[實(shí)用新型]一種智能腳撐式自行車鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420719682.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN204250219U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張夏佳;黃劍鋒;朱璟;周永祥;沈思旸;陸嘉慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃劍鋒
• 主分類號(hào): B62H5/16
• 分類號(hào): B62H5/16;B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種自行車鎖，特別涉及一種智能腳撐式自行車鎖。

背景技術(shù)

自行車，作為一種綠色環(huán)保兼具健身功能的交通工具，深受各個(gè)年齡階層的歡迎。我國是自行車大國，自行車無論在城市還是鄉(xiāng)村都十分普及。

為了防止被盜，自行車一般都配有自行車鎖。現(xiàn)有的自行車鎖一般鎖具與車體是分離的，在使用時(shí)普遍存在攜帶不便，開鎖、上鎖麻煩的問題；有少數(shù)安裝在自行車上的鎖由于防盜性差、壽命短等問題，使用的人也并不多。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種智能腳撐式自行車鎖，將腳撐與車鎖合二為一，實(shí)現(xiàn)停車即鎖車，且開鎖時(shí)無需手動(dòng)，自動(dòng)開鎖。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種智能腳撐式自行車鎖，包括安裝板、鎖體、腳撐桿、鎖桿，所述安裝板安裝在自行車后輪中心輪轂軸上，所述鎖體包括上鎖體、下鎖體以及包含于上下鎖體之間的鎖芯部件，所述上、下鎖體通過螺紋連接，所述下鎖體與所述安裝板固連，所述鎖芯部件包括螺釘保護(hù)罩、回轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、凸輪、復(fù)位扭簧、頂出彈簧和鎖舌，所述腳撐桿與所述回轉(zhuǎn)軸固連，所述腳撐桿與所述鎖桿焊接。

優(yōu)選地，所述安裝板上部為U型的鈑金結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述電機(jī)安裝在所述下鎖體上，所述電機(jī)與所述凸輪固連，所述電機(jī)可以通過帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖舌下移。

優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)軸包括軸頸，所述回轉(zhuǎn)軸通過所述軸頸安裝在上、下鎖體之間。

優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)軸上開有兩個(gè)凹槽，用于與所述鎖舌配合，所述凹槽之一為梯形凹槽，用于腳撐桿在下?lián)捂i死時(shí)限制回轉(zhuǎn)軸兩個(gè)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凹槽的另一凹槽為三角形凹槽，用于腳撐桿在處于收起狀態(tài)時(shí)限制回轉(zhuǎn)軸一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，并能防止腳撐桿在騎行過程中掉落；

優(yōu)選地，所述鎖舌上部為斜面，所述鎖舌下部與所述頂出彈簧固連，所述頂出彈簧可自動(dòng)頂出所述鎖舌，所述頂出彈簧與所述下鎖體固連。

優(yōu)選地，所述復(fù)位扭簧一端與所述下鎖體固連，另一端與所述螺釘保護(hù)罩固連，所述復(fù)位扭簧用以實(shí)現(xiàn)所述回轉(zhuǎn)軸的自動(dòng)復(fù)位。

優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)軸與所述螺釘保護(hù)罩焊接。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：將自行車腳撐與車鎖相結(jié)合，在使用自行車時(shí)無需攜帶額外的鎖具；此外，上鎖過程非常方便，停車即鎖車；開鎖過程非常智能，無需手動(dòng)，自動(dòng)開鎖。本實(shí)用新型可以在很大程度上方便自行車的使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖鎖體連接螺釘示意圖。

1-安裝板，2-鎖體，3-腳撐桿，4-鎖桿，5-自行車后輪，6-輪轂軸，21-上鎖體，22-下鎖體，221-螺釘，23-螺釘保護(hù)罩，24-回轉(zhuǎn)軸，241-軸頸，25-凸輪，26-電機(jī)，27-復(fù)位扭簧，28-頂出彈簧，29-鎖舌。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參見圖1至圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖鎖體連接螺釘示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例的智能腳撐式自行車鎖包括安裝板1、鎖體2、繞所述鎖體2軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)的腳撐桿3、鎖桿4，安裝板1安裝在自行車后輪5中心輪轂軸6上，鎖體包括上鎖體21、下鎖體22以及包含于上下鎖體之間的鎖芯部件，上鎖體、下鎖體通過螺釘221連接，下鎖體22與安裝板1固連，鎖芯部件包括螺釘保護(hù)罩23、回轉(zhuǎn)軸24、凸輪25、電機(jī)26、復(fù)位扭簧27、頂出彈簧28和鎖舌29，腳撐桿3與所述回轉(zhuǎn)軸24固連，腳撐桿3與鎖桿4焊接，當(dāng)腳撐桿3下?lián)螘r(shí)，鎖桿4穿入輪輻間空隙，阻止自行車后輪5自由轉(zhuǎn)動(dòng)。