[實用新型]一種電源車用潤滑油自動補給系統

有效

• 申請號: 201420718098.X
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN204279308U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 徐潤忠;李欽龍
• 申請（專利權）人: 龍巖市海德馨汽車有限公司
• 主分類號: B60R17/00
• 分類號: B60R17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種使用潤滑油的發電機組，尤其涉及一種電源車用潤滑油自動補給系統。

背景技術

應急電源車在長時間運行時，時常會發生發電機組內潤滑油消耗超過極限，使其無法繼續工作，造成發電機組的故障率提高，并且降低其使用壽命，甚至某些時候會導致無法修復的嚴重損壞，由此看出，潤滑油及時補給的重要性。

目前，應急電源車上發電機組內潤滑油的補給更換，往往采用的是通過手動補給方式，而且需要在應急電源車停靠在相對水平場地上，停止發電機組運行一段時間后，再通過測量潤滑油量進行補給。在特殊保供電場合，需要停止發電機組運行才能檢測添加潤滑油，將會因設備維護之需，中止供電，這樣起不到保電應急的作用。所以，采用手動補給方式，應急性、可靠性及安全性差，效率又低。

發明內容

基于此，本實用新型是針對移動應急電源車的特殊使用要求，設計了一種電源車用潤滑油自動補給系統。本實用新型是這樣實現的，一種電源車用潤滑油自動補給系統，包括底盤車、車廂、發電機組、潤滑油裝置，其特征在于：所述的車廂內設置有油位傳感器、補油裝置和儲油裝置；所述的油位傳感器與補油裝置由信號線相互連接；所述的補油裝置分別與儲油裝置及發電機組本體潤滑油裝置通過油管相互連接。

一種電源車用潤滑油自動補給系統，其特征在于：所述的補油裝置為電動或手動補油裝置；所述的車廂內設置有電纜絞盤。

本實用新型的有益效果在于：在應急電源車運行過程中，通過油位傳感器自動監測發電機組潤滑油容量，當潤滑油容量不足時，可以通過電源車用潤滑油自動補給系統進行潤滑油的補給，滿足發電機組不間斷運行目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電源車用潤滑油自動補給系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種電源車用潤滑油自動補給系統的工作原理圖。

如圖1所示，其中，1為底盤車、2為車廂、21為油位傳感器、22為補油裝置、23為儲油裝置、24為油管、26為潤滑油裝置、3為發電機組、4為電纜絞盤。

如圖2所示，其中，21為油位傳感器、22為補油裝置、23為儲油裝置、24為油管、25為信號線、26為潤滑油裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1及圖2所示，一種電源車用潤滑油自動補給系統，包括底盤車1、車廂2、發電機組3、潤滑油裝置26，車廂2內設置有油位傳感器21、補油裝置22和儲油裝置23；油位傳感器21與補油裝置22由信號線25相互連接；補油裝置22分別與儲油裝置23及發電機組3本體潤滑油裝置26通過油管24相互連接。

補油裝置22可以為自動或手動補油裝置22；補油裝置22根據需要可以進行電動與手動的切換，滿足不同條件下的潤滑油補給要求。車廂2內設置有電纜絞盤4，電纜絞盤4用于負載端或者市電的電纜接駁。

這種電源車用自動潤滑油補給系統就是通過油位傳感器21提取發電機組3本體潤滑油裝置26的油位信號，當潤滑油量少于標準要求時，油位傳感器21發出信號給電動或手動補油裝置22，把儲油裝置23中的潤滑油補給到發電機組3本體潤滑油裝置26，直到潤滑油量滿足標準要求。而且整個電源車用潤滑油自動補給系統可以時時監測潤滑油量并自動進行補給，滿足應急電源車長時間不間斷運行要求。可以提升應急電源車的應急性、便利性及安全性。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。