[實用新型]一種減小船舶航行時月池附加阻力的裝置

有效

• 申請號: 201420721544.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204383718U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 李志雨;費龍
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七〇八研究所
• 主分類號: B63B1/00
• 分類號: B63B1/00;B63B3/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

技術領域

本實用新型涉及一種設置于月池開口處，用于減小船舶航行過程中的月池附加阻力的裝置。

背景技術

鉆井船、修井船和科考船等海洋工程船舶一般在船舯設置較大的通海月池，用于向海底輸送鉆機、管道，吊放ROV等設備。從作業角度講，這種結構必不可少，但月池開口會對航行阻力產生非常不利的影響。上述船舶在航行時，月池內的海水與船底海水交換，并產生海水振蕩現象，致使航行阻力明顯增加。為保證航速，需增加主機功率，導致消耗更多的燃料，對經濟性不利。

航行時封閉月池開口是一種有效的減阻措施，但完全封閉月池開口的結構重量比較大，且航行時由于垂蕩運動影響作用于封閉結構的力會很大，對結構強度以及鎖緊裝置提出了較高的要求。

專利CN?102196960A公開了月池和具有月池的鉆探船，包括從鉆探船底部表面穿透上甲板所形成的進行鉆探操作的第一空間；和在鉆探船長度方向上形成在第一空間一側的第二空間，其底部開口朝向所述鉆探船的下側。第二空間形成于鉆探船長度方向上的第一空間一側，使月池的整體長度增加。因此，可改變月池內水表面的垂直運動，減小在月池內水表面的運動幅度和鉆探船的阻力。另外，在第一空間和第二空間之間安裝具有特定上邊界高度的分隔壁，可減小月池內水表面的晃動幅度，并可減小由于晃動造成的阻力。另外，通過形成朝向第一空間下側的開口來保持恒定的橫向寬度，并在鉆探船的尾側變窄，可以相對減少流入第一空間內的海水量，并可減小施加在鉆探船上的阻力。但該專利的月池開口仍具有較大的阻力，不利于船舶的航行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減小船舶航行時月池附加阻力的裝置，能夠抑制船舶航行時水流進入月池，減小月池內海水的振蕩，從而減小月池航行阻力。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案包括：

一種減小月池附加阻力的裝置，包括可旋轉的設于所述月池底部的柵格型結構件，當船舶航行時，所述柵格型結構件的底面與所述船舶的船底齊平，所述柵格型結構件包括若干沿船長方向間隔布置的整流板和若干整流板之間的加強構件，所述整流板包括相連的平板和弧形板，所述弧形板的弧度開口朝向船尾方向并臨近船首。

優選的：所述柵格型結構件為兩片柵格板，沿船長方向分別布置于月池開口底部的兩端；每片柵格板均包含若干整流板和加強構件，所述若干整流板和加強構件之間交叉相連。

優選的：所述整流板的弧形板的水平長度為平板長度的1～1.2倍；所述整流板的水平長度為月池開口長度的5％～10％，相鄰所述整流板之間的間隔為整流板水平長度的30％～60％。

優選的：所述柵格板由液壓裝置驅動，繞橫向軸旋轉至豎直方向靠所述月池前后端壁擱置；所述液壓裝置航行時下放柵格板抑制水流進入月池，作業時將柵格板收起。

優選的：所述柵格板上的整流板最前/后端距月池端壁不小于400mm。

優選的：所述柵格型結構件由輕質材料制成

本實用新型的技術方案具有以下優點：

1，可抑制船底水流進入月池內部，改變月池內流場，減小月池內海水的振蕩；

2，縱向加強構件保證整個裝置的強度，使其在不因船體垂蕩時受力過大而破壞；

3，柵格形式能夠減輕裝置的重量，使收放及鎖緊裝置操作更容易。

附圖說明

圖1是本實用新型的減阻裝置在設置狀態時的側視剖面圖；

圖2是圖1中A‐A截取的俯視剖面圖；

圖3是本實用新型實施例的整流板示意圖；

圖4是本實用新型實施例的減阻裝置的三維示意圖；

圖5是實例鉆井船阻力試驗結果。

附圖中數字的指代如下：

1為船體、2為月池、2a為月池前端壁、2b為月池開口、2c為月池后端壁、3a為前柵格板、3b為后柵格板、4為整流板、4a為弧形板、4b為平板、5為加強構件。

具體實施方式

對于帶月池的海洋工程船而言，月池2是垂直貫穿船體結構1的開口，連通船體甲板上空間和船底海水，便于下放作業設備。月池2的水平截面為矩形，不同高度處截面矩形的尺寸可能不同。

本實用新型是一種減小船舶航行時月池阻力的裝置，具體的實施方法為：

如圖1、圖2和圖4中所示，在本實用新型的實施例中，優選柵格型結構件分兩片前、后柵格板3a、3b，布置于月池2開口底部，底面同船底齊平。