[實用新型]一種自行車車鎖式腳撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420719579.2
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204250212U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃劍鋒;賓朋;張彎弓;肖蕾;朱璟;陳曉;張夏佳
• 申請（專利權(quán)）人: 黃劍鋒
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種腳撐裝置，特別涉及一種自行車車鎖式腳撐。

背景技術(shù)

自行車，作為一種綠色環(huán)保兼具健身功能的交通工具，深受各個年齡階層的歡迎。我國是自行車大國，自行車無論在城市還是鄉(xiāng)村都十分普及。

為了防止被盜，自行車都配有自行車鎖。現(xiàn)有車鎖一般都與自行車分離，存在攜帶放置不方便，鎖車和開鎖麻煩的問題。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的提供了一種自行車車鎖式腳撐，使自行車腳撐兼具鎖車功能，實現(xiàn)停車即鎖車，且開鎖時無需鑰匙，自動開鎖。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種自行車車鎖式腳撐，包括連接板、控制盒、保持架、腳撐桿、回位扭簧、可由控制盒控制旋轉(zhuǎn)任意角度的鎖舌、鎖舌保持架和腳撐桿座，所述連接板通過螺栓連接在自行車后輪中心輪轂軸上，所述連接板上固定安裝有所述控制盒、保持架和鎖舌保持架，所述鎖舌固定安裝在所述控制盒中伸出的馬達軸上，所述鎖舌穿過所述鎖舌保持架，所述腳撐桿一端通過插銷連接在保持架上，所述回位扭簧的一端抵在所述連接板上，另一端固定在所述腳撐桿上，所述腳撐桿上開設(shè)有滑槽，所述腳撐桿還包括鎖鉤和鎖鉤彈簧，所述腳撐桿座套在所述鎖舌保持架上，與所述連接板固定連接。

優(yōu)選地，所述腳撐桿的中部設(shè)置有鎖車時穿過自行車后輪輻間隙并阻止自行車后輪自由轉(zhuǎn)動輪的U型突出部分。

優(yōu)選地，所述鎖鉤彈簧一端固定安裝在所述滑槽內(nèi)，所述鎖鈞彈簧另一端與所述鎖鉤固連。

優(yōu)選地，所述鎖舌上設(shè)置有上鎖時與鎖鉤相扣的凹槽。

優(yōu)選地，所述腳撐桿座中間設(shè)置有鎖車時供鎖鉤穿過與鎖舌扣合的方形孔。

本實用新型的有益效果在于：

(1)使自行車腳撐兼具鎖車功能，在使用自行車時無需攜帶額外鎖具；(2)上鎖過程非常方便，停車即鎖車；(3)開鎖過程非常智能，僅需通過控制盒控制鎖舌轉(zhuǎn)動，解除鎖鉤與鎖舌的扣合，腳撐桿便自動回位，從而實現(xiàn)自動開鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車鎖式腳撐上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的車鎖式腳撐開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例的車鎖式腳撐結(jié)構(gòu)示意圖。

1-連接板，2-控制盒，3-保持架，4-腳撐桿，5-回位扭簧，6-鎖舌保持架，7-腳撐桿座，8-自行車后輪，9-輪轂軸，10-鎖舌，41-滑槽，42-鎖鉤，43-鎖鉤彈簧。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1所示為本實用新型實施例的自行車車鎖式腳撐上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為其開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為其結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)構(gòu)如下，其包括連接板1、控制盒2、保持架3、腳撐桿4、回位扭簧5、鎖舌10、鎖舌保持架6和腳撐桿座7，連接板1通過螺栓連接在自行車后輪8的中心輪轂軸9上，連接板1上固定安裝有控制盒2、保持架3和鎖舌保持架6，鎖舌10固定安裝在控制盒2中伸出的馬達軸上，鎖舌10穿過鎖舌保持架6，腳撐桿4一端通過插銷連接在保持架3上，回位扭簧5的一端抵在連接板1上，回位扭簧5的另一端固定在腳撐桿4上，腳撐桿4上開設(shè)有滑槽41，腳撐桿4還包括鎖鉤42和鎖鉤彈簧43，腳撐桿座7套在鎖舌保持架6上，與連接板1固定連接。鎖舌10可以由所述控制盒2控制旋轉(zhuǎn)任意角度。腳撐桿4設(shè)計有U型突出部分，鎖車時，U型突出部分穿過自行車后輪8輪輻間隙，阻止自行車后輪8自由轉(zhuǎn)動；鎖鉤彈簧43一端固定安裝在所述滑槽41內(nèi)，鎖鉤彈簧43另一端與所述鎖鉤42固連，鎖鉤42可在所述滑槽41內(nèi)滑動。鎖舌10開有凹槽，上鎖時，所述鎖鉤42正好扣在所述鎖舌10凹槽處；腳撐桿座7中間開設(shè)有方形孔，鎖車時，鎖鉤42穿過方形孔與鎖舌10扣合。

參見圖2，鎖車時，將所述腳撐桿4壓到腳撐桿座7上，腳撐桿U型突起部分穿過自行車后輪8的輪輻間隙，阻止自行車后輪8自由轉(zhuǎn)動，腳撐桿4上的鎖鉤42穿過腳撐桿座7的孔與鎖舌10接觸擠壓，壓縮鎖鉤彈簧43，隨后鎖鉤42與鎖舌10扣合，實現(xiàn)鎖車功能，同時腳撐桿4的末端起到支撐的作用。參見圖3，開鎖時，通過給予控制盒2開鎖信號，控制盒2控制鎖舌10轉(zhuǎn)動90°，鎖鉤42與鎖舌10的扣合關(guān)系解除，腳撐桿4在回位扭簧5的作用下向上回位開鎖。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。