[實用新型]用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構

有效

• 申請號: 201420717580.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN204281077U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 趙軍
• 申請（專利權）人: 無錫市晶瑜冶金機械有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 劉海

技術領域

本實用新型涉及一種鋼結構，尤其是一種用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構。

背景技術

航車是人們對起重機的一個籠統的叫法，航車在工作當中吊運的物品大多比較重，傳統的起重行車在工作時當吊運物品超重時還照常工作，這就使得航車運行存在安全隱患。因此，航車本身的牢度和承重量是航車運行的關鍵。現有技術中，箱梁的鋼結構為了保證可靠性，一般采用牢度較高的工字鋼或槽鋼。但實際應用發現在部件的連接處采用簡單的工字鋼或槽鋼，在吊運物品超重的情況下，工字鋼或槽鋼的負荷也較大，這就造成了一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構，提升連接處鋼結構的強度，保證安全性。

按照本實用新型提供的技術方案，所述用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構，包括槽鋼，其特征是：在所述槽鋼的槽體內連接箱梁面板，箱梁面板與槽鋼的槽底部垂直設置，在槽鋼與箱梁面板的連接處設置多個加強肋板，加強肋板分別垂直于箱梁面板和槽鋼的槽底部，加強肋板在槽鋼的槽體內均勻布置。

進一步的，在所述槽鋼的側部設置多個孔。

進一步的，所述加強肋板的一側連接槽鋼的一側部，加強肋板的另一側穿過箱梁面板連接槽鋼的另一側部，加強肋板的底部與槽鋼的底部連接。

本實用新型所述的用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構，能夠提升連接處鋼結構的強度，有效保證安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示：所述用于航車起重設備的箱梁上的鋼結構包括槽鋼1、孔2、箱梁面板3、加強肋板4等。

如圖1所示，本實用新型包括槽鋼1，在槽鋼1的側部設置多個孔2，在槽鋼1的槽體內連接箱梁面板3，箱梁面板3與槽鋼1的槽底部垂直設置，在槽鋼1與箱梁面板3的連接處設置多個加強肋板4，加強肋板4分別垂直于箱梁面板3和槽鋼1的槽底部，加強肋板4在槽鋼1的槽體內均勻布置；

所述加強肋板4的一側連接槽鋼1的一側部，加強肋板4的另一側穿過箱梁面板3連接槽鋼1的另一側部，加強肋板4的底部與槽鋼1的底部連接。

本實用新型在普通槽鋼的槽體內加設多個加強肋板，提升了航車起重設備上箱梁上部件連接處的強度；并且在槽鋼上設置了孔，便于在箱梁上連接人孔等設備。