[實用新型]篷布帶蓋密閉系統

有效

• 申請號: 201420722887.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204323173U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 廖警;薛志敏;梁沖;姚煥敘;李敏強;韋仁寶;覃良忠;林建華
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及渣土車輛制造技術領域，尤其是一種用于遮蓋渣土車的篷布帶蓋密閉系統。

背景技術

渣土車是用來運送沙石等建筑廢料的一種常見的自卸車，為了保護城市環境衛生，現有的渣土車大多設計為翻蓋式的帶蓋自卸車，它的蓋板為筋骨式蓋板，質量比較重，動力系統要求高，蓋板開啟困難，工作壓力大，耗能量大，密閉性不嚴，不能滿足當前城市建設除塵、防泄漏等作用。

發明內容

本發明的目的是提供一種篷布帶蓋密閉系統，這種系統可以解決現有蓋板式渣土車的蓋板質量重、操作困難和耗能大的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種篷布帶蓋密閉系統包括用于支撐篷布的多根篷桿和并行設置于車廂兩側邊板上的空心導軌，所述空心導軌內具有相互間隔的上滑道和下通道，所述上滑道的外側壁開設有側開口，每根所述蓬桿的兩端分別通過從所述側開口伸入所述上滑道內的支撐架與相應的所述空心導軌活動連接；在所述車廂的兩端分別安裝有張緊輪和由電機驅動的驅動輪，所述驅動輪和所述張緊輪通過活動鋼絲繩傳動連接，所述活動鋼絲繩的兩端相連接形成封閉環，所述活動鋼絲繩的上環穿入所述上滑道內依次串接各所述蓬桿的所述支撐架，靠近所述車廂尾部的最后一根所述蓬桿與所述活動鋼絲繩固定連接，所述活動鋼絲繩的下環穿入所述下通道；所述上滑道內設置有固定的限位鋼絲繩，所述支撐架上安裝有在所述上滑道內滾動的滾輪、穿過活動鋼絲繩的限位板和夾持所述限位鋼絲繩的滑輪組。

上述篷布帶蓋密閉系統的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述電機安裝于所述車廂前端，所述電機的輸出端傳動連接有兩個轉向相反的驅動輪，所述兩側邊板的前端分別設置有轉向輪，所述活動鋼絲繩跨接所述轉向輪后與所述驅動輪傳動連接。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、能完全密閉車廂實現零漏料環保功能，同時具有輕量化、易操作、耐用、維修少及經濟效益好等優點；

2、空心導軌的結構可防止貨物掉入導軌內而使蓬桿的移動受阻動，也可以保護鋼絲繩、滾輪和滑輪組件不受風雨侵害，從而延長使用壽命；

3、設置限位鋼絲繩和夾持鋼絲繩的滑輪組，可以限制蓬桿的左右搖擺，使蓬桿的移動更為順暢。

附圖說明

圖1是篷布帶蓋密閉系統的示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是空心導軌的結構以及其內組件的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖1所示的篷布帶蓋密閉系統主要包括篷布3、用于支撐篷布的多根蓬桿2、空心導軌10、蓬桿驅動裝置和限位裝置；在需要安裝本篷布帶蓋密閉系統的車廂1的左右兩個側邊板1-1上端并行設置兩根空心導軌10，空心導軌10內具有相互間隔的上滑道10-1和下通道10-2，上滑道10-1的外側壁開設有側開口10-3，參見圖4；如圖3和圖4所示，多根蓬桿2并排跨設于車廂1上方，每根蓬桿2的兩端均通過從側開口10-3伸入上滑道10-1內的支撐架6與相應的空心導軌10活動連接；蓬桿驅動裝置包括帶動蓬桿2移動的滾輪11、依次串接各蓬桿2的活動鋼絲繩9、驅動活動鋼絲繩9動作的驅動輪8、張緊輪4-1和電機5，參見圖2；在車廂1尾部安裝有后輪總成4，張緊輪4-1安裝于該后輪總成4上，驅動輪8安裝于車廂1前側板，活動鋼絲繩9的兩端相連接形成封閉環，驅動輪8和張緊輪4-1通過活動鋼絲繩9傳動連接，在車廂1側邊板1-1前端安裝有轉向總成7，轉向總成7上設置有使活動鋼絲繩9轉換90°后移動的轉向輪；連接各蓬桿2的支撐架6位于上滑道10-1內的一端安裝有在上滑道10-1內滾動的滾輪11以及帶孔的限位板12，活動鋼絲繩9的上環9-1穿入空心導軌10的上滑道10-1內依次穿過限位板12的孔，實現各蓬桿2的串接，靠近車廂1尾部的最后一根蓬桿2的支撐架6與活動鋼絲繩9固定連接，活動鋼絲繩9的下環9-2穿入下通道10-2；為了避免蓬桿2左右擺動而影響蓬桿的順暢移動，本系統還設置有限位裝置，限位裝置包括限位鋼絲繩13和用于夾持限位鋼絲繩13的滑輪組，限位鋼絲繩13的一端固定于后輪總成4上，另一端固定于車廂1前端，滑輪組包括安裝在每個支撐架6上呈上下設置的一對滑輪14，滑輪14的周向上設有凹槽，上下滑輪的凹槽相對形成與限位鋼絲繩13的外徑相當的通孔；在蓬桿2的兩端各設置一套蓬桿驅動裝置和限位裝置，兩套驅動裝置共用一臺安裝在車廂1前端的電機5，該電機5的的輸出端傳動連接有兩個轉向相反的驅動輪8，電機5驅動兩個驅動輪8轉動時，能使蓬桿2兩端同時動作。

使用時，啟動電機5，使電機5正轉或者反轉，電機5帶動驅動輪8轉動，驅動輪8帶動活動鋼絲繩9運動，由于靠近車廂1尾部的蓬桿2是與活動鋼絲繩9固定連接的，活動鋼絲繩9運動時會牽拉該蓬桿2通過滾輪11相前或向后移動，然后再推動剩余的蓬桿2向前或向后移動，從而收攏或展開固定在蓬桿2上的蓬布3；蓬桿2在上述移動過程中，兩根空心導軌10內的滑輪組始終不脫離限位鋼絲繩13，由此限定了蓬桿2兩端的位置，使蓬桿2在移動過程中不會左右擺動。