[實用新型]一種多層真空氣動電梯

有效

• 申請號: 201420721092.8
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204342224U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 徐晶;王琰
• 申請（專利權）人: 昆山通祐電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04;B66B5/26
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及氣動電梯領域，尤其涉及一種多層真空氣動電梯。

背景技術

目前通用的電梯一般包括機房、井道、底坑、轎廂和層站等組成部分，通過拽引系統、導向系統、轎廂系統、門系統、平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統確保電梯運行，其占地空間較大，對井道要求高，生產、使用和維護成本高。而現有的真空氣動電梯則去除了普通電梯的機房、井道和底坑等部分，通過空氣傳遞動力，具有占地面積小、使用和維護成本低等優點，但是由于其特殊的驅動原理，它存在多層級的電梯抽氣效率過低的問題；當電梯的抽氣空間較大時，存在能耗過大的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種多層真空氣動電梯，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種多層真空氣動電梯，包括井道，設置在井道內的導軌，設置于井道內并能夠沿所述導軌上下滑動的轎廂，以及安裝在井道頂部的真空吸氣裝置，所述轎廂的頂部設有圓周密封環，所述井道內與各層樓層頂部相對應處分別設有可伸縮支撐桿，所述可伸縮支撐桿上放置有密封的隔板，所述隔板與所述圓周密封環將井道分隔為若干密閉的空間，所述真空吸氣裝置通過抽氣管道與所述空間相連通。

較佳地，所述抽氣管道內與各樓層相對應處分別設有電磁閥，所述電磁閥的一端與所述可伸縮支撐桿相連，所述電磁閥的通斷控制所述可伸縮支撐桿的伸縮。

較佳地，所述電磁閥另一端與所述抽氣管道相連通，所述電磁閥上方還設有閥門，所述閥門控制該樓層內抽氣管道與該層分隔密閉的空間的通斷。

較佳地，所述隔板包括骨架，覆蓋于所述骨架上的膜片，以及所述膜片外周的與所述井道接觸的密封條。

較佳地，所述膜片上還安裝有單向閥。

較佳地，所述抽氣管道為燕尾槽式，且尾部嵌入所述井道內。

較佳地，所述井道在各樓層中均設有供人員和貨物進出的轎廂門，所述轎廂門在電梯運行時始終與所述井道密封。

較佳地，所述多層真空氣動電梯還包括機械鎖止裝置。

較佳地，所述機械鎖止裝置包括固定于所述轎廂底部的支撐踏板，以及安裝在所述導軌上的與所述支撐踏板相匹配的支撐凹槽。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種多層真空氣動電梯，包括井道，設置在井道內的導軌，設置于井道內并能夠沿所述導軌上下滑動的轎廂，以及安裝在井道頂部或其外部的真空吸氣裝置，所述轎廂的頂部設有圓周密封環，所述井道內與各層樓層頂部相對應處分別設有可伸縮支撐桿，所述可伸縮支撐桿上放置有密封的隔板，所述隔板與所述圓周密封環將井道分隔為若干密閉的空間，所述真空吸氣裝置通過抽氣管道與所述若干密閉的空間相連通。本實用新型通過將井道分隔為若干密閉的空間，驅動電梯運行時，只需抽取所需樓層中的空氣，即可得到足夠的上下壓差，用以驅動電梯運行，從而提高了抽氣效率，且大大降低了能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型一具體實施方式的多層真空氣動電梯的結構示意圖；

圖2為本實用新型一具體實施方式的多層真空氣動電梯中單層井道及其上的隔板的結構示意圖；

圖3為本實用新型一具體實施方式的多層真空氣動電梯中抽氣管道與井道的連接示意圖；

圖4為本實用新型一具體實施方式的多層真空氣動電梯向上運行的示意圖。

圖中：10-井道、11-導軌、12-轎廂門、20-轎廂、21-圓周密封環、30-真空吸氣裝置、40-隔板、41-膜片、42-密封條、43-單向閥、50-抽氣管道、51-電磁閥、52-閥門。

具體實施方式

為了更詳盡的表述上述實用新型的技術方案，以下列舉出具體的實施例來證明技術效果；需要強調的是，這些實施例用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。