種液壓油冷卻裝置。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種液壓油冷卻裝置，包括散熱箱體、電動機(jī)、冷卻水管、液壓油管，其特征在于：所述散熱箱體的外側(cè)面設(shè)置有電動機(jī)；在散熱箱體上設(shè)置有圓形的轉(zhuǎn)動軸孔，電動機(jī)上的轉(zhuǎn)動軸通過轉(zhuǎn)動軸孔和設(shè)置在散熱箱體內(nèi)側(cè)的風(fēng)扇進(jìn)行機(jī)械連接；在散熱箱體里面設(shè)置有冷卻水管、液壓油管；所述冷卻水管和液壓油管為一種中空圓柱螺旋體形的鋼管，冷卻水管的直徑比液壓油管的直徑小，冷卻水管設(shè)置在液壓油管的內(nèi)側(cè)中心位置；所述冷卻水管設(shè)置在散熱箱體的外側(cè)有進(jìn)水口和出水口；液壓油管設(shè)置在散熱箱體的外側(cè)有進(jìn)油口和出油口。

本實用新型的有益效果是：通過循環(huán)冷卻水從冷卻水管里面進(jìn)行流動，把大型液壓設(shè)備上使用的液壓油從液壓油管的進(jìn)油口進(jìn)入到液壓油管內(nèi)，利用循環(huán)冷卻水對液壓油進(jìn)行降溫，同時啟動電動機(jī)讓風(fēng)扇吹著液壓油管的外壁對液壓油進(jìn)行降溫，本實用新型利用雙重降溫手段，是高溫的液壓油能迅速的降溫。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：本實用新型一種液壓油冷卻裝置，包括散熱箱體(1)、電動機(jī)(2)、冷卻水管(3)、液壓油管(4)，其特征在于：所述散熱箱體(1)的外側(cè)面設(shè)置有電動機(jī)(2)，在散熱箱體(1)上設(shè)置有圓形的轉(zhuǎn)動軸孔(5)，電動機(jī)(2)上的轉(zhuǎn)動軸通過轉(zhuǎn)動軸孔(5)和設(shè)置在散熱箱體(1)內(nèi)側(cè)的風(fēng)扇(6)進(jìn)行機(jī)械連接；其目的是讓電動機(jī)(2)帶動風(fēng)扇(6)轉(zhuǎn)動，在散熱箱體(1)里面設(shè)置有冷卻水管(3)、液壓油管(4)；所述冷卻水管(3)和液壓油管(4)為一種中空螺旋體形的鋼管，冷卻水管(3)的直徑比液壓油管(4)的直徑小，冷卻水管(3)設(shè)置在液壓油管(4)的內(nèi)側(cè)中心位置；其目的是能讓液壓油管(4)里面的液壓油在冷卻水管(3)中的冷卻水進(jìn)行降溫和利用風(fēng)扇(6)吹著液壓油管(4)的外壁進(jìn)行降溫進(jìn)行雙重降溫手段；所述冷卻水管(3)設(shè)置在散熱箱體(1)的外側(cè)有進(jìn)水口(7)和出水口(8)；液壓油管(4)設(shè)置在散熱箱體(1)的外側(cè)有進(jìn)油口(9)和出油口(10)；其目的是能方便的接入循環(huán)冷卻水和大型液壓設(shè)備上使用的液壓油。

實施例:通過循環(huán)冷卻水從冷卻水管(3)里面進(jìn)行流動，把大型液壓設(shè)備上使用的液壓油從液壓油管(4)的進(jìn)油口(9)進(jìn)入到液壓油管(4)內(nèi)，利用循環(huán)冷卻水對液壓油進(jìn)行降溫，同時啟動電動機(jī)(2)讓風(fēng)扇(6)吹著液壓油管(4)的外壁對液壓油進(jìn)行降溫，本實用新型利用雙重降溫手段，是高溫的液壓油能迅速的降溫。