[實(shí)用新型]一種新型風(fēng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420721237.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN204371559U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞忠全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肇慶市大力真空設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00;F03D3/06;F03D7/06;F03B13/00;F03B3/12;F03B15/08
• 代理公司: 廣州三辰專利事務(wù)所(普通合伙) 44227
• 代理人: 范欽正

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種新型風(fēng)車，具體地說是安全，高效，維護(hù)方便，風(fēng)葉為弧形的風(fēng)車。

背景技術(shù)

風(fēng)車是利用自然風(fēng)力帶動(dòng)的一種動(dòng)能設(shè)備，配合其它設(shè)備如電機(jī)能把風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，因自然環(huán)境中風(fēng)向會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化，所以傳統(tǒng)風(fēng)車都帶有風(fēng)向定向設(shè)備和尾翼，而定向設(shè)備讓風(fēng)車的制造成本加大，維護(hù)成本也隨之加大，尾翼的安裝會(huì)增大風(fēng)車的體積和安裝占用面積，同時(shí)安裝時(shí)為了安全需要使用支架支撐風(fēng)車遠(yuǎn)離地面，傳統(tǒng)風(fēng)車葉片制造精度要求高，運(yùn)輸、安裝難度大，安裝在高高的塔頂上維護(hù)難度大這樣讓維修變得困難，所以現(xiàn)市場(chǎng)上的風(fēng)車無論在占用面積，制造成本，使用安全等問題上都滿足不了人們的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

?本實(shí)用新型的目的是提供一種新型風(fēng)車，它結(jié)構(gòu)合理，高效，安全，占用面積小，使用時(shí)無需配置尾翼和風(fēng)向定向設(shè)備，能適應(yīng)各種安裝環(huán)境，而且電能輸出穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是支架，承重軸承，可安裝磁懸浮,風(fēng)速控制器，風(fēng)葉，電機(jī)，主軸的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是有風(fēng)速控制葉，主軸安裝在支架內(nèi)的中間處，風(fēng)葉與主軸相切地連接固定，風(fēng)葉的形狀是弧形；在支架上圍繞著風(fēng)葉鉸接地安裝有風(fēng)速控制葉，風(fēng)速控制葉能順時(shí)針或逆時(shí)針地?cái)[動(dòng)。

以上所述的風(fēng)速控制葉的形狀是弧形，風(fēng)速控制器能根據(jù)環(huán)境風(fēng)力大小控制風(fēng)速控制葉的張開幅度。

本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉的兩端是分別通過夾板相連接，形成半封閉的瓢形風(fēng)斗。

本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉下端的夾板與支架之間固定有承重軸承或安裝磁懸浮。

本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉和主軸能水平或垂直安裝在支架內(nèi)，水平安裝是用于水車時(shí)，風(fēng)速控制葉的高度與支架的內(nèi)腔高度相適應(yīng)。

本實(shí)用新型的工作原理是通過風(fēng)速控制器根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境風(fēng)力大小控制風(fēng)速控制葉的張開幅度大小，從而恒定地控制自然風(fēng)進(jìn)入支架內(nèi)推動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過主軸傳動(dòng)到電機(jī)產(chǎn)生電能輸出，因風(fēng)速恒定使風(fēng)葉的轉(zhuǎn)速也隨之恒定，而風(fēng)速控制葉是弧形包圍著支架，所以無論自然風(fēng)的風(fēng)向如何發(fā)生變化，自然風(fēng)都是在支架內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)氣流帶動(dòng)風(fēng)葉作定向旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)和電機(jī)是分離的，陸地風(fēng)場(chǎng)發(fā)電機(jī)安裝在承重底板下，也是配電房，發(fā)電機(jī)可不受風(fēng)雨侵襲，海上風(fēng)電場(chǎng)，發(fā)電機(jī)應(yīng)安裝在頂部固定連接板上，可防大潮。也可封閉防風(fēng)雨侵襲。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，高效，安全，占用面積小，使用時(shí)無需配置尾翼和風(fēng)向定向設(shè)備，能適應(yīng)各種安裝環(huán)境，而且電能輸出穩(wěn)定。

附圖說明

????圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

根據(jù)圖1、圖2所示，本實(shí)用新型在支架1，承重軸承6，風(fēng)速控制器2，風(fēng)葉5，電機(jī)3，主軸7的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是有風(fēng)速控制葉4，主軸7通過軸承安裝在支架1內(nèi)的中間處，風(fēng)葉5與主軸7相切地連接固定，風(fēng)葉5的形狀是弧形；在支架1上圍繞著風(fēng)葉5鉸接地安裝有風(fēng)速控制葉4，風(fēng)速控制葉4能順時(shí)針或逆時(shí)針地?cái)[動(dòng)。所述的風(fēng)速控制葉4的形狀是弧形，風(fēng)速控制器2能根據(jù)環(huán)境風(fēng)力大小控制風(fēng)速控制葉4的張開幅度，使風(fēng)速控制葉與支架1之間形成進(jìn)風(fēng)間隙。所述的風(fēng)葉5的兩端是分別通過夾板8相連接，形成半封閉的瓢形風(fēng)斗。所述的風(fēng)葉5下端的夾板與支架1之間固定有承重軸承6。所述的風(fēng)葉5和主軸7能水平或垂直安裝在支架1內(nèi)，水平安裝時(shí)多數(shù)用于水車，風(fēng)速控制葉4的高度與支架1的內(nèi)腔高度相適應(yīng)，所有風(fēng)速控制葉4的寬度相加足夠包圍支架1的外柱面。如圖1、圖2所示，電機(jī)3安裝在整個(gè)風(fēng)車的上方中間處與轉(zhuǎn)軸相連接時(shí)為海上風(fēng)力發(fā)電時(shí)安裝方式，而在陸地上風(fēng)力發(fā)電時(shí)電機(jī)的安裝方式優(yōu)先安裝在整個(gè)風(fēng)車的下方與轉(zhuǎn)軸相連接。

實(shí)施例2

同實(shí)施例1，其不同的地方是所述的風(fēng)葉5下端的夾板與支架1之間安裝磁懸浮。