[實用新型]一種阻力可調式減振器

有效

• 申請號: 201420719147.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204284297U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 蔣木林
• 申請（專利權）人: 浙江西格邁汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 武金花

技術領域

本實用新型屬于減振器技術領域，特指一種阻力可調式減振器。

背景技術

減振器是汽車懸掛系統中的重要裝置，用于減少車身等部件帶來的震動，增加汽車行駛的平順性。目前，市場上的減振器的阻力是固定(出廠時設定)，無法進行調節。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，安全可靠，能夠根據情況調整阻力的阻力可調式減振器。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種阻力可調式減振器，包括貯液筒總成，貯液筒總成內設置有復原閥組件和壓縮閥組件，所述復原閥組件包括調整墊片、支撐墊片、流通閥彈簧片、流通閥片、整體活塞、復原閥、復原閥彈簧、復原閥螺母和螺栓；所述復原閥彈簧的一端抵在復原閥螺母上，另一端抵在整體活塞下側，復原閥螺母旋接在連桿的下端，復原閥螺母的下側設置有卡接頭；

所述壓縮閥組件包括壓縮閥閥桿、壓縮閥閥片、調整墊片、節流閥片、壓縮閥座、補償閥閥片、補償閥彈簧片、限位板和復原閥小螺母；所述限位板上設置有與所述卡接頭配合的防轉部。

所述防轉部為成型在限位板上并供所述卡接頭伸入的插孔。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本實用新型的阻力可調,只需將連桿壓縮到底部，使復原閥組件的卡接頭抵在壓縮閥組件的限位板上，使卡接頭伸入插孔內(可在防塵罩和貯液筒上設置對準線)，再轉動連桿使復原閥螺母轉動，從而實現復原閥彈簧預緊力的調整，從而實現復原閥的阻力調節。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖。

圖2是本實用新型的復原閥組件的結構簡圖。

圖3是本實用新型的壓縮閥組件的結構簡圖。

1-調整墊片；2-支撐墊片；3-流通閥彈簧片；4-流通閥片；5-整體活塞；6-復原閥；7-復原閥彈簧；8-復原閥螺母；9-螺栓；10-卡接頭；

11-壓縮閥閥桿；12-壓縮閥閥片；13-調整墊片；14-壓縮閥閥片；15-調整墊片；16-壓縮閥閥片；17-節流閥片；18-壓縮閥座；19-補償閥閥片；20-補償閥彈簧片；21-限位板；22-復原閥小螺母；23-防轉部；

100-吊環；101-防塵罩；102-連桿；103-復原閥組件；104-壓縮閥組件；105-吊環；106-貯液筒總成。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

一種阻力可調式減振器，包括貯液筒總成106，貯液筒總成106內設置有復原閥組件103和壓縮閥組件104，所述復原閥組件包括調整墊片1、支撐墊片2、流通閥彈簧片3、流通閥片4、整體活塞5、復原閥6、復原閥彈簧7、復原閥螺母8和螺栓9；所述復原閥彈簧的一端抵在復原閥螺母上，另一端抵在整體活塞下側，復原閥螺母旋接在連桿的下端，復原閥螺母的下側設置有卡接頭10；

所述壓縮閥組件包括壓縮閥閥桿11、壓縮閥閥片12，14，16、調整墊片、節流閥片17、壓縮閥座18、補償閥閥片19、補償閥彈簧片20、限位板21和復原閥小螺母22；所述限位板21上設置有與所述卡接頭配合的防轉部23。

所述防轉部23為成型在限位板上并供所述卡接頭伸入的插孔。

只需將連桿壓縮到底部，使復原閥組件的卡接頭抵在壓縮閥組件的限位板上，使卡接頭伸入插孔內(可在防塵罩和貯液筒上設置對準線)，再轉動連桿使復原閥螺母轉動，從而實現復原閥彈簧預緊力的調整，從而實現復原閥的阻力調節。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。