[實用新型]輪轂用航空插座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420719547.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204289789U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張智強
• 申請（專利權(quán)）人: 北京協(xié)合運維風電技術(shù)有限公司
• 主分類號: H01R13/10
• 分類號: H01R13/10;H01R13/631
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種航空插座，尤其是一種輪轂用航空插座。

背景技術(shù)

航空插座是與巡檢插頭相插配的電連接座。目前，在將巡檢插頭上的插針插接在航空插座上時，往往由于角度的原因使得插針的前端部會與航空插座上沒有插孔的區(qū)域相接觸，無法使插針順利的插入航空插座中；若加大插配力度，則會導致插針彎曲，造成插頭的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種可使巡檢插頭上插針順利插接在金屬針套中的輪轂用航空插座。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種輪轂用航空插座，包括插座本體，在所述插座本體上設(shè)置有多個插孔，在所述插孔內(nèi)裝設(shè)有供巡檢插頭上插針插接實現(xiàn)以電連接的金屬針套，在所述金屬針套的端部上設(shè)有與其對連接的喇叭狀的導線口，所述導線口中的大開口端與所述插孔的端面呈水平設(shè)置，所述導線口中的小開口端與所述金屬針套的端部相連接。

上述的輪轂用航空插座，其中，在所述插孔的端部邊緣還設(shè)有用于包裹在所述插針外側(cè)的密封套。

上述的輪轂用航空插座，其中，所述密封套為一端開口的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述密封套的開口端與所述插孔的端部相對接。

上述的輪轂用航空插座，其中，所述插座本體為陶瓷結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型通過安裝在金屬針套端部上的喇叭狀的導線口可對插針起到引導作用，插針的端部與喇叭狀導線口的傾斜狀內(nèi)壁面相接觸后，被引導并插接在金屬針套中，以避免插針沒有準確插入金屬針套中而造成的彎曲；

通過設(shè)置在插孔端部上的一端開口的圓柱形密封套，可避免雜質(zhì)進入金屬針套中。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一實施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖；

圖3為圖1的剖視圖；

圖4為本實用新型的第二實施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖4的剖視圖。

主要附圖標記說明如下：

1-插座本體??2-插孔????3-金屬針套

4-導線口????5-密封套

具體實施方式

如圖1至圖3所示，該實施例的插座本體1為陶瓷結(jié)構(gòu)，在插座本體1上分布有多個貫穿其內(nèi)部的插孔2。在插孔2內(nèi)裝設(shè)有供巡檢插頭上插針插接實現(xiàn)以電連接的金屬針套3，在金屬針套3的端部上設(shè)有與其對連接的喇叭狀的導線口4。該導線口4中的大開口端與插孔的端面呈水平設(shè)置，導線口4中的小開口端與金屬針套的端部相連接。

如圖4與圖5所示，該實施例的插座本體1為陶瓷結(jié)構(gòu)，在插座本體1上分布有多個貫穿其內(nèi)部的插孔2。在插孔2內(nèi)裝設(shè)有供巡檢插頭上插針插接實現(xiàn)以電連接的金屬針套3，在金屬針套3的端部上設(shè)有與其對連接的喇叭狀的導線口4。該導線口4中的大開口端與插孔的端面呈水平設(shè)置，導線口4中的小開口端與金屬針套的端部相連接。

另外，在插孔2的端部邊緣設(shè)有用于包裹在插針外側(cè)的密封套5。其中，密封套為一端開口的圓柱形結(jié)構(gòu)，密封套的開口端的邊緣與插孔的端部相對接。插頭首先刺破密封套的封閉端，并在貫穿于密封套內(nèi)部后以進入金屬針套中。

由于密封套的封閉端的厚度小于密封套的側(cè)壁的厚度，因此，無需使用太大的力氣，插頭的前端面就可以刺破密封套的封閉端。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，對發(fā)明而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在發(fā)明權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。