[實用新型]采用超級電容供電的鋼卷運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420721160.0
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204264146U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋富強;楊建立;趙亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京首鋼國際工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B65G35/00
• 代理公司: 北京華誼知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11207
• 代理人: 劉月娥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種采用超級電容供電的鋼卷運輸車。

背景技術(shù)

隨著冶金企業(yè)生產(chǎn)自動化水平的不斷提高，生產(chǎn)的集約化程度也不斷得以加強，新建的現(xiàn)代化工廠往往集成了多條生產(chǎn)線。各生產(chǎn)線之間物流關(guān)系變得更加緊密和復(fù)雜，對物流運輸系統(tǒng)的可靠性、安全性及自動化程度的要求也越來越高。

就冶金領(lǐng)域鋼卷生產(chǎn)線的物流運輸來說，目前跨車間的運輸是通過地面鋪設(shè)的輥道驅(qū)動上面的托盤車行駛的方式來實現(xiàn)。這種運輸方式雖然可以滿足快節(jié)奏的生產(chǎn)需求，但是土建的施工成本及輥道的加工制造成本都很高，維護量較大，也不適合用于長距離運輸。

因此，如何節(jié)約成本并且提高托盤運輸車的適用范圍，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種采用超級電容供電的鋼卷運輸車，該運輸車可以在軌道上自由行駛，不需要地面鋪設(shè)輥道來驅(qū)動，大大節(jié)約了投資成本，并且可以實現(xiàn)交叉運輸、橫穿馬路，并且可應(yīng)用于露天環(huán)境下，適用范圍大大提高。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種采用超級電容供電的鋼卷運輸車，包括車架1、與所述車架1固定連接的用于承載鋼卷的鞍座2；還包括與所述車架1固定連接的車輪組3、驅(qū)動所述車輪組3行駛的驅(qū)動電機4、安裝于所述車架1上為所述驅(qū)動電機4供電的超級電容5、安裝于所述車架1上的電控柜6。

優(yōu)選地，所述車輪組3安裝于所述車架的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述鞍座與所述車架之間設(shè)有緩沖裝置。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置為碟簧。

優(yōu)選地，所述鞍座設(shè)于運輸車的中部，所述超級電容和電控柜分別設(shè)于所述鞍座的前后兩端。

優(yōu)選地，本運輸車還包括安裝于所述車架上的防撞器，該防撞器設(shè)于運輸車行走方向上的前后兩端。

優(yōu)選地，所述防撞器內(nèi)部設(shè)有壓力開關(guān)裝置。

優(yōu)選地，還包括安裝于運輸車前后兩端的掃描儀裝置。

優(yōu)選地，還包括安裝于運輸車上的聲光報警器。

本實用新型所提供一種采用超級電容供電的鋼卷運輸車，包括車架、與所述車架固定連接的用于承載鋼卷的鞍座，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是還包括與所述車架固定連接的車輪組、驅(qū)動所述車輪組行駛的驅(qū)動電機、安裝于所述車架為所述驅(qū)動電機供電的超級電容器、安裝于所述車架上的電控柜。所述的車輪組也即專門用于重載運輸車的一種車輪組件，通常為四個。現(xiàn)有的托盤車本身是不帶電源的，其行走只能靠地面鋪設(shè)的輥道的轉(zhuǎn)動來驅(qū)動，而本實用新型所提供的采用超級電容供電的鋼卷運輸車所包含的超級電容則為動力源，可以為驅(qū)動電機提供電源，進而驅(qū)動運輸車的車輪組轉(zhuǎn)動。所述的電控柜是安裝電氣和控制元件的柜子，用于電源轉(zhuǎn)化及通訊裝置的安裝。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述鞍座與所述車架之間設(shè)有緩沖裝置，是為了減少鋼卷在往鞍座上放置的時候產(chǎn)生的沖擊，否則，重達幾十噸的鋼卷很容易對運輸車造成損壞，同時也不利于鋼卷的表面質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的采用超級電容供電的鋼卷運輸車的一種具體實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。其中，車架1，鞍座2，車輪組3，驅(qū)動電機4，超級電容5，電控柜6，緩沖裝置7，防撞器8，聲光報警器9，掃描儀裝置10。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種采用超級電容供電的鋼卷運輸車，該運輸車可以在軌道上自由行駛，不需要地面鋪設(shè)輥道來驅(qū)動，大大節(jié)約了投資成本，并且可以實現(xiàn)交叉運輸、橫穿馬路，并且可應(yīng)用于露天環(huán)境下，適用范圍大大提高。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的采用超級電容供電的鋼卷運輸車的一種具體實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

本具體實施方式中，采用超級電容供電的鋼卷運輸車，包括車架1、與所述車架1固定連接的用于承載鋼卷的鞍座2，還包括與所述車架1固定連接的車輪組3、驅(qū)動所述車輪組3行駛的驅(qū)動電機4、安裝于所述車架1上為所述驅(qū)動電機4供電的超級電容器5、安裝于所述車架1上的電控柜6。車架1為鋼結(jié)構(gòu)框架，通常用型鋼焊接而成，需要保證能夠承受最大載重量，鞍座2通常為“V”型結(jié)構(gòu)，保證鋼卷放上以后能夠穩(wěn)定并且不損傷鋼卷表面質(zhì)量，在本實用新型中，