[實用新型]自行車鞍座疲勞測試機

有效

• 申請號: 201420718843.0
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204202882U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 林丹春
• 申請（專利權）人: 溫州市騏邦環保科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及結構部件的振動測試領域，更具體的說，涉及一種自行車鞍座疲勞測試機。

背景技術

目前，自行車作為一種使用率最高的交通工具，其安全性越來越受到人們的重視，因此對其關鍵部件的測試顯得尤為關鍵。自行車鞍座所承受的積累沖壓性負載的能力是衡量座椅安全性和使用壽命的一個重要指標。座墊在正常的使用過程中，將受到積累性的負載和沖壓力，所以安全可靠地鞍座必須可以經受住一定大小的疲勞性測試。但是，在現有自行車鞍座生產廠中一半缺乏專用的疲勞測試設備，使得廠家出廠的鞍座一般得不到質量保證，進行測試則要搭制測試設備，由于待測試的自行車座墊尺寸存在多樣性，臨時搭建的測試設備又很難滿足測試的重復性和鞍座的尺寸要求，且測試效率極低。而且，現在市面上存在的鞍座疲勞測試機，不能對作用于鞍座上的力的大小進行很好的控制，且結構較為復雜，試驗并不靈活、方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單、使用方便、測試效率高、適用范圍廣，并且可以進行自行車鞍座質量測試的自行車鞍座疲勞測試機。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種自行車鞍座疲勞測試機，包括機架、鞍管夾具、鞍座壓頭、導向桿、傳感器、氣缸，氣缸固定在機架上，氣缸的活塞桿依次連接傳感器、導向桿和鞍管壓頭，所述鞍管壓頭用于壓緊被測鞍座的鞍座面，被測鞍座的鞍管通過鞍管夾具固定，所述鞍管夾具固定在機架上；所述氣缸的活塞桿、傳感器、導向桿、鞍管和鞍管夾具的裝夾孔的軸心在同一條直線上。

所述傳感器的兩端連接Y接頭，所述Y接頭通過關節軸承連接設置在所述傳感器兩端的活塞桿和導向桿。

進一步的，所述導向桿通過直線軸承座固定在所述機架上。

進一步的，所述機架由鋁型材制成。

進一步的，所述傳感器為BLR-1型傳感器。

進一步的，所述鞍管夾具包括能夠自由調整的上夾具和下夾具，所述鞍管的夾持部位通過調整上夾具和下夾具的相對位置進行調整。

本實用新型的有益效果在于：本疲勞測試機的測試效率高、結構簡單、成本低、制造容易；本實用新型是自行車鞍座專用疲勞測試機，可以在鞍座出廠前對座墊的疲勞強度和使用壽命進行檢測，保證了鞍座的出廠質量；可以通過調節BLR-1型傳感器輸出不同大小的壓力，模擬每個人不同的體重，檢測出在不同壓力大小下自行車鞍座的疲勞強度，適用范圍廣；下夾具和上夾具可以將自行車座墊的鞍管夾住，通過改變夾持部位，可以使得測試機適用于各種尺寸的鞍座。

附圖說明

圖1是本實用新型所述自行車鞍座疲勞測試機的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述自行車鞍座疲勞測試機的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，一種自行車座墊疲勞測試機，包括機架1，在機架1上橫向安裝有下夾具2，通過改變鞍管4在下夾具2中的位置，并由上夾具3擰緊，使疲勞測試機適用不同尺寸的自行車座墊。氣缸14安裝于機架上，氣缸的活塞桿依次連接關節軸承一13、Y接頭二12、BLR-1-150傳感器11、Y接頭一10、關節軸承二9、導向桿8和鞍座壓頭6，通過關節軸承一13、Y接頭二、BLR-1-150傳感器、Y接頭一10、關節軸承二9、導向桿8、壓頭6的作用，并且通過調節BLR-1-150傳感器控制作用于鞍座上的力的大小，最后，對自行車鞍座5進行疲勞測試。氣缸的活塞桿和關節軸承一13、Y接頭二12、BLR-1-150傳感器11、Y接頭一10、關節軸承二9、導向桿8和鞍座壓頭6的軸心設置在同一條直線上，導向桿8通過直線軸承座7固定在機架1上。

????本新型所述的疲勞測試機在使用前要根據待測的座墊尺寸調節氣缸的壓力、上夾具3和下夾具2對鞍管4的夾持位置，調節完成后，將待測試的鞍座5通過鞍管4置于上夾具3和下夾具2的合適位置便可以進行疲勞測試，最后根據測試結果出具測試報告。

上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術方案的限制，只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案，均應視為落入本實用新型專利的權利保護范圍內。