[實用新型]兒童乘座電動車操控系統

有效

• 申請號: 201420722279.X
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204279799U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 張鳳珠
• 申請（專利權）人: 建迪企業股份有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K21/12;B62K23/06
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李盛洪

技術領域

本實用新型涉及一種兒童乘座電動車操控系統，其主要目的在于提供一種結構簡單、操作容易之電動車裝置；藉由通過在兒童電動車上安裝左、右操控把手，利用左、右馬達控制裝置以達到控制電動車的轉向目的，如此構造不僅結構簡單，操作容易，又可以快速的調節電動車的轉向角度達到實用目的。

背景技術

一般的電動車都是采用單、雙馬達單回路電源方式以達到控制電動車，當電源發生故障或沒電時，電動車就沒辦法啟動；再者傳統兒童乘座電動車的操控方式大多只是利用一般的方向盤或把手，該操控方式并未令兒童對兒童乘座電動車操控方式的樂趣或智力的提升，因此，如何解決電動車電源發生故障或沒電時無法啟動之缺失，及提升兒童乘座電動車的操控，即是待解決的問題。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種兒童乘座電動車操控系統，其主要目的在于提供一種結構簡單、操作容易之電動車操控裝置系統而深具實用性；藉由通過在兒童電動車上安裝左、右操控把手，利用左、右馬達控制裝置以達到控制電動車的轉向目的，如此構造不僅結構簡單，操作容易，又可以快速的調節電動車的轉向角度達到實用目的。

為解決現有技術問題，本實用新型公開了一種兒童乘座電動車操控系統，主要包括：一玩具車，該玩具車上設有控制裝置，其上設有啟動/剎車控制裝置；一左操控把手，該左操控把手連接于啟動/剎車控制裝置上，并與左馬達控制裝置相連接以形成單回路，從而控制單一回路電動車的左轉向；一右操控把手，該右操控把手連接于啟動/剎車控制裝置上，并與右馬達控制裝置相連接以形成單回路，從而控制單一回路電動車的右轉向；一充電電源，該充電電源通過充電切換制系統直接接入蓄電池上，同時將左、右馬達控制裝置回路切斷，以達到蓄電池在充電時，玩具車不能使用，避免發生危險；一蓄電池；該蓄電池通過充電切換系統接入到左、右操控把手上，并與左、右馬達控制裝置連接切換。

綜上所述，通過在兒童電動車上安裝左、右操控把手分別與左、右馬達控制裝置相連接以形成雙回路，如此以達到控制電動車的轉向目的；當同時往前推左、右操控把手時，車子可以前進行駛；同時往后拉左、右操控把手時，車子可以往后退；當左操控把手不動，往前推右操控把手時，車子可以往左轉；當右操控把手不動，往前推左操控把手時，車子可以往右轉；當左操控把手往后拉，右操控把手往前推時，車子可以原地往左旋轉；當右操控把手往后拉，左操控把手往前推時，車子可以原地往右旋轉；如此構造不僅結構簡單，操作容易，又可以快速的調節電動車的轉向角度達到實用目的。

附圖說明

第1圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的立體示意圖；

第2圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的平面示意圖；

第3圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的立體示意圖；

第4圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的作示意圖；

第5圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的前進后退示意圖；

第6圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的左轉右轉示意圖；

第7圖是本實用新型兒童乘座電動車操控系統的左旋轉右旋轉示意圖。

【主要組件符號說明】

玩具車?1

控制裝置?2???啟動/剎車控制裝置21

左操控把手?22???右操控把手23

左馬達控制裝置?24???右馬達控制裝置25

充電電源?26???蓄電池?27???充電切換系統?28

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

如第1～7圖所示，本實用新型所述一種兒童乘座電動車操控系統，主要包括：

一玩具車1，該玩具車1上設有控制裝置2，所述控制裝置2包括：

啟動/剎車控制裝置21；

一左操控把手22，該左操控把手22連接于啟動/剎車控制裝置21上，并與左馬達控制裝置24相連接以形成單回路，從而控制單一回路電動車的左轉向；

一右操控把手23，該右操控把手23連接于啟動/剎車控制裝置21上，并與右馬達控制裝置25相連接以形成單回路，從而控制單一回路電動車的右轉向；