[實用新型]一種用于電動轎車上的電池組裝置

有效

• 申請號: 201420721058.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN204340637U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李武濤;李飛;陳傳忠;魏秋紅
• 申請（專利權）人: 新鄉職業技術學院
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H02G3/04
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 路寬

技術領域?????????????????????????????

本實用新型涉及電動轎車輔助裝置設計技術領域，尤其涉及一種用于電動轎車上的電池組裝置。

背景技術

????電動汽車是指以車載電源為動力，它是用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。純電動汽車相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，即驅動電機、調速控制器、動力電池和車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站，純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。然而，現有的電動轎車上的電池組裝置上缺少有助于實現安裝并保護控制線的功能的裝置，還有的電動轎車上的電池組裝置上缺少有助于調節安裝板的位置的裝置，這不利于控制分裝室安裝控制元件的安裝范圍，不能滿足現實生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種用于電動轎車上的電池組裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

????一種用于電動轎車上的電池組裝置，包括電池組、電池箱、遮掩罩，所述電池組安裝在電池箱中，所述電池箱固定連接在遮掩罩的右端，還包括輸線管、抗壓管和控制箱，所述輸線管由左輸線管和右輸線管組成，輸線管安裝在抗壓管中，所述抗壓管的右端安裝有遮掩罩，所述控制箱安裝在抗壓管的中間，控制箱由兩個分裝室組成，所述分裝室上設有安裝板，所述安裝板上設有把手。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述遮掩罩有兩個，且安裝在抗壓管的兩端。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述控制箱安裝在抗壓管的中部。

現場使用時，操作人員將本實用新型放置在合適的位置，再接通電源，即可進行通電供電工作。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置輸線管有助于實現安裝并保護控制線的功能，通過設置安裝板有助于調節安裝板的位置，繼而控制分裝室安裝控制元件的安裝范圍，且結構簡單，操作方便，經濟實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、電池組；2、電池箱；3、遮掩罩；4、輸線管；41、左輸線管；42、右輸線管；5、抗壓管；6、控制箱；61、分裝室；611、安裝板；6111、把手。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

所述一種用于電動轎車上的電池組裝置，包括電池組1、電池箱2、遮掩罩3，所述電池組1安裝在電池箱2中，所述電池箱2固定連接在遮掩罩3的右端，所述遮掩罩3有兩個，且安裝在抗壓管5的兩端，還包括輸線管4、抗壓管5和控制箱6，輸線管4有助于實現安裝并保護控制線的功能，所述輸線管由左輸線管41和右輸線管42組成。

所述輸線管4安裝在抗壓管5中，所述抗壓管5的右端安裝有遮掩罩3，所述控制箱6安裝在抗壓管5的中間，控制箱6由兩個分裝室61組成，所述分裝室61上設有安裝板611，所述安裝板611上設有把手6111，安裝板611有助于調節安裝板611的位置，繼而控制分裝室6安裝控制元件的安裝范圍。

現場使用時，操作人員將本實用新型放置在合適的位置，再接通電源，即可進行通電供電工作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。