[實用新型]后裝壓縮式垃圾車污水防泄漏結構

有效

• 申請號: 201420723135.6
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204324119U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 李旭俊;滕杰;韋民翔;陳安健;王彥崗;梁沖;馬恒軍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本實用新型涉及專用車技術領域，尤其是一種后裝壓縮式垃圾車污水防泄漏結構。

背景技術

現有的后裝壓縮式垃圾車的側置和后置污水箱都為單獨設計。側置污水箱由于底盤空間原因往往不能做到很大，影響到側置污水箱的裝水量，若側置污水箱裝滿，行車過程中車廂內的污水就會從車廂前端溢出，造成污水泄漏，影響城市環境衛生。

實用新型內容

本實用新型提供一種后裝壓縮式垃圾車污水防泄漏結構，它可以解決現有的后裝壓縮式垃圾車在側置污水箱裝滿運載時容易造成污水泄露的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括有車廂、安裝在車廂一側的側置污水箱和安裝在車廂后部的后置污水箱，所述車廂的副梁中間沿該車廂長度方向焊裝有一污水導槽，該污水導槽中部與所述側置污水箱連通，該污水導槽后端與所述后置污水箱連通；所述車廂底板的前端設有多個與所述污水導槽連通的溢水通孔。

上述技術方案中，更具體的方式還可以是：所述污水導槽的尾端延長到所述后置污水箱的上方并向該水箱傾斜，傾斜角度為α，α為1°；所述污水導槽的中部下表面是通過連接管與所述側置污水箱連通。

進一步的：所述溢水通孔為8個。

由于采用上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于在車廂下部連通有污水導槽，該污水導槽與側置污水箱和后置污水箱也連通，在側置污水箱裝滿的情況下污水能順著污水導槽流入到后置污水箱內，極大的提高后裝壓縮式垃圾車儲污水能力，能夠明顯降低污水泄漏的可能性，防止發生污水滴漏，能很好的控制因垃圾運轉過程中污水泄漏造成的二次污染，保持道路清潔衛生。

2、減少堵塞，使污水能順利流入污水箱內。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型污水導槽的結構示意圖。

圖3是圖1中污水導槽伸長到后置污水箱上方的局部放大示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示的本實用新型，包括有車廂1、安裝在車廂1一側的容積為300升的側置污水箱2和安裝在車廂1后部的容積為900升的后置污水箱3，車廂1的副梁4中間沿該車廂長度方向焊裝有一污水導槽5，如圖2所示，該污水導槽中部下表面通過連接管7與側置污水箱2連通，污水導槽內的污水通過該連接管流進側置污水箱；該污水導槽后端與后置污水箱3連通，污水導槽5的尾端延長到后置污水箱2的上方并向該水箱傾斜，傾斜角度為1°，如圖3所示，保證污水在污水導槽中能順利流進污水箱；車廂1底板的前端設有8個φ20與污水導槽5連通的溢水通孔6，車廂內的污水可通過所述8個溢水通孔進入污水導槽內。